Toetsrit Kia Picanto X-Line
Hoe Kia probeer het om die baba Picanto in 'n crossover te maak, wat daarvan kom en wat het Apple CarPlay daarmee te doen
In die moderne wêreld verkoop enige produk op die toonbank van die supermark vinniger as die kleurvolle verpakking helder logo's bevat met woorde soos "Eco", "Non-GMO", "Nature". Boonop is sulke produkte in die reël duurder as gewone eweknieë.
'N Soortgelyke situasie ontwikkel in die motormark. Vandag kan enige model teen 'n hoër prys en in groot hoeveelhede verkoop word as u Cross, All, Offroad of letters X, C, S. byvoeg, en die verskille tussen sulke motors en standaardmodelle is boonop nie wesenlik nie. Die Kia Picanto X-Line is een daarvan. Die luik van die nuwe generasie is al meer as 'n jaar in ons mark te koop, maar die X-Line se all-terrain weergawe is onlangs aangeskaf.
Daar is nie soveel motors in die A-klas met 'n soortgelyke prestasie nie. Ford het byvoorbeeld die Ka + luikrug. Maar dit is ook nie te koop in ons mark nie. Dus blyk dit dat X-Line een vegter in die veld is.
Wat is die kenmerk van hierdie Picanto? Ten eerste is hierdie masjien slegs met 'n ouer 1,2 liter-enjin met 'n krag van 84 pk toegerus, wat slegs met 'n 'outomatiese' kombineer kan word. Tweedens word die onderrand van sy liggaam om die omtrek beskerm deur 'n rand van ongeverfde plastiek.
En derdens, danksy effens langwerpige veervere en gegote 14-duim-wiele, is die X-Line se grondvryhoogte 17 cm, wat 1 cm meer is as ander weergawes van die jonger Kia-model.
Daar is feitlik geen fundamentele verskil in die gedrag van die X-Line op die pad in vergelyking met ander ouer weergawes van die Picanto nie. Die luikrug is net so maklik om te bestuur en pas moeiteloos in enige koelheid. Wat die ry-ervaring betref, is dit ook onveranderd. Tensy jy op die parkeerterrein beweeg, ry jy 'n bietjie moediger tot by die randstene.
Maar is dit die moeite werd om meer te betaal vir 'n plastiekbak en 'n ekstra sentimeter grondvryhoogte? Die Picanto X-Line kos immers 'n stewige prys van 10 700 dollar. 'N Vraag wat nie onomwonde beantwoord kan word nie. Want in Kia self is die X-Line nie net uitgesonder as 'n aanpassing nie, maar as 'n aparte pakket.
Die naaste weergawe, die Picanto Luxe, kos byvoorbeeld $ 10 150. En dan blyk dit dat die toeslag vir 'n sentimeter grondvryhoogte $ 600 is. Die X-Line het egter steeds toerusting wat nie in die luukse weergawe beskikbaar is nie. Byvoorbeeld, elektriese vou-spieëls, Apple CarPlay in multimedia en 'n paar ander opsies.
Maar daar is ook die Picanto Prestige, wat op dieselfde manier as die X-Line toegerus is en selfs 'n bietjie ryker (hier byvoorbeeld 15 duim-wiele). Maar die prys van so 'n "gesogte Picanto begin by $ 10 700. En dit blyk dat $ 65 vir verhoogde grondvryhoogte en plastiek in 'n sirkel nie soveel is nie.
| Liggaamsoort | luikrug |
| Afmetings (lengte / breedte / hoogte), mm | 3595/1595/1495 |
| Asafstand, mm | 2400 |
| Grondvryhoogte, mm | 171 |
| Eie gewig, kg | 980 |
| enjin se tipe | Petrol, R4 |
| Werkvolume, kubieke meter cm | 1248 |
| Krag, pk met. om tpm | 84/6000 |
| Maks. koel. oomblik, Nm om rpm | 122/4000 |
| Transmissie, ry | 4АКП, voor |
| Maksim. spoed, km / h | 161 |
| Versnelling tot 100 km / h, s | 13,7 |
| Brandstofverbruik (mengsel), l | 5,4 |
| Rompvolume, l | 255/1010 |
| Prys vanaf, USD | 10 750 |
