4 belangrike dinge om te weet oor pleisterkabels

Jy mag dalk dink dat alle verbindingskabels dieselfde is, maar dit is nie! Destyds lyk dit dalk na 'n goeie idee om daardie verbindingskabels in die asblik te vind, maar die skok wat jy kry van kabels wat ...

Jy mag dalk dink dat alle verbindingskabels dieselfde is, maar dit is nie! Om hierdie verbindingskabels in die asblik te vind, lyk dalk destyds na 'n goeie idee, maar die skok wat jy kry van kabels wat nie rubberhandvatsels het nie, sal jou vinnig oortuig dat jy moet ondersoek voordat jy 'n aankoop doen. Kom meer te wete oor die minimum spesifikasies van hierdie handige gereedskap, sowel as wenke vir veilige spring.

Kaliber en breedte

As jy 'n lekker dik paar of lapkabels gemerk "heavy duty" in die winkel sien, kan jy mislei word - jy moet regtig aandag gee aan die maat van die kabels self. Wenk: 'n Hoër genommerde sensor is nie beter nie! ’n 10-maat-kabel sal jou nie genoeg krag gee om jou motor te spring nie, terwyl ’n 6-meter jou genoeg krag behoort te gee, tensy jy ’n stortvragmotor moet begin. Hoe laer die getal, hoe vinniger laai dit en hoe meer energie vloei daardeur.

Klem en lengte

Wanneer jy na die winkel gaan vir jumperkabels, maak seker jy koop ’n goeie, sterk clip met tande wat nie lyk of hulle van die batteryterminale afgly nie. Om mooi rubberbedekte penne te kry, help om te verseker dat jy nie elektrokusie kry nie. 'n Goeie minimum lengte om kabels te koppel is 12 voet, maar selfs meer sal beter wees as jy op 'n mal plek met jou motor is en 'n sprong nodig het.

Begin van die sprong

Die korrekte tipe verbindingskabels is slegs die eerste hindernis. Vervolgens moet u regtig weet hoe om dit te gebruik sonder rampspoedige gevolge. Nadat jy die motors na mekaar geparkeer het en die kappies oopgemaak het, koppel die een kant van die rooi kabel aan die positiewe batteryterminal van die boostermotor, en koppel dan die ander kant aan die positiewe batteryterminal van die ledige voertuig. Die swart klem word dan aan die negatiewe terminaal van die versnellingsmotor vasgemaak en die ander kant van die swart kabel word op die dooie motor se ongeverfde metaalskroef of handvatsel geaard. Begin die boost-masjien, laat dit vir 'n paar minute loop, en dan kan jy maklik die motor aanskakel wat nog nie dood is nie.

Einde

Nadat die dooie motor begin het, kan jy die kabels veilig in omgekeerde volgorde ontkoppel - die swart kabel word van die dooie motor geneem, dan van die boostermotor. Verwyder dan die rooi kabel van die dooie motor en uiteindelik van die hupstootkar.

Pak jou kabels sodat hulle gereed is vir jou volgende avontuur! As jy voortdurend batteryprobleme het, is dit dalk tyd om AvtoTachki te kontak om 'n afspraak te maak om jou battery te laat nagaan.