20 feite wat u miskien nie van Kia weet nie

Min maatskappye kan spog met 'n tempo van ontwikkeling wat vergelykbaar is met Koreaanse Kia Motors. Slegs 'n kwarteeu gelede was die maatskappy 'n derdeklas vervaardiger van begrotings- en kompromievoertuie. Vandag is dit een van die wêreldwye spelers in die motorsektor, wat onder die vier vervaardigers ter wêreld gereken word, en skep alles van kompakte stadsmodelle tot sportkoepees en swaar SUV's. En ook baie ander dinge wat gewoonlik buite ons gesigsveld bly.

1. Die maatskappy is gestig as 'n fietsvervaardiger.

Die maatskappy is in 1944 gestig, 23 jaar voor sy ouer broer Hyundai, onder die naam Kyungsung Precision Industry. Maar dit sal dekades duur voordat dit motors begin maak – eers fietskomponente, dan volledige fietse, dan motorfietse.

2. Die naam is moeilik om te vertaal

Die naam Kia is enkele jare na die stigting van die maatskappy aangeneem, maar as gevolg van die eienaardighede van die Koreaanse taal en die vele moontlike betekenisse, is dit moeilik om dit te vertaal. Dit word meestal geïnterpreteer as 'opklim uit Asië' of 'opklim uit die Ooste'.

3. Die eerste motor verskyn in 1974

In die vroeë 1970's het Kia voordeel getrek uit regeringsprogramme om die bedryf te ontwikkel en 'n motoraanleg gebou. Sy eerste model, die Brisa B-1000, was 'n bakkie wat feitlik geheel en al op die Mazda Familia gebaseer is. Later het 'n passasiersweergawe verskyn - Brisa S-1000. Dit is toegerus met 'n Mazda-enjin van 62 perdekrag.

4. Hy was die slagoffer van 'n militêre staatsgreep

In Oktober 1979 is president Park Chung Hee vermoor deur sy intelligensiehoof. Op 12 Desember het die generaal van die leër, Chon Doo Huang, 'n militêre staatsgreep gehou en die mag oorgeneem. As gevolg hiervan moet alle nywerheidsondernemings weer toerus vir militêre produksie, insluitend Kia. Die maatskappy moes noodgedwonge stop met die vervaardiging van motors.

5. Ford het haar gered

Na die stabilisering van die militêre staatsgreep, is Kia toegelaat om terug te keer na 'burgerlike' produksie, maar die onderneming het geen tegniese ontwikkelinge of patente gehad nie. Die situasie is gered deur 'n lisensie -ooreenkoms met Ford, waarmee Koreane 'n kompakte Ford Festiva met die naam Kia Pride kon vervaardig.

6. Teken 'n paar dienspromosies aan

Die Koreaanse maatskappy hou die rekord vir die kleinste verklaarde aandeel van dienste in die massasegment en is oor die algemeen slegs die tweede na die Duitse premiumhandelsmerke Mercedes en Porsche in hierdie aanwyser (volgens iSeeCars).

7. Sy het baie toekennings ontvang

Koreane het baie toekennings, hoewel hulle meer van Noord-Amerika as van Europa kom. Tellur se nuwe groot crossover het onlangs 'n Grand Slam gewen, al drie die mees gesogte toekennings in die Verenigde State. Nog nooit tevore kon enige SUV-model dit doen nie.

8. Pous Franciskus keur hom goed

Pous Franciskus is bekend vir sy strewe na beskeie motors. In sy onlangse reise kies die hoof van die Rooms-Katolieke Kerk meestal die Kia Soul vir hierdie doel.

9. Kia vervaardig steeds militêre toerusting

Die militaristiese verlede is nog nie heeltemal uitgewis nie: Kia is 'n verskaffer aan die Suid-Koreaanse weermag en vervaardig 'n verskeidenheid militêre toerusting, van gepantserde voertuie tot vragmotors.

