14 bandmites

Mites oor motorbande verskyn van tyd tot tyd en daar sal ongelukkig altyd mense wees wat dit glo. Kyk of jy een van hulle is!

Waar kom mites vandaan? Baie is oortuig daarvan dat motor- en bandvervaardigers net wag om naïewe bestuurders aan onnodige koste te onderwerp. Dit is hoekom sommige motoreienaars oplossings van etlike of selfs dekades gelede gebruik en beweer dat dit vandag goed sal werk. Ander stel op hul beurt voor dat dit beter is om na jou skoonseun te luister of antwoorde op die forum van nie altyd bekwame konsultante te lees nie. Dit is hoe mites gebore word... Hier is 14 vals opinies oor bande.

 1. Jy kan enige grootte bande op jou motor gebruik solank dit by jou vellings pas. Dikwels kan hierdie "oplossing" gevind word wanneer 'n gebruikte motor gekoop word. Die handelaar sal goeie bande vir homself of 'n ander koper wegsteek, en op die motor wat hy verkoop, sal hy die wat hy het byderhand sit. Intussen word die gebruik van bande van ander groottes as dié wat deur die vervaardiger aanbeveel word nie toegelaat nie – dit is bloot gevaarlik. As iemand nie 'n motor se gebruikershandleiding het nie, kan hulle maklik kyk watter bande vir 'n gegewe motor aanbeveel word. Dit is genoeg om sy handelsmerk en model aan te dui op die webwerwe van groot aanlynwinkels wat bande verkoop.

2. Jy moet twee stelle bande hê en elke seisoen omruil, anders kan jy 'n boete kry.. In Pole is daar geen dwang om winterbande te gebruik nie. Hulle word net verander om veiligheid gedurende die winterseisoen te verbeter. Dit is ook nie nodig om twee stelle bande te hê nie. Dit is genoeg om alle seisoen bande te koop.

3. As die loopvlak hoog genoeg is, kan somerbande die hele jaar deur gebruik word. Nie waar nie. Dit is nie net die loopvlakhoogte wat veiligheid beïnvloed nie. Ewe belangrik is die rubberverbinding waaruit die band gemaak is en die vorm van die loopvlak. Die mengsel wat in winterbande gebruik word, is nie geskik om in die somer te ry nie, aangesien dit baie vinnig verweer. Die loopvlakvorm is op sy beurt ideaal vir die band se beoogde gebruik; Die loopvlakpatroon van somerbande is anders as dié van winterbande, en nog een is dié van heelseisoenbande.

4. Dit is die moeite werd om gebruikte bande te koop, want dit is goedkoper as nuwes. Is jy seker? Pryse vir gebruikte bande is laer, maar... as dit reg gebruik word, hou nuwe bande 5 jaar sonder probleme. Wat van gebruik? Maksimum twee. Sulke bande kom baie dikwels van gebruikte of beskadigde motors. Dalk was hulle gatvol of swak gestoor, dalk was hulle oud?

5. In plaas daarvan om nuwe bande te koop, is dit beter om die oues op te knap. Hierdie oplossing is baie jare gelede gebruik toe bande 'n skaars kommoditeit was. Tans kos herloopbande net 'n paar tientalle zlotys goedkoper as nuwe bande, wat te min is om te waag. En die risiko is hoog - die beskermer kan van hulle afdop. Boonop raas hulle baie wanneer hulle bestuur, is hulle stywer as standaards (wat ongunstig is vir veringelemente) en slyt dit vinnig.

6. Jy hoef nie die wielpomp saam te dra nie, indien nodig, pomp dit by die stasie op. Dit is ook 'n fout; Korrekte druk het 'n groot impak op bestuursveiligheid en bande se lewensduur. Hulle moet gereeld nagegaan word en, indien nodig, aangevul word tot die toepaslike vlak wat deur die voertuigvervaardiger gespesifiseer word. As die banddruk te laag is, kan dit uitwaai voordat jy eers by die vulstasie kom.

