10 lang sedans wat nie bang is vir stukkende asfalt nie

Gebreek in die lente, selfs in groot stede, dwing die asfalt jou om 'n nuwe motor te kies op grond van die grootte van sy klaring. Dit is veral waar wanneer dit nie oor 'n crossover gaan nie, maar oor 'n gewone passasiersmotor. Die AvtoVzglyad-portaal het 'n gradering van "hoë" sedans saamgestel, wat nie bang is vir nie net stadslaggate nie, maar ook relatiewe landpaaie.

Dit is duidelik dat die maklikste manier om veld- en diep slaggate in die asfalt te navigeer op 'n raam-vierwielaangedrewe SUV met eerlike meganiese, eerder as "elektroniese" ewenaarslotte. Maar wat van 'n stedeling wat 'n motor net nodig het om op stedelike asfalt te reis en vir rustige beweging na die land, en in die lente en herfs vorm absoluut ondenkbare gate oral in hierdie einste asfalt?

Terwyl die openbare nutsdienste hulle vul met tydelike "kolle" bitumen met gebreekte klip, sal jy nie net al die wiele deurboor nie, maar die onderkant van die motor sal in een groot duik verander, en die veringarms sal in spirale buig van konstante kontak met slaggate. ’n Stedelike burger met die gebreinspoel deur motoradverteerders hoef egter nie ekstra swaarverdiende geld te spandeer op die aankoop van ’n vierwielaangedrewe crossover nie. Dit is genoeg om die gewone tipe motorbak te kies - 'n sedan, maar met een voorbehoud: dit moet 'n relatief groot grondvryhoogte hê.

Ek moet sê dat die meeste van die "hoë" sedans in die begrotingsegment van die motormark gekonsentreer is. Maar selfs onder die groter en duurder motors is daar modelle met ordentlike grondvryhoogte. So, miskien was die hoogste motors in die huidige binnelandse motormark die "Franse" Peugeot 408 en LADA Vesta met 'n byna oorkruis grondvryhoogte van 178 mm. Dit is duidelik dat sommige van hierdie millimeters deur die krukasbeskerming opgevreet kan word, maar tog is dit indrukwekkend.

'n Bietjie aan sy broer in die kommer PSA het plek gemaak vir die Citroen C4. Tussen sy "pens" en die oppervlak is daar 176 mm lug. Letterlik "asem in die speling" van die Datsun on-DO met 'n soortgelyke parameter gelyk aan 174 mm. Volgende die leiers in 'n digte groep is verteenwoordigers van die mees begroting klas van motors. Die grondvryhoogte van 170 mm word deur die vervaardigers van Renault Logan, Skoda Rapid en VW Polo Sedan verklaar.

Nog 'n verteenwoordiger van die staatswerknemersklas, Nissan Almera, het 'n klaring van slegs 160 mm. Dit is des te meer vreemd, aangesien die masjien op dieselfde platform as die 170 mm Renault Logan gebou is. Aan die einde van ons gradering, kom ons sê Toyota Camry en Hyundai Solaris het presies dieselfde grondvryhoogte (160 mm) as Nissan Almera.