5 brutale SUV's vir regte mans
Die konsep van 'n veldmotor impliseer 'n brutale manlike karakter. Sulke masjiene is moeilik om selfs op asfalt te bestuur. 'n Ernstige jeep moet 'n geharde enjin, groot wiele en 'n raamstruktuur hê, wat beteken dit moet 'n aansienlike massa hê.
Dit alles impliseer swaar transmissie-eenhede met 'n groot veiligheidsmarge en 'n indrukwekkende onvernietigbare vering. Absoluut niks met motorneigings te doen nie. Daarom is daar min sulke motors, en hulle het hul eie nou kring van kopers.
UAZ Hunter
Oor die meriete van alle ander passasiers-veldryvoertuie kan jy arbitrêr lank argumenteer, maar net een van hulle staan uit die algemene reeks met sy eenvoud en pretensielose ontwerp, wat spesifiek ontwerp is om veldry te oorkom en niks meer nie. Hierdie masjien is baie naby aan sy wortels, wat teruggaan na die verwysingsraamwerk van die Sowjet-leër vir die ontwikkeling van 'n ligte artillerie-trekker.
Die moderne Jagter het, sonder om sy kompromislose aard te verander, nietemin 'n aantal innovasies bekom. Die bakwerk het sy seilafdak verloor en het heeltemal metaal geword, die moderne enjin voldoen aan Euro-5-omgewingstandaarde, kragstuur en remme het in die ontwerp verskyn.
Na lang pogings om hul eie transmissie te skep, het die aanleg nietemin gebruik gemaak van Koreaanse ratkaste en oordraghouers wat in China gemaak is. Soliede asse voor is reeds aan hefbome en vere opgehang, hoewel daar vere agter is.
Die belangrikste voordeel van die Ulyanovsk-jeep kan as die prys beskou word. Byna niemand anders bied soveel motor vir omtrent 700 duisend roebels begin prys. Boonop kan hierdie motor werklik voortdurend in die veld bestuur word.
Mercedes Gelandewagen
Die biografie van hierdie motor is soortgelyk aan die UAZ. Dieselfde oorspronklike idee van 'n universele weermagvoertuig. Dit kan as die verdienste van die vervaardiger beskou word dat die algemene kontoere van 'n harde liggaam vir veertig jaar van produksie behoue gebly het, ondanks voortdurende verbeterings en die benadering van die motor tot die burgerlike lewe.
Deurlaatbaarheidsaanwysers het onveranderd gebly. Die skaarsste geval in die wêreldmotorbedryf, wanneer die motor toegerus is met 'n volledige stel slotte in die transmissie, is dit moontlik om die wiele van beide asse styf te verbind en die middelrat toe te maak. Dit word selde gedoen, selfs wanneer SUV's gestem word, maar hier is dit 'n standaardoplossing.
Net een ding het aansienlik verander. Die motor is lankal omskep van 'n modderknier in 'n voorwerp van aansien. Enjinkrag in sommige modifikasies nader 'n halfduisend perdekrag, en die prys herinner meer aan sportmotors.
Land Rover Defender
Die eerste toegewings in die wêreld van sportnutsvoertuie het ongelukkig reeds plaasgevind. In 2016 is die Engelse legende Defender gestaak. Maar kenners van die model sal waarskynlik nie hierdeur baie hartseer wees nie, aangesien sulke motors nie verouder nie, en daar is baie van hulle op die sekondêre mark.
Boonop het die motor 'n groot veiligheidsmarge en 'n aluminium-vlekvrye bak. ’n Geharde dieselenjin wat brandstof van enige gehalte verteer, het ’n lang hulpbron. In elk geval, die hoë prys van die motor het min mense toegelaat om 'n nuwe Defender te koop.
General Motors Hummer
Van die hele familie van Hummers kan die Hummer H2 as die bekendste vir motoriste beskou word, net met sy voorkoms wat herinner aan die konsep van 'n Amerikaanse militêre SUV. Hulle het niks anders in gemeen nie, maar die H2-basis self is redelik in staat om respek te inspireer. Die brutale bakwerk is op die onderstel van Chevrolet Silverado swaar bakkies gemonteer. Dit is werklike werkmeganismes vir boere.
Motors is ook lank reeds erken as teenstrydig met tendense in ekologie en ekonomie en is gestaak. Maar die rigting wat die ontwerp van die HMMWV veeldoelige vervoerder stel, sal waarskynlik nie verdwyn nie. Kloonproduksie is reeds in China, en die Amerikaners is nie gewoond daaraan om net hele sektore van die mark te ignoreer nie.
Toyota Land Cruiser 70
Baie beskou hierdie motor, of liewer, 'n hele reeks motors, die beste in die geskiedenis. In een motor is al die belangrikste tegniese oplossings vir die landloopvermoë van burgerlike sportnutsvoertuie gekombineer met die ware waardes van Toyota in terme van sterkte en betroubaarheid.
Die motor is baie keer uit produksie gehaal, maar die aanvraag daarna was altyd so dat dit hernu moes word. Hulle word steeds vervaardig. Liefhebbers van "sewentigerjare" word nie gekeer deur die prys van 'n verouderde motor, vergelykbaar met die moderne Prado nie.
