20+ maniere om jou motor elke dag te beskadig

Natuurlik wil jy hê jou motor moet so lank as moontlik hou. Jou motor moet jou veilig van punt A tot punt B bring, en dit moet betroubaar genoeg wees om elke dag van die jaar te ry. Jy dink dalk jy doen alles reg om so te bly, maar hoe waar is dit?

Die belangrikste sleutel tot behoorlike voertuigonderhoud is om te weet wat jy dalk verkeerd doen. Kyk gerus na hierdie 40 maniere waarop jy jou motor kan beskadig. Hoeveel van hulle is jy te blameer?

Ry met min tot geen brandstof

In teenstelling met die algemene opvatting, is dit 'n slegte idee om met 'n byna leë brandstoftenk te ry. Volgens 'n algemene motormite laat dit deeltjies wat aan die onderkant van die brandstoftenk opgehoop word, deur die brandstofinspuiter skoongemaak word. Weereens, dit kan nie verder van die waarheid wees nie.

Om met 'n leë brandstoftenk te ry, kan eintlik jou voertuig se brandstofpomp beskadig, wat verkoeling en behoorlike gassmeer nodig het. Wat meer is, die veronderstelde deeltjies wat uit die tenk verwyder gaan word, word eintlik deur die brandstoffilter daar gehou.

Slaggate slaan

So voor die hand liggend as wat dit mag lyk, moet jy slaggate vermy waar moontlik. Anders as wat algemeen aanvaar word, kan groot voertuie soos sportnutsvoertuie steeds deur slaggate beskadig word. Om oor slaggate te ry, veral teen hoë spoed, kan enigiets van 'n geblaasde band tot permanente skade aan jou voertuig se veerstelsel tot gevolg hê.

Dit is die beste om slaggatpaaie heeltemal te vermy. Aangesien dit nie altyd moontlik is nie, moet jy ten minste stadiger ry wanneer jy 'n groot slaggat sien. Om teen 'n stadiger spoed deur die slaggat te ry, sal die potensiële skade verminder.

Vergeet om vloeistowwe na te gaan

Wanneer laas het jy die olievlak in jou motor nagegaan? Die meeste motorkenners beveel aan om jou enjinolievlak te kontroleer elke keer as jy jou motor by 'n vulstasie volmaak. Jou voertuig benodig baie verskillende vloeistowwe om behoorlik te funksioneer, soos transmissievloeistof of enjinkoelmiddel. ’n Lae vloeistofvlak kan duisende dollars se skade aan jou voertuig kos.

Terwyl spoelvloeistoflekkasie niks meer as 'n eenvoudige ongerief is nie, kan dit duur skade aan jou voertuig veroorsaak as jy vergeet om enjinolie by te voeg. Moenie vergeet om jou vloeistowwe na te gaan voor jou volgende reis nie.

Gebruik nie die handrem in die park nie

As jy bloot jou motor met 'n outomatiese ratkas in 'n parkeerarea los of in rat met 'n handratkas los, kan jy die motor se ratkas beskadig. Om nie die handrem te gebruik wanneer jou motor op 'n heuwel geparkeer is nie, plaas meer spanning op die motor se transmissie.

Neem asseblief kennis dat die gebruik van die handrem, ook genoem elektroniese rem of noodrem in sommige voertuie, nie vereis word wanneer jy op 'n gelyk oppervlak parkeer nie. Wat meer is, remrotors kan beskadig word as die handrem aangedraai word wanneer die remme warm is.

Kus in outomatiese modus

Om 'n outomatiese ratkas in neutraal te skakel wanneer jy afdraand gaan, is 'n verrassend algemene verskynsel onder bestuurders. Volgens hierdie mite sal die brandstofverbruik verbeter as jy die motor outomaties in neutraal laat sak. Dit kan nie verder van die waarheid wees nie.

Trouens, om na neutraal te skakel terwyl jy bestuur, beteken dat die enjin nie meer gebruik kan word om die motor stadiger te maak nie. Wat meer is, moderne motors verbruik eintlik minder brandstof in Ry-modus wanneer hulle afdraand ry. Om die voertuig terug te keer na die Ry-modus terwyl jy bestuur, veroorsaak dat die transmissiekomponente vir 'n breukdeel van 'n sekonde uit sinchroniseer raak, wat hul lewe verkort.

nie genoeg om te was nie

Hoe gereeld ry jy met jou motor karwas toe? Sommige bestuurders sal dalk verbaas wees om te hoor dat 'n vuil motor meer as net 'n onaangename gesig is. Om jou motor te was, verwyder al die giftige chemikalieë wat die onderkant van jou motor kan roes.