7. Die koste van die gebruik van Run Flat verskil nie van ander nie. Run pap bande is die ideale oplossing - in die geval van 'n lekke band ontsnap lug nie daaruit nie. Jy kan verder ry (maar nie vinniger as 80 km/h nie) om by die vulkaniseerder uit te kom. Eerstens kan herstelwerk slegs in gespesialiseerde werkswinkels uitgevoer word, waarvan daar min is. Die tweede is die prys. Die koste om 'n gat in 'n gewone band te herstel is gewoonlik 30 zloty. Begin 'n woonstel opknapping? Selfs tien keer meer. Die bande self is ook baie duurder.

8. Wanneer slegs twee bande vervang word, moet die voorbande geïnstalleer word.. Nie elke bestuurder kan bekostig om alle bande op een slag te vervang nie. Daarom koop baie mense eers twee en installeer dit op die vooras, want die kar is voorwielaangedrewe. Ongelukkig is dit 'n fout, en 'n ernstige een. As jy net bande op een as vervang, moet hulle agter geïnstalleer word, aangesien agterbande voertuigstabiliteit, stuurpresisie en rem beïnvloed, veral op nat oppervlaktes.

9. In die winter word smaller bande as in die somer gebruik. Winterbande moet dieselfde breedte as somerbande wees. Hoe smaller die bande, hoe minder greep en langer remafstand.

10. Die ouderdom van die band en sy berging beïnvloed nie sy eienskappe nie.. Dis nie waar nie. Bande is onder druk selfs wanneer hulle nie gebruik word nie. Jy moet nie produkte ouer as vyf jaar koop nie, en die beste is dié wat 'n maksimum van 'n jaar vroeër vervaardig is. Bande moet vertikaal, op 'n rak of op 'n spesiale staander gestoor word. Moet min. 10 cm van die vloer af. Hulle moet ten minste een keer per maand omgedraai word om vervorming te voorkom.

11. Die gebruik van omgewingsvriendelike bande op sigself beteken dat jy op aansienlike besparings kan reken weens laer brandstofverbruik. Om die verminderde rolweerstand van omgewingsvriendelike bande (wat verkry word as gevolg van die rubberverbinding met die byvoeging van silika en die spesiale vorm van die loopvlak) 'n ekonomiese effek te hê, moet die motor in volle werkende toestand wees. Nuwe vonkproppe, veranderde olie, skoon filters, korrek aangepaste geometrie en toon, ingestelde vering – dit alles help om rolweerstand te verminder en brandstofverbruik te verminder.

12. Seisoenbande kan dadelik op die tweede stel wiele geïnstalleer word. Wanneer die bestuurder twee stelle vellings het, verwyder hy self die een stel en sit die ander aan. Maar 'n besoek aan die vulkaniseringsmaatskappy is minstens een keer per jaar nodig. Dit is nodig om te kyk of die wiele korrek gebalanseer is.

13. Alle seisoen bande kan nie verwyder word nie. Jy kan hulle vir 'n paar jaar ry voordat hulle verslyt.. All-seisoen bande is 'n baie gerieflike oplossing waarmee jy aansienlik kan bespaar op vervangingskoste. Maar ons moet onthou dat die wiele van tyd tot tyd verander moet word in ooreenstemming met die aanbevelings van die motorvervaardiger. Dit het 'n groot invloed op egalige loopvlakslytasie.

14. Wanneer jy vir 'n lang tyd in 'n motorhuis of in 'n parkeerarea parkeer, is dit nie nodig om die banddruk na te gaan nie. Nie waar nie. Selfs al is die voertuig vir etlike maande nie bestuur nie, moet banddruk verhoog word indien nodig. Lae druk in een van hulle sal dit baie vinniger dra.

Wat dink kenners oor bandmites?

– Daar is tans honderde bandmodelle te koop, waaronder ’n aantal produkte wat vir alle groepe kopers bedoel is, kan vind. Ekonomiese produkte is beskikbaar vir diegene wat nie baie vir nuwe bande wil betaal nie, terwyl produkte uit hoër segmente op die res wag, sê Filip Fischer van Oponeo.pl, die leier in bandverkope in Pole. – Aanlynpryse is mededingend en montering word teen 'n baie lae koste aangebied. Nuwe bande bied gemak en 'n hoë vlak van veiligheid.