25 motors Jay Leno ry in LA verkeer

Jay Leno het 'n internasionale celebrity geword toe hy van stand-up-komedie na gasheer beweeg het. Die Tonight Show met Jay Leno van 1992 tot 2009. Leno het dalk een van die mees herkenbare gesigte (en stemme) in die wêreld, maar hy het ook een van die wêreld se beste motorversamelings.

Leno-versamelingswaardeskattings is tipies sowat $50 miljoen danksy 'n kombinasie van historiese waarde, wilde aanpassing en vooruitdenkende konsepmotors. Hierdie syfer maak die versameling 'n groot deel van Leno se geraamde netto waarde, wat sowat $350 miljoen is danksy 'n jaarlikse salaris van sowat $20 miljoen teen die einde. Die Tonight Showhardloop.

Maar Leno hou nie net sy motors in museumvertoonlokaaltoestand nie – hy is welbekend daarvoor dat hy selfs die mees radikale voorbeelde op die strate van Los Angeles bestuur, van verkeersknope tot die winderige heuwels van Malibu. In die moderne era van selfoonkameras kan Leno se kranksinnige motors en onmiddellik herkenbare profiel opeenhoping op hul eie veroorsaak, wat Los Angeles verdra danksy die unieke landmerke wat die komediant gewoonlik na die pad bring.

Na die bekendstelling daarvan, gasheer Die Tonight Show, het Leno teruggekeer na die publieke oog met 'n webreeks Jay Leno se motorhuis, wat die wêreld 'n kykie gee in die gedetailleerde meganiese en histories behepte verstand wat 'n wye reeks voertuie soek, herstel, onderhou en geniet. Die vertoning is nou al vier seisoene aan die gang, en van die bekendste en minste bekende motors ter wêreld het gelyke aandele liefde ontvang. Hou aan om deur die lys van 25 motors te blaai wat Leno deur die strate van Los Angeles ry.

25 1918 Model 66 Pierce Arrow

Dit lyk of hierdie groot roadster se wye reeks kenmerke dit 'n verskriklike keuse maak om in Los Angeles te toer, maar Jay Leno neem dit steeds gereeld op cruises. Miskien is die vreemdste detail dat Pierce Arrow 'n Amerikaanse vervaardiger was, maar nietemin 'n regterhandstuurmotor.

Dan voeg ons 'n absoluut monsteragtige 14-liter inlyn-ses onder 'n lang enjinkap by, wat terloops net teen 1,800 100 rpm bloos, en die feit dat die motor XNUMX jaar oud is - en dit steeds perfek funksioneer, is nog nooit herstel nie. , en die besluit lyk nog gekker. Maar Leno, synde Leno, behoort selfs die wildste motors in sy wilde versameling te geniet.

24 1917 Fiat Botofogo

Die oudste motors in Leno se versameling dateer terug na 'n era toe radikale motorinnovasie gelei het tot motors wat skaars soos vandag se motors lyk.

'n Voorbeeld is hierdie 1917 Fiat Botofogo met sy 21.7-liter Fiat A.12-enjin wat in die Eerste Wêreldoorlog-vegters gebruik word.

Om jou voor te stel dat die piepklein Fiat 500 wat vandag so gewild is, gebou is deur dieselfde maatskappy wat Botofogo gemaak het, is verbysterend, veral omdat die Botofogo 'n 50-liter petroltenk gehad het, wat self seker amper so groot soos 'n moderne Fiat is.

23 Ford Model T

’n Motorversameling so groot soos Jay Leno s’n sal eenvoudig nie volledig wees met een van die bekendste motors wat ooit gemaak is nie. Die Ford Model T het die motor so vroeg as 1908 na Amerikaanse huise gebring, hoewel baie Amerikaners vandag waarskynlik verkeerd sou glo dat die Model T die eerste motor was wat ooit gemaak is.

Volgens vandag se standaarde is die Model T klein en onderkrag, maar Leno neem hom steeds op reise rondom Malibu en veroorsaak dat die verkeer stadiger word net deur sy gesig voor almal te hê, hoewel 'n ongerepte Model T waarskynlik 'n bietjie groot is. motor-entoesiaste.

22 Randy Grubb Custom Decopod Tri-Pod

Dit klink asof dit gevaarlik sou wees om daardie klein chroom bromponies in die strate van Los Angeles te bestuur, maar Leno kon natuurlik nie weerstaan ​​om die klein veranderde bromponies te ry nie.