Gereelde motorwas is 'n absolute moet, veral in die winter. In die winter is baie paaie met sout bedek, wat aan die onderstel van die motor kan vassit en dit laat roes. Die meeste outomatiese motorwasserye is toegerus met spuite vir die onderstel van die motor om dit skoon te hou.

Die oordrag van die verkeerde tipe brandstof

Natuurlik sal die gebruik van premium brandstof in 'n motor wat dit nie vereis nie net jou beursie seermaak. Dit sal nie die werkverrigting van jou motor verbeter nie, maar dit sal dit ook nie beskadig nie.

Aan die ander kant kan jy jou motor beskadig as jy gewone brandstof vul as die enjin streng vir hoë-oktaan petrol ingestel is. Die pomp van diesel in 'n motor met 'n petrolenjin sal natuurlik ook geen positiewe resultate lewer nie. As jy jou petrolvoertuig met diesel gevul het, bel dadelik 'n insleepvoertuig. Moenie probeer om die enjin te begin nie, aangesien dit permanente skade kan veroorsaak.

Skakel oor na verkeer wanneer die voertuig in trurat is

Baie bestuurders sondig hiermee, veral ongeduldiges. Jy het dalk probeer om vinnig die parkeerplek te verlaat en in die pad te val. In beide gevalle kan die oorskakeling van die motor na Ry-modus terwyl die motor nog agteruit rol, ernstige skade aan die transmissie veroorsaak.

Elke keer as die motor van parkering na ry oorskakel, moet dit heeltemal tot stilstand gebring word. Andersins moet jy dalk jou voertuig se transmissie baie gouer vervang as wat jy verwag.

Ignoreer resensies

Motorvervaardigers is verkeerd. Tipies sal 'n motorvervaardiger 'n spesifieke motormodel herroep as dit enige fabrieksprobleme het. Dit kan enigiets insluit van kommer oor uitlaatgas tot wanfunksionele lugsakke.

Om die herroeping van jou motor uit die fabriek te ignoreer, maak dit byna onmoontlik om in die toekoms te verkoop. Motorkopers kyk dikwels na voertuigverslae en vind uit oor enige herroeping van 'n spesifieke model voordat hulle dit koop. Almal wil tog 'n veilige motor hê.

Moenie jou banddruk gereeld nagaan nie

Baie bestuurders vergeet blykbaar dat dit absoluut noodsaaklik is om die korrekte banddruk te hê. Om met bande wat te min gepomp is, kan immers tot 'n hele rits probleme lei. Swak brandstofverbruik, ongelyke bandslytasie, of 'n skielike verandering in jou motor se hantering is maar net 'n paar van die probleme wat veroorsaak kan word deur te min bande.

Die nagaan van banddruk neem net 'n paar minute en kan by die meeste vulstasies gedoen word. Onthou om die bande op te pomp tot die druk wat op die plakker op die bestuurder se deurpilaar of in die gebruikershandleiding aangedui word.

Ignoreer waarskuwingsligte

Waarskuwingsligte, soos die naam aandui, is ontwerp om jou te waarsku oor moontlike probleme met jou voertuig. Jy moenie enige waarskuwingsliggie wat in jou voertuig brand, ignoreer nie. Alhoewel die kontrole-enjinlig gereeld in 'n ouer motor kan brand, moet dit nooit geïgnoreer word nie. Die kontrole-enjinlig kan enigiets aandui van geringe probleme soos 'n los petroldop tot 'n enjin wat misbrand.

Boonop moet ander waarskuwingsligte, soos 'n remstelselfout, so gou moontlik nagegaan word. As enige waarskuwingsaanwyser brand, is dit die beste om dit dadelik te versorg.

Ignoreer lekkasies

Terwyl 'n verligte kontrole-enjinlig nie altyd deur 'n ernstige probleem veroorsaak word nie, kan gekleurde kolle onder die motor 'n ernstige probleem met een van sy komponente aandui. As jy enige gekleurde vloeistowwe onder jou motor sien, oorweeg dit om na 'n werktuigkundige te gaan.

Moenie vergeet dat lekkasies 'n teken is van foutiewe voertuigkomponente nie. Dit is dalk iets soos 'n gebroke lyn, maar dit is die beste om dit so gou moontlik na te gaan. Andersins kan die ignorering van lekkasies tot ernstiger enjinprobleme lei.

