3 olie verandering mites
Hulle sê waar daar twee Pole is, is daar drie menings. As die opname egter onder werktuigkundiges gedoen word, sou die oorgrote meerderheid waarskynlik sê dat die enjinolie elke 15-20 duisend moet verander. km of elke 1 jaar. Om een of ander rede het baie motoriste 'n ander mening oor hierdie saak. Gevolglik kom verskeie mites in gebruik.
Mite 1: Long Life-olies waarborg ons die vermoë om die olie selfs elke 30 duisend te verander. km
Ons weet reeds uit TV-advertensies dat alle olies van die absolute hoogste gehalte is, die taaiste toetse, die laagste temperature buite die motor en die hoogste temperature binne die enjin weerstaan. Die bemarkers het dus voor die moeilike taak gestaan om Kowalski sy olie in plaas van 10 ander te verkoop. Is een moontlike oplossing nie net om die olie "langdurig" te noem nie?
Ons sê natuurlik nie daar is geen verskil tussen gewone olie van 'n bekende vervaardiger en hul "langlewende" olie nie, want daar is beslis. Ons herinner jou net dat die olievervaardiger nie sy motor waag nie, maar ons s'n. Vir 'n turboaanjaervervanging of enjinherstel, sal ons vinniger betaal, nie die olievervaardiger nie.
Buitendien, as dit kom by voortydige turboaanjaer-onderbreking, sal enigeen van ons ooit daaraan dink om 'n eis teen die olievervaardiger te maak? Baie dinge beïnvloed immers die "turbo"-toestand, van die bestuurder se bestuurstyl tot gewone menslike geluk of ongeluk wat met hierdie geval geassosieer word.
Laat ons dus onthou dat ons teen die aanbevelings van meganika en die motorvervaardiger, wat meer gereelde olieveranderinge voorstel, op ons eie risiko en risiko optree. Dit is die moeite werd om onsself af te vra of ons die vervaardiger van ons motor meer vertrou of die vervaardiger van die langlewe-olie.
Sien ook: Gaan VIN gratis na
Mite 2: Ek het gehoor iemand verander glad nie die olie nie
Natuurlik (ag gruwel!) is daar bestuurders, veral ouer motors, wat voortdurend olieveranderinge ignoreer en dit elke 50 of 100 duisend doen. km. Maar, soos gewoonlik die geval is, eerstens, eerstens - op enige oomblik kan 'n groot mislukking met hulle gebeur. Tweedens, as iemand gelukkig is, beteken dit nie dat ons dieselfde sal wees nie. Daar is geen sin daarin om die noodlot te verlei nie.
Onthou dat die motorbedryf tans in 'n vinnige tempo ontwikkel. 1.2 of 1.6 liter-enjins lewer baie meer perdekrag as ooit tevore. En dit alles, natuurlik, terwyl lae brandstofverbruik gehandhaaf word en omgee vir die omgewing. Dit is maklik om te raai dat sulke gestroopte enjins die hoogste gehalte smering benodig. En olies, ongelukkig, verloor hul eienskappe mettertyd, en dit geld vir enige tipe enjin. Moet dit dus nie waag nie en verander die olie in ooreenstemming met die aanbevelings van die meganika en vervaardigers van ons motor.
Mite 3: Olieveranderings is belangriker in nuwe motors as gebruikte motors (of andersom)
Om die olie gereeld te verander na die olie wat deur die voertuigvervaardiger aanbeveel word, is ewe belangrik vir beide nuwe en gebruikte voertuie. Vir nuwe voertuie sal hierdie stap nodig wees om die waarborg te handhaaf.
In motors na die waarborgtydperk, maar nog jonk, is dit ook die moeite werd om die olie te verander. Selfs al beplan ons om die motor in die nabye toekoms te verkoop, is dit makliker om 'n koper te vind wanneer daar rekords in die diensboek is wat gereelde olieverversings bevestig. 'n Persoon wat daarin belangstel om dit te koop, sal kan aanneem dat die vervanging van 'n turboaanjaer of die herstel van 'n enjin 'n melodie van die verre toekoms is. Dit behoort ons kanse op 'n winsgewende motorverkoping te verbeter.
Dit is ook die moeite werd om die olie in gebruikte en ou motors te verander. Selfs al verleng dit die lewensduur van sommige dele met een of twee jaar, is ons altyd 'n bietjie voor. Of besluit ons dalk intussen dat ons in elk geval beplan het om die kar te verander en die uitgawes oor te slaan? Of ten minste sal die pryse van onderdele in hierdie tydperk 'n bietjie daal?
Natuurlik is daar nie net hierdie drie mites wanneer dit kom by olieveranderings nie, maar basies kom hulle almal neer op een gemene deler. Dit gaan natuurlik daaroor om besparings te vind waar daar nie is nie. Ons kan 3 liter handelsmerkolie koop met aanlyn aflewering vir PLN 5-130. Daarbenewens, die olie filter, werk in die werkswinkel, saam sal dit 150 PLN. Is dit die moeite werd om 'n ernstige ineenstorting te waag vir sulke geld, vir die uitskakeling daarvan sal ons 'n paar of tien keer meer betaal??
promosiemateriaal
