35 jaar van die BMW M5: wat ons van 6 generasies van die super sedan sal onthou
inhoud
Een van die merkwaardigste motors in die geskiedenis – BMW M5 – vier sy 35ste bestaansjaar. Hierdie model is ver voor sy mededingers Audi RS6 en Mercedes AMG E63, en bly die maatstaf vir vinnige en skerp masjien met uitstekende gedrag op die pad. Ter geleentheid van die herdenking het die Beierse vervaardiger onlangs die sportsedan bygewerk, en is nou besig om 'n ander weergawe daarvan voor te berei wat bykomende krag sal kry. Dit sal teen die einde van die jaar verskyn.
Oor die afgelope 35 jaar het die M5 aansienlik verander: die krag van die supersedan se enjin het verdubbel in vergelyking met die eerste generasie. Een ding bly egter 'n tradisie - elke generasie van die model moet deur die laaste instellings op die Noordboog van die Nürburgring gaan. Dit is hierdie moeilike roete, ook genoem die "Groen Hel", wat die geskikste is om te toets, aangesien BMW M GmbH die basiese reël in die model volg. Dit wil sê, die vermoëns van die onderstel moet die vermoëns van die enjin oorskry.
BMW M5 (E28 S)
Die voorganger van die M5 was die M835i-sedan van 218 pk, wat in 1979 ontwikkel is in samewerking met BMW Motorsport GmbH. En die eerste "skoon" M5 het in die somer van 1985 verskyn, en dit verskil van die standaard E28, op grond waarvan die voorste en agterste spoilers, breër spatborden, verlaagde vering en breër wiele gebou word.
Onder die enjinkap is 'n aangepaste 3,5-liter 6-silinder enjin geïnstalleer op die M635 CSi petrol ses en die M1-weergawe.
Enjinkrag is 286 pk, wat jou in staat stel om van 0 tot 100 km/h in 6,5 sekondes te versnel en ’n topspoed van 245 te bereik. ’n Sedan wat 1430 kg weeg kos 80 750 Duitse punte, wat op daardie stadium nogal ’n ernstige bedrag was. Die eerste M5 is in 'n baie beperkte oplaag vervaardig - 2241 eenhede.
BMW M5 (E34 S)
In 1987 word die derde generasie BMW 5-reeks (E34) vrygestel en 'n sensasie in die mark geword. Kort daarna verskyn die nuwe M5, gebaseer op 'n 3,8 liter 6-silinder enjin wat 315 pk lewer. Die supersedan weeg 1700 0 kg en versnel van 100 tot 6,3 km / h in XNUMX sekondes.
Tydens die modernisering van 1992 het die M5 krag gekry met 'n verbeterde enjin wat 340 pk ontwikkel het, en die versneltyd van 0 tot 100 km / h is verminder tot 5,9 sekondes. Toe kom die universele weergawe van Moselle. Na herstyling kos die M5 (E34 S) nou 120 850 DM. Teen 1995 is 3019 XNUMX sedans en stasiewaens van hierdie model vervaardig.
BMW M5 (E39 S)
Die belangrikste innovasie in die derde generasie BMW M5 is sy 4,9 liter V8-enjin met 400 pk. Die motor versnel van 0 tot 100 km / h in 5,3 sekondes.
Gevolglik styg die prys van die motor weer, die basiese weergawe kos minstens 140000 5 punte, maar dit verhinder nie dat die M5 'n topverkoper word nie. Vir 20 jaar het die Beiere 482 XNUMX eenhede van hierdie model vervaardig, wat hierdie keer slegs in 'n sedan-bak beskikbaar is.
BMW M5 (E60 / 61) koop goedkoop aanlyn
Die nuwe generasie M5, wat in 2005 bekendgestel is, sal 'n nog kragtiger enjin kry. Hierdie keer is dit 'n V10 wat 507 pk ontwikkel. en 'n maksimum wringkrag van 520 Nm beskikbaar by 6100 rpm.
Hierdie eenheid word steeds beskou as een van die beste enjins in die BMW-geskiedenis, maar dit is nie van toepassing op die 7-gang-SMG-robottransmissie nie. In teenstelling met die handrat, het motoreienaars nooit van sy werk gehou nie.
Sedert 2007 is die BMW M5 weer as stasiewa beskikbaar, met altesaam 1025 20 eenhede wat op grond van hierdie variant vervaardig is. Die totale weergawe van die model is 589 86 eksemplare, en in Duitsland begin die pryse by 200 XNUMX euro.
BMW M5 (F10) koop goedkoop aanlyn
Die volgende generasie verandering het in 2011 plaasgevind toe die BMW M5 (F10) vrygestel is. Die motor kry weer 'n 8 liter V4,4-enjin, maar hierdie keer met 'n turbo-aanjaag, 560 pk. en 680 Nm. Trekkrag word na die agteras oorgedra via 'n aktiewe M-differensiaal met 'n 7-gang robotiese dubbelkoppelaar-transmissie. Versnelling van 0 tot 100 km / u neem 4,3 sekondes.
In September 2013 het die model die opsionele Competition-pakket ontvang, wat die enjinkrag tot 575 pk verhoog het. Dit gaan gepaard met 'n 10mm verlaagde sportvering en skerper stuur. Twee jaar later het die Competition-pakket die enjinlewering tot 600 pk verhoog. en 700 Nm.
BMW M5 (F90) koop goedkoop aanlyn
Die sesde generasie M5, gebou op die basis van 'n sedan met die G30-indeks, is die eerste keer in 2017 deur die Beiere gewys en sy verkope het 'n jaar later teen 'n prys van 117 890 euro begin. Die eerste 400 klante kon die eerste uitgawe vir € 137 kry.
Ondanks die vierwielaangedrewe stelsel is die nuwe sportsedan 15 kg ligter as sy voorganger. Dit is gebaseer op dieselfde 4,4 liter V8 met 600 pk, wat slegs gekombineer word met 'n 8-gang outomatiese ratkas.
In die somer van 2018 verskyn die Kompetisie-weergawe weer. Sy krag is 625 pk, wat dit in 0 sekondes van 100 tot 3,3 km / h laat versnel. Sonder die elektroniese beperker het die M5 'n topsnelheid van 305 km / h.
BMW M5 (F90 LCI)
Die verfrisde BMW M5 is 'n paar dae gelede bekendgestel en het kosmetiese veranderinge gekry soos dié van die standaard 5-reeks. Die sportsedan was toegerus met buffers met vergrote luginlate, 'n verspreider en nuwe LED-optika.
Onder die enjinkap is daar geen veranderinge nie, wat 'n 4,4-liter-tweeturbo-V8 oorbly met 600 perdekrag in die M5-weergawe en 625 perdekrag in die Kompetisie-weergawe. Die maksimum wringkrag in albei gevalle is 750 Nm, en in die weergawe met ’n bykomende pakket is dit in ’n groter reeks beskikbaar – van 1800 tot 5860 opm. Ná die opknapping kos die sedan ’n minimum van €120 900 vir die M5 en €129 900 vir die M5-kompetisie.
Die eerste kopers in Europa sal vandeesmaand die opgedateerde model ontvang. Teen die einde van die jaar sal die Bavarians ’n kragtiger modifikasie aanbied – M5 CS, wat nou finale toetse ondergaan (weer op die Northern Arc). Enjinkrag sal na verwagting 650 pk bereik.