Moenie die enjin laat opwarm nie

Dit is van kritieke belang om die enjin op te warm voordat jy ry, veral as dit koud buite is. Alhoewel die oortuiging dat dit niks meer is as 'n algemene motormite om die motor te laat luier voordat jy wegtrek nie, moet jy die enjin laat opwarm voordat jy met volle gas ry.

Let daarop dat die bestuur van die motor dit vinniger sal opwarm as om dit in die oprit te laat luier. Nadat jy weggetrek het, is dit die beste om nie teen maksimum spoed te ry totdat die enjin tot standaard bedryfstemperatuur opgewarm het nie.

Gebruik warm water om die voorruit te ontdooi

Om 'n glas warm water op 'n ysige voorruit te gooi, kan aanvanklik na 'n groot lewenstyl lyk. Hierdie “trick” is immers steeds verbasend algemeen. Enige bestuurder wat 'n ding of twee van wetenskap weet, sal hierdie oënskynlik nuttige oplossing vinnig bevraagteken.

Om warm water op 'n koue stuk glas, soos 'n voorruit te gooi, kan veroorsaak dat dit heeltemal breek. Alhoewel dit 'n skouspelagtige gesig op 'n koue oggend kan wees, is dit beslis nie iets wat jy gelukkig sal wees om te sien nie. Om 'n venster te skraap, alhoewel dit langer neem, is onteenseglik veiliger.

Los dit buite... baie

Om jou motor op straat te los is heeltemal normaal, solank jy dit nie oordoen nie. Absoluut beter as jy toegang het tot 'n motorhuis waar jou motor veilig tussen ritte gestoor kan word. Om jou motor vir lang tye buite te laat kan baie probleme veroorsaak.

’n Motor wat buite gelaat word, word aan allerhande strawwe weerstoestande soos sneeuval of hael blootgestel. Wat meer is, die deursigtige laag bo-op jou motor se verf kan deur boomsap beskadig word. Om nie eens te praat van die verhoogde kanse op diefstal of vandalisme nie.

Verwaarloos klein duike en skrape

’n Klein skrapie aan een van jou motor se deure is dalk nie die einde van die wêreld nie, maar dit moet uiteindelik versorg word. Dieselfde geld vir klein duike. Hou in gedagte dat hoe langer jy wag, hoe groter kan die skade wees.

’n Verlate motor sal moeiliker wees om te verkoop. Potensiële kopers vermy beskadigde motors. Om nie eens te praat van die verlies aan trots om 'n motor te besit wanneer dit nie versorg word nie.

Slaan wielbelyning oor

Wanneer jy bande op jou voertuig verander, moet die bande behoorlik in lyn wees ná die bandverandering. Andersins kan jy jou motor beskadig. ’n Wanbelyning kan tot ’n reeks probleme lei, soos ongelyke bandslytasie of selfs skade aan jou voertuig se transmissie.

Moenie vergeet dat om in slaggate en randstene of verslete veringonderdele te stamp, jou wiele in lyn kan bring nie. Dit word aanbeveel om wielbelyning gereeld na te gaan voordat dit te laat is.

Nie genoeg bestuur nie

As dit jou motor doodmaak as jy slaggate tref, sal dit nie beter wees om dit net geparkeer te laat nie? Wel, nie regtig nie. Trouens, onvoldoende bestuur kan tot ernstige skade lei. Sommige van die probleme wat veroorsaak kan word deur jou motor wat te lank sit, sluit in skeefgetrekte bande, 'n dooie battery of 'n morsige, slordige verfwerk.

As jy van plan is om jou motor vir 'n paar maande te stoor, is dit die beste om dit eers behoorlik voor te berei vir berging. As jy die kans kry, doen jou bes om jou geredde garage-koningin af en toe te gaan stap.

Ry slegs op kort ritte

Het jy geweet dat dit net so erg kan wees om jou motor te veel te bestuur as om dit maande lank te laat sit, indien nie erger nie? Om op 'n baie kort reis te gaan, kan jou motor beskadig. Om net 'n paar minute lank 'n motor te bestuur om die enjin af te sit voordat die komponente kans kry om op te warm, kan 'n stewige herstelrekening tot gevolg hê.

Gee aandag aan jou kort ritte en maak seker dat jou motor genoeg tyd het om sy komponente op te warm. 'n Twee minute se ry elke dag kan na 'n rukkie ernstige skade veroorsaak.