10. Fokus op Europa

In 'n poging om nie met mekaar te kompeteer nie, het Kia en sy suster Hyundai die wêreld in 'sones van invloed' verdeel, en Europa het na die kleinste van die twee maatskappye getrek. Voor Kovid-19 was Kia Panic die enigste maatskappy wat 9 jaar van deurlopende groei in Europa getoon het.

11. Waar kom die naam CEE'D vandaan?

Ter bevestiging van die vorige stelling is CEE'D 'n kompakte luikrug wat spesifiek vir die Europese mark ontwerp is en by die maatskappy se aanleg in Zilina, Slowakye, vervaardig word. Selfs sy naam, European, is kort vir European Community, European Design.

12. Die Duitser het die maatskappy getransformeer

Kia se ware herlewing, wat dit 'n gelyke speler van die grootste vervaardigers ter wêreld geword het, kom na 2006, toe die bestuur die Duitse Peter Schreier by Audi as hoofontwerper ingebring het. Vandag is Schreier president van ontwerp vir die hele Hyundai-Kia-groep.

13. Kia is 'n sportborg

Koreane is die hoofborge van sommige van die gewildste sportbyeenkomste in die wêreld soos die Wêreldkampioenskap of die NBA-kampioenskap. Hul reklamegesigte is die basketbalspeler LeBron James en die tennisspeler Rafael Nadal.

14. Het u logo verander

Die bekende rooi elliptiese embleem het in die 90's verskyn, maar hierdie jaar het Kia 'n nuwe logo sonder die ellips en met 'n meer spesifieke lettertipe.

15. Korea het 'n ander embleem

Die Koreaanse Kia-kopers weet nie die rooi ovaal logo nie. Daar gebruik die maatskappy 'n ander ellips met 'n gestileerde silwer "K" met of sonder 'n blou agtergrond. Trouens, hierdie logo is regoor die wêreld geliefd, want dit word wyd bestel deur webwerwe soos Amazon en Alibaba.

Die embleem van die Stinger-sportmodel in Korea is gestileer as die letter E – niemand weet presies hoekom nie.

16. Nie altyd in besit van Hyundai nie

Kia was tot 1998 'n onafhanklike vervaardiger. 'N Jaar tevore het die groot Asiatiese finansiële krisis die belangrikste markte van die maatskappy laat val en dit op die rand van bankrotskap gebring, en Hyundai het dit gered.

17. Die eerste maatskappy wat produksie in Rusland geloods het

Natuurlik nie die eerste geselskap nie, maar die eerste "westerse". In 1996 het die Koreane die produksie van hul modelle by Avtotor in Kaluga gereël, wat 'n profetiese stap was, want die regering in Moskou het 'n paar jaar later streng invoerbelasting ingestel en alle ander vervaardigers moes Kia se leiding volg.

18. Sy grootste aanleg lewer 2 motors per minuut.

Kia se grootste fabriek is in Huason, naby Seoul, geleë. Dit is versprei oor 476 sokkerstadions en produseer elke minuut 2 motors. Dit is egter kleiner as Hyundai se Ulsan-aanleg – die wêreld se grootste – waar vyf nuwe motors elke minuut van die monteerband rol.

19. Skep 'n motor vir die X-Men

Koreane het nog altyd 'n groot belangstelling in Hollywood-grootprente gehad en het 'n spesiale beperkte uitgawe vrygestel wat gewy is aan hoë-profiel films. Die interessantste was die variasies van Sportage en Sorento, geskep vir die première van X-Men Apocalypse in 2015.

20. Teken aan vir die aantal skerms in die motor

In 2019 het die Koreane 'n baie interessante prototipe op CES in Las Vegas en op die motorskou in Genève onthul. Met die binnekant van die toekoms het dit tot 21 skerms aan die voorkant gehad, met die afmetings en verhoudings van slimfone. Baie het dit geïnterpreteer as 'n onskadelike parodie op die toenemende fassinasie met groot skerms in motors, maar ons sal waarskynlik dele van hierdie oplossing in toekomstige produksiemodelle sien.