Die Art Deco Decopod Tri-Pods word op maat gebou deur Randy Grubb gebaseer op 'n Piaggio MP3 bromponie met 'n all-aluminium liggaam wat die bestuurder bedek, met outydse besonderhede insluitend klinknaels en sterte wat terugkoppel na Grubb se gewysigde Airstream sleepwa.

Natuurlik is behoorlike aluminium helms 'n moet, en gelukkig het Randy Grubb al die basiese beginsels gedek en die helms in dieselfde winkel as die driepote gemaak.

21 1931 Dusenberg Model J

Om in 'n 1931-roadster tussen die supermotors wat die strate van Los Angeles bevolk te stop, voel soos om 'n mes in 'n skietgeveg te bring, maar in werklikheid is die Dusenberg Leno waarskynlik meer werd as al die Lamborghini en Ferrari in hierdie skoot saam.

Die Model J was die voormalige Amerikaanse vervaardiger Dusenberg se poging om met die wêreld se duurste motors mee te ding toe dit in 1928 gedebuteer het, maar ongelukkig het die Groot Depressie kort daarna toegeslaan. Die Dusenberg Model J sal egter beslis beïndruk met sy tydlose styl en die gebrul van sy 7.0-liter V8-enjin (met minimale emissievereistes om die enjin se musiek te demp).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex verskyn op Jay Leno se motorhuis is 'n Kanadese-vervaardigde driewielfiets wat tegnies as 'n motorfiets geregistreer is, ondanks die feit dat dit twee passasiers langs mekaar kan sit.

1600 cc sessilinder BMW-enjin cc produseer 160 perdekrag en 129 lb-ft se wringkrag vanaf net 1,150 pond.

Die enjin is reg agter die kajuit gemonteer en gekoppel aan 'n sesgang-opeenvolgende ratkas wat die agterwiel aandryf, wat dit in sowat vier sekondes tot 0-60 km/h toelaat. Die voorwiele is selfs breër as dié van die Corvette ZXNUMX, wat die T-Rex hanteerbaar maak om by sy indrukwekkende spoed te pas.

19 Jaguar XKSS

Baie motoriste sal waarskynlik na hierdie Jaguar XKSS kyk en dadelik besef dat dit eens deur die filmster en motorlegende Steve McQueen besit was.

McQueen het die motor vir jare besit, dit na British Racing Green omskep en dit rondom Los Angeles geloods op dieselfde manier as wat Jay Leno gelukkig genoeg was om saam met die Petersen Automotive Museum te werk.

Maar ten spyte van sy legendariese goeie voorkoms, 'n reguit-ses-enjin wat van D-Type-renmotors geneem is, en daardie ongelooflike uitlaatnoot, kan dit 'n bietjie pyn wees om die XJSS om Los Angeles te ry weens die angs wat gepaard gaan met die feit dat sy geskatte waarde is iewers sowat $30 miljoen.

18 LCK vuurpyl

via californiacaradventures.com

As hierdie piepklein motortjie meer geskik lyk vir F1 as die strate van Los Angeles, is dit omdat dit in wese 'n renmotor is wat in 'n padwettige (hoewel piepklein en liggewig) motortjie verander is.

Ontwerp in die vroeë 1990's deur Gordon Murray, wat kort daarna die McLaren F1 sou skryf, het die LCC Rocket net 770 pond geweeg en is aangedryf deur 'n Suzuki-motorfietsenjin wat 143 perdekrag teen 'n stratosferiese 10,500 46 rpm gelewer het. Slegs XNUMX missiele het die strate ingevaar, en Leno is blykbaar dapper genoeg om een ​​van hulle te loods sonder om eers 'n helm te dra.

17 McLaren F1

via californiacaradventures.com

Die McLaren F1 was die wêreld se voorste straatwettige motor toe dit in 1993 gedebuteer het. McLaren het net 106 van hierdie motors gebou, en die F1 was in wese 'n ren supermotor, tot by sy middelste bestuurdersitplek en passasiersitplek aan weerskante.

In 1998 het Formule Een die wêreldspoedmotorrekord op 1 mph opgestel, wat die Jaguar XJ240.1 se 220 mph geklop het.

Die F1 is doelgerig vir stadsstrate, maar sy werkverrigting was so ongelooflik dat 'n effens gewysigde voorbeeld selfs die 24 uur van Le Mans in 1995 gewen het.

