10 tekens van 'n slegte remstelsel
Bedryf van masjiene

10 tekens van 'n slegte remstelsel

10 tekens van 'n slegte remstelsel ’n Goeie remstelsel is een van die belangrikste meganiese dele van ’n motor wat veiligheid betref. So, waaraan moet jy aandag gee om veilig te bestuur?