Gebruik die verkeerde tipe olie

Brandstof is nie die enigste vloeistof waaraan aandag gegee moet word wanneer ’n motor versien word nie. Daar is baie verskillende soorte enjinolie, en dit is absoluut noodsaaklik om die regte olie in jou motor se enjin te gooi. Om met die verkeerde tipe enjinolie te vul kan jou voertuig se enjin heeltemal vernietig, wat 'n lang en duur besoek aan jou plaaslike werkswinkel tot gevolg het.

Jy kan die tipe olie wat vir jou enjin aanbeveel word, in jou gebruikershandleiding vind. Maak seker dat jy dieselfde tipe kry wanneer jy jou olie verander.

Skakel nie ratte reg nie

Motors met handratkas is puik. Baie motor-entoesiaste is mal oor 'n handratkas, want dit gee jou meer beheer oor jou motor, wat lei tot beter bestuur. Terwyl sommige bestuurders 'n handratkas verkies, sukkel baie onervare bestuurders daarmee.

Onbehoorlike gebruik van 'n handratkas kan 'n groot herstelrekening van jou werktuigkundige tot gevolg hê. Terwyl die af en toe mislukking nie tot enige skade behoort te lei nie, kan herhaalde ontbrekende ratte tot transmissiefout lei. Wanneer jy by 'n verkeerslig stop in 'n motor met 'n handratkas, let op die koppelaarpedaal. As jy jou voet te lank op die koppelaarpedaal hou, kan dit vinnig verslyt.

Moenie mors binne die motor skoonmaak nie

Ek hoop jou kar se binnekant lyk relatief skoon. Baie van ons het ten minste een keer iets in ons motor gemors, en dit is belangrik om dadelik na hierdie stortings te sorg.

Mors wat nie skoongemaak word nie, kan tot veel meer lei as net 'n onaangename skouspel. Trouens, vloeistowwe wat in jou voertuig gemors word, kan op die kabels kom en die voertuig se elektroniese komponente beskadig. Wat meer is, sommige koolzuurhoudende vloeistowwe, soos Coke, kan roes in jou motor se binneruim veroorsaak. Sorg so gou as moontlik vir hierdie stortings.

Onreëlmatige olieverandering

Gereelde olieveranderings is 'n belangrike deel van motoronderhoud. Gelukkig kan moderne motorenjins baie langer loop sonder om olie te verander. Dit word egter steeds aanbeveel om die olie gereeld te verander om die enjin op sy beste doeltreffendheid aan die gang te hou.

Baie moderne motors is toegerus met 'n onderhoudswaarskuwingslig vir vergeetagtige bestuurders. Sodra dit brand, is dit tyd om die olie te verander. As jou motor nie 'n diensherinnering het nie, oorweeg dit om die kilometers by elke oliewisseling aan te teken sodat jy nie die volgende een mis nie.

Ignoreer 'n instandhoudingskedule

Glo dit of nie, jou gebruikershandleiding is gevul met nuttige inligting. Een van die belangrikste dele is die instandhoudingskedule, wat uiters nuttig is wanneer dit kom by die beplanning van jou volgende diensbesoek. Só kan werktuigkundiges vroegtydig probleme met jou motor identifiseer en verslete dele van jou motor vervang.

Die meeste nuwe motors wat vandag verkoop word, kom met etlike jare se gereelde instandhouding ingesluit by die prys van die motor. Selfs as jou gratis onderhoudstydperk verby is, is dit beslis die moeite werd om jou motor se onderhoudskedule te volg.

Vergeet om skokbrekers te verander

Om met verslete skokbrekers te ry is nie net baie ongemaklik nie, maar ook ongelooflik gevaarlik. Verslete skokbrekers kan jou motor se hantering drasties verminder, wat veroorsaak dat jou motor van kant tot kant ruk, of selfs beheer oor die motor verloor.

Jy moet vra dat die skokbrekers by jou plaaslike werkswinkel nagegaan word wanneer jy jou motor se bande verander. Let daarop dat om 'n slaggat te slaan of 'n randsteen te tref, ook die skokbreker kan beskadig.

Gebrek aan diens van 'n ervare werktuigkundige

Niemand wil baie geld spandeer wanneer dit nie nodig is nie. Meer dikwels as nie, gaan motoreienaars na skaduryke werkswinkels in die hoop dat die herstelwerk teen 'n fraksie van die koste gedoen sal word. Alhoewel dit dalk met ouer en eenvoudiger motors gewerk het, is dit baie moeiliker om dit met moderne motors te doen.