16 Ford Festival Shogun

Die Ford Festiva lyk dalk na 'n ongelooflike tydrenmotor uit die 1980's, maar die Festiva was eintlik 'n stadige luikrug met minder as 60 perdekrag. Maar gelukkig het sommige wilde tuners met die naam Chuck Beck en Rick Titus 'n 220-perdekrag-enjin daarin gesit, die dryfstelsel na agterwielaandrywing omgeskakel en selfs 'n stikstofoksiedstelsel bygevoeg om die krag met nog 90 perdekrag te verhoog. As die Shogun genoem word, is die resultaat nie juis 'n RS200 nie, maar herinner meer aan die warm tydren-luikrug-luikrugmotors van sy tyd - en met slegs sewe wat ooit gebou is, is dit beslis 'n skaarser model.

15 Ronin RS 211

Die Britse vervaardiger Lotus vervaardig al dekades lank ratse, liggewig sportmotors wat matige krag bied, maar altyd uitblink in hantering op kronkelende paaie. Maar 'n Kaliforniese ontvanger met die naam Frank Profera wou die Lotus neem en dit in die beste van albei wêrelde verander, en daarom het hy die Exige se liggaam herontwerp in 'n aërodinamiese wig wat meer soos 'n Batmobile is, die turbo versterk om 36 psi te lewer, en etanol-inspuiting bygevoeg. om krag 'n hupstoot te gee 680-liter viersilinder-enjin tot 1.8 perdekrag. Om deur LA-verkeer te ry, lyk soos 'n mors van tyd - tensy Leno reguit na Angeles Crest op pad was.

14 1952 Ferrari Barchetta

Jay Leno het die geleentheid gekry om 'n 1952 Ferrari Barchetta om Los Angeles te ry danksy nog 'n lening van die Petersen Automotive Museum. Maar ten spyte van sy wonderlike voorkoms en waansinnige prysetiket, is hierdie Ferrari spesiaal omdat dit deur Henry Ford II besit is.

Die motor het in die vroeë 1960's in Ford se hande geval, toe Ford en Ferrari 'n samesmelting oorweeg het (Natuurlik, sodra Ford uitgevind het dat Enzo Ferrari beheer oor sy resiesspan wou behou, het die transaksie deurgeval en Ford het teruggekeer in die vorm van die GT40).

Hierdie Barchetta, 'n unieke motor met 'n V12-renenjin onder die enjinkap, was 'n spesiale geskenk wat Enzo ongetwyfeld later wou teruggee.

13 Waterstof brandstofsel BMW 7-reeks

Jay Leno se koolstofvoetspoor, met al die antieke motors en hul outydse petrol-suipende enjins, moet groot wees. Kombineer ’n oorvloed V12- en V8-enjins, tenk- en vliegtuigenjins met nul persent katalitiese omsetters en moderne alkohol- en stikstof-turbo-aanjaers, en dit is amper uit plek om te sien hoe Leno ’n BMW 7 bestuur wat vir ’n waterstofbrandstofsel verruil is. Ry.

Maar ten spyte van die aanvanklike skok, maak dit net sin dat iemand wat soveel in motorgeskiedenis belê het, die tyd sal neem om een ​​van die moontlike toekomstige paaie te bevorder wat die bedryf kan volg om te help om kweekhuisgasvrystellings te verminder.

12 2015 Corvette Z 06

via carfanaticsblog.com

Jay Leno handel nie net oor ou motors en moderne tuners nie, maar toets ook die nuutste aanbiedinge wat die wêreldwye motorbedryf produseer. Maar die versoeking om hierdie motors, soos hierdie Corvette Z06, tot die uiterste te druk, kan oorweldigend wees, en Leno is eintlik afgetrek terwyl hy die fliek verfilm het. Jay Leno se motorhuis. Sekerlik, sy roem was waarskynlik 'n faktor, as in ag geneem word dat hy met die bokant ondertoe gery het, maar wie kon dit weerstaan ​​om die 06-perdekrag V650 Z8 tot sy uiterste en verder in die winderige heuwels van Malibu te druk?

11 Pasgemaakte 1929 Packard Boattail Speedster

Die geskiedenis van hierdie pasgemaakte 1929 Packard Boattail Speedster dateer dekades terug toe 'n entoesias genaamd Jerry Miskevich die model die eerste keer in 'n motortydskrif gesien het en besluit het hy sal dit eendag besit.

Die Detroit-gebaseerde vervaardiger Packard het egter in 1958 uit die bedryf gegaan, so Miskevich het byna twee dekades lank sy droommotor probeer bou uit onderdele wat hy op die na-mark kon kry.

