5 Elemente van motoronderhoud wat algemeen oor die hoof gesien word

Sonder twyfel is die beste manier om jou motor in stand te hou om die vervaardiger se voorgestelde instandhoudingskedule te volg, maar sommige mense wys dit af om verskeie redes, koste is dikwels een daarvan: geskeduleerde instandhouding kan beslis duur wees. Tipies, wanneer mense dink aan geskeduleerde instandhouding vir hul motor, dink hulle net aan dinge soos olieveranderings en lugfilters, en daarom beskou hulle ander instandhoudingsdienste as onnodige uitgawes. Ongelukkig beteken hierdie benadering dat 'n aantal belangrike dienste nooit uitgevoer word nie. As jy besluit om jou motor op ’n ander manier te versien as wat die vervaardiger aanbeveel, maak seker dat hierdie vyf vergete dienste gedoen word.

1. Spoel die remvloeistof

Remvloeistof is higroskopies, wat beteken dat dit vog aantrek en absorbeer. Selfs in ’n verseëlde remstelsel kan die remvloeistof vog uit die omgewing absorbeer, wat die kookpunt van die remvloeistof verlaag en die waarskynlikheid van roes en korrosie in die hidrouliese remstelsel verhoog. Die meeste vervaardigers spesifiseer verskillende intervalle tussen remvloeistofspoelings. As jou vervaardiger nie spesifiseer nie, of dit spesifiseer meer as 'n paar jaar tussen dienste, beveel ons aan om dit elke drie jaar of 36,000 XNUMX myl te doen, wat ook al eerste kom.

2. Spoel outomatiese ratkas vloeistof

Om hul motors min instandhouding te hou, het motorvervaardigers motors begin verkoop met "leeftydtransmissievloeistof" wat nooit verander hoef te word nie. As dit te goed klink om waar te wees, is dit omdat dit so is. Moderne transmissies werk harder as hul voorgangers en in stywer, minder geventileerde enjinruimtes, so hul vloeistof sal steeds mettertyd afbreek. Motors met "transmissievloeistof vir die lewe" ervaar dikwels 'n verhoogde tempo van transmissiefoute na 100,000 60,000 myl. As jy jou transmissie vir 'n lang tyd wil laat loop, word dit aanbeveel om die transmissievloeistof elke XNUMX XNUMX myl te verander, 'n paar duisend myl te gee of te neem.

3. Spoel die koelmiddel

Soos outomatiese ratkasvloeistof, word koelmiddel dikwels as 'n ander "leeftydvloeistof" bemark. Weereens is dit nie heeltemal waar nie. Koelmiddel degradeer met verloop van tyd onder normale gebruik en die pH-balans word minder as ideaal, wat koelmiddelskade aan dele van die verkoelingstelsel of enjin kan veroorsaak. 'N Goeie interval is om die koelmiddel elke 40,000 60,000-XNUMX XNUMX myl te verander. Dit behoort te help om die pH van die koelmiddel op die regte vlak te hou, wat jou verkoelingstelsel moet laat werk.

4. Kajuit lugfilter

Die kajuitlugfilter is verantwoordelik vir die filter van die lug wat die passasierskompartement van buite die voertuig binnegaan. Sommige voertuie gebruik 'n eenvoudige deeltjiefilter om stof en stuifmeel uit die lug te verwyder; sommige gebruik 'n geaktiveerde koolstoffilter, wat dieselfde stof en stuifmeel verwyder, maar ook reuke en besoedeling kan verwyder. Die vervanging van hierdie filters is gewoonlik goedkoop en kan die kwaliteit van die lug wat jy in jou motor inasem aansienlik verbeter, wat dit 'n waardevolle belegging maak.

5. Klepverstelling

Al gebruik die meeste nuwe voertuie outomaties verstelbare hidrouliese klephysers, is daar steeds 'n groot aantal voertuie op die pad wat meganiese klephysers gebruik. Hierdie hysers vereis periodieke klaringskontroles en aanpassings soos nodig. Beste scenario: Kleppe wat te styf of te los is, kan lei tot verminderde krag en doeltreffendheid. Ergste scenario: Die enjin kan ernstig beskadig word, soos 'n gebrande klep.

Alhoewel hierdie lys nie al die dienste volledig insluit wat gewoonlik gemis word wanneer dit uitgevoer moet word nie, is dit 'n lys van sommige van die dienste wat die meeste oor die hoof gesien word wat 'n groot impak op jou motor se werkverrigting kan hê. Dit is ook 'n herinnering dat hierdie dienste op jou voertuig uitgevoer moet word as jy kies om 'n alternatiewe diensskedule of -plan te volg. Alhoewel die beste manier om jou motor natuurlik te versien is om die vervaardiger se instandhoudingskedule te volg.