’n Ongeskoolde werktuigkundige kan meer skade doen as goed. Moderne motors is propvol hoëtegnologiestelsels, so dit is die veiligste om dit na 'n gemagtigde handelaar te neem vir diens. Die herstelrekening is dalk hoër, maar jy kan seker wees dat die werk op 'n hoë standaard gedoen sal word.

Oorlading

Jy kan jou voertuig se maksimum vragvermoë in jou gebruikershandleiding gelys vind. Om dit te ignoreer en die voertuig te oorlaai, kan die hantering en werkverrigting van jou voertuig nadelig beïnvloed. Wat meer is, om jou motor voortdurend te oorlaai, kan tot baie verskillende probleme lei.

Die ekstra gewig plaas ekstra spanning op jou voertuig se enjin, transmissie, bande en veringkomponente, wat hul lewensduur verkort. Jy mag dalk vind dat die remme ook nie sal werk nie. Oor die algemeen is dit baie veiliger om jou vrag op twee vlugte te neem as om die maksimum kapasiteit te oorskry.

Gebruik water in plaas van koelmiddel

Wanneer sommige bestuurders se koelmiddel in hul verkoeler opraak, vul hulle dit eerder met kraan- of gebottelde water. Alhoewel dit aanvanklik na 'n wonderlike truuk kan lyk om vir jou geld te spaar, moet dit reg gedoen word om effektief te wees.

Dit is waar dat jy gewone water met koelmiddel kan meng, maar die verkoeler moet nooit alleen water hê nie. Wat meer is, jou motor se enjin kan baie warm word (veral in die somer), wat die kookpunt van water oorskry, wat in die ergste geval kan lei tot krake van die silinderblok.

Verkeerde wysigings

Motormodifikasies is wonderlik. Daar is baie na-mark-tuners wat 'n arsenaal van kosmetiese opgraderings vir omtrent enige motor bied. Terwyl sommige pasgemaakte wysigings die styl van jou motor kan verbeter, kan ander oor die top wees en die motor se waarde beïnvloed.

Sommige wysigings kan nie net die waarde van die motor of die oë van die gehoor benadeel nie. Byvoorbeeld, die toevoeging van te veel negatiewe camber by 'n vering kan veroorsaak dat bande vinnig verslyt.

Moenie die enjin laat afkoel nie

Dit geld hoofsaaklik vir turbo-aangejaagde voertuie. Ná ’n lang rit is dit uiters belangrik om vir ten minste ’n paar minute teen lae spoed te ry voordat jy parkeer en die enjin afskakel. Die turbo-aangejaagde enjin het dus die geleentheid om behoorlik af te koel.

Dit is belangrik om daarop te let dat dit onwaarskynlik is dat jou turbo-aangejaagde motor se enjin sulke hoë temperature tydens jou daaglikse pendel sal bereik. As jy 'n vinnige ryer is of dalk van plan is om die renbaan te ry, maak seker dat jy die enjin laat afkoel voordat jy dit afskakel.

Vergeet van was

Baie motoreienaars vergeet blykbaar daarvan om hul motors te was. Vir sommige lyk dit dalk na 'n onnodige maatreël of 'n slenter deur die plaaslike motorwassery om meer geld te maak. Trouens, om jou motor 'n paar keer per jaar te was, kan 'n groot impak op die kleur van jou motor hê.

Die waslaag dien soos 'n skild wat die deursigtige laag en verf op jou motor beskerm. Die was absorbeer die meeste van die vuilheid en ander ongewenste stowwe, nie die verf self nie.

Vinnige rem en versnelling

Bestuursinstrukteurs noem altyd dat jong bestuurders hulle daarvan moet weerhou om hard te rem of te versnel. Die nadele van rem strek vinnig verder as blote ongemak vir passasiers.

Harde versnelling plaas baie stres op jou motor se transmissie en kan tot transmissieprobleme lei. Aan die ander kant kan vinnige rem vinnig jou motor se remblokke verslyt. In die ergste geval kan die bestuurder agter jou selfs op die verkeerde tyd rem en eintlik agter in jou motor vasry.

Ignoreer 'n gekraakte voorruit

As jy 'n klein skyfie iewers op jou motor se voorruit opmerk, dan is dit beslis die beste om dit so gou moontlik te versorg. Andersins kan 'n klein skyfie in 'n groter een verander en uiteindelik in 'n groot kraak verander. Skielike temperatuurveranderinge kan byvoorbeeld veroorsaak dat 'n kraak in 'n voorruit groter word.

Wat baie bestuurders nie weet nie, is dat klein skyfies op die voorruit herstel kan word sonder om 'n plaasvervanger te koop. Sodra jou voorruit egter gekraak is, moet jy dit vervang.

Ignoreer ongewone klanke

Om vreemde geluide uit jou motor te hoor, is dikwels 'n teken van 'n probleem met jou motor. As jy vinnig genoeg optree en nie die klanke ignoreer nie, kan dit 'n geringe en goedkoop oplossing wees. As geluide egter geïgnoreer word, kan dit mettertyd ernstige probleme word.

'n Goeie voorbeeld hiervan is die gegil wanneer jy die remme slaan. Dit kan waarskynlik dui op verslete remblokkies, wat vinnig en maklik reggemaak kan word. As jy kies om dit eerder te ignoreer, kan verslete remblokkies skade aan die remskywe veroorsaak, wat baie duurder kan wees om te vervang.

Verkeerde ry deur spoedwalle

Daar is 'n sekere benadering tot die korrekte deurgang van 'n spoedhobbel. Jy sal dalk verbaas wees om te weet dat dit nie net daaroor gaan om een ​​teen 'n stadige pas verby te steek nie.

Natuurlik, as jy te vinnig oor 'n spoedhobbel gaan, kan jy die motor se vering beskadig of die buffers krap. Jy kan egter hierdie skade aanrig selfs terwyl jy stadig beweeg! Die sleutel tot spoedwalle is om hulle teen 'n stadige spoed te nader. As jy hard rem net voor 'n stamp, sal die voorkant van jou motor omval, wat jou voorste buffer kan beskadig.

Geen bandslytasiekontrole nie

Bandkontrole eindig nie met banddrukkontrole nie. Om bandslytasie na te gaan is net so belangrik as om die korrekte druk te handhaaf. Net soos bande wat nie opgepomp is nie, beïnvloed verslete bande die hantering en veiligheid van jou voertuig grootliks.

’n Visuele inspeksie van jou bande kan enige tyd, enige plek gedoen word. Kyk vir ongelyke bandslytasie, dit kan 'n teken wees van wanbelyning of veringprobleme. Maak seker dat u bandslytasie nagaan voordat dit te laat is, anders kan u duur herstelkoste in die gesig staar.

Pas die verkeerde bande aan

Alhoewel dit belangrik is om te vergeet om jou banddruk en bandslytasie na te gaan wanneer jy jou motor versien, is dit absoluut noodsaaklik om seker te maak jou motor het die regte bande. Die verkeerde tipe bande kan die hantering en veiligheid van jou motor drasties beïnvloed, al lyk dit met die eerste oogopslag goed.

Maak dubbel seker watter grootte en tipe bande vir jou voertuigfabrikaat en -model aanbeveel word voordat jy dit op jou voertuig se vellings installeer. As jy byvoorbeeld bande koop wat te groot is vir jou motor, kan wielwrywing en skade aan jou motor veroorsaak.

Kansellasie van waarborg

Dit geld net vir eienaars van voertuie wat nog onder waarborg is. ’n Goeie waarborg kan alles dek van gereelde instandhouding tot herstelwerk wat andersins duur sou wees. Die laaste ding wat jy wil hê, is om per ongeluk jou motorwaarborg ongeldig te maak.

As jy jou motor na die renbaan neem, sal die waarborg heel waarskynlik nietig wees. Die byvoeging van enige voertuigmodifikasies sal ook die handelaar se waarborg ongeldig maak. Hou in gedagte dat handelaars die enjin se geskiedenis kan skandeer om enige bykomende krag of selfs elektroniese wysigings soos ECU-instelling te vind.

motor oorloop

Het jy al ooit probeer om voort te gaan om 'n motor brandstof te vul nadat die brandstofpomp opgehou het om brandstof in die tenk te pomp? Baie motoreienaars sondig hiermee en beskadig onwetend hul motor.

Om jou petroltenk te oorvul, doen meer skade as om net jou beursie te slaan. Ideaal gesproke moet daar 'n sekere hoeveelheid stoom in die brandstoftenk wees. As die tenk oorvol is, kan oortollige brandstof die voertuig se dampopvangstelsel binnedring. Die stoom word dan deur brandstof vervang, wat veroorsaak dat die enjin ondoeltreffend loop. Dit kan ook die dampherwinningstelsel beskadig.