Die resultaat was 'n ongelooflike Speedster wat deels op die Super 8 gebaseer is wat aansienlik minder gekos het as om een ​​van die min oorlewende voorbeelde te koop, aangesien die motor wat hy baie jare gelede die eerste keer gesien het, 'n toetsmotor vir Packard se hoofingenieur was.

10 BAC Mono

Die BAC Mono maak daarop aanspraak dat hy die wêreld se enigste enkelsitplek-supermotor is, en te oordeel aan die groot glimlag op Jay Leno se gesig, lewer dit 'n opwindende rit selfs in die verkeer. Die Britse vervaardiger Briggs Automotive Company het die Mono vrygestel, wat aangedryf word deur 'n 285-perdekrag Ford Duratec-enjin wat deur Cosworth gemodifiseer is.

Daardie krag word na die grond gekanaliseer via 'n F3-opeenvolgende dryfstelsel wat in minder as drie sekondes tot 0 km/h sprint danksy 'n belaglike lae randsteengewig van net 60 pond.

Om 'n BAC Mono in LA-verkeer te bestuur, kan gevaarlik wees, aangesien die motor waarskynlik laer is as die meeste truspieëls, maar ten minste 'n klein sportmotor kan tussen lomp SUV's kronkel.

9 Hispano-Suiza 8 "perdelose wa"

Leno hou daarvan om sy motors prominent in die motorgeskiedenis te hê, en sy pasgemaakte lugvaartstyl-roadster met 'n Hispano-Suiza 8-enjin is nie anders nie. Die Hispano-Suiza 8 was die wêreld se eerste DOHC waterverkoelde V8-enjin toe dit in 1914 begin het, en het sowat 300 perdekrag teen 'n belaglike lae 1,900 XNUMX rpm gelewer.

Leno het uiteindelik een gevind wat in 'n heeltemal pasgemaakte gebou ingeprop kon word met 'n Delage-busaandrywing en vullisvragmotor se agterewenaar. Die groot wringkrag van die 18.5 liter-enjin laat die dier 'n topspoed van 125 mph bereik, wat nie sleg is vir 'n motor wat Leno sy "perdelose wa" noem nie.

8 Jaguar C-X75 Konsep

Toe Jaguar die C-X75-konsepmotor by die Parys-motorskou in 2010 onthul het, was dit een van die mees gevorderde motors ter wêreld. Die hibriede-elektriese transmissie was toegerus met 'n elektriese motor vir elke wiel, en die battery is deur twee dieselturbine-enjins aangedryf.

Die finale produksieplanne het 'n induksiemotor in plaas van 'n dieselenjin gebruik, maar die projek is in 2013 van die hand gewys nadat slegs vyf gebou is.

Motors uit die James Bond-fliek spook in 2015, danksy hul futuristiese voorkoms en 'n prysetiket van meer as $1 miljoen, neem dit Leno baie durf om een ​​van hulle in Los Angeles te toetsbestuur.

7 Runge FF006 RS

Minnesota vryskutbouer Christopher Runge het die kans van 'n leeftyd gekry toe Jay Leno hom na Kalifornië genooi het om die Runge FF006 RS en FF007 Gullwing Coupe te ry. Gegrond op die meganika van na-oorlogse Volkswagens en Porsches, maak Rung volledig handgemaakte slanke aluminium bakpanele en 'n heeltemal pasgemaakte onderstel - in hierdie geval gebaseer op 'n enjin wat van 'n Porsche 912 verkry is.

Slank, lig en met 'n voorruit so laag dat dit lyk of 'n vlieënier se bril dalk goed kan wees, kan die Runge FF006-roadster 100 mph met gemak ry en lyk steeds soos deel van 'n vroeë 1950's hot rod.

6 Porsche 918 Spyder

Onder al die histories betekenisvolle motors waarmee Leno in Los Angeles rondry, word sy versameling aangevul deur van die mees futuristiese motors ter wêreld. Maar om die wêreld se beste sportmotors en konsepte te bestuur, kan amper net so belaglik lyk soos om 'n tenkwa van agter af te bestuur, aangesien verkeer en verkeersligte die bestuurder heeltemal keer om die ongelooflike verrigting van motors soos die Porsche 918 Spyder te geniet. .

Geproduseer van 2013 tot 2015, die 918 Spyder is 'n Porsche hibriede supermotor met byna 900 perdekrag wat 0-XNUMX mph in net XNUMX sekondes kan slaan. Om stopteken na stopteken op te blaas kan baie pret wees, maar die motor moet regtig op die baan wees en nie in stop-en-ry verkeer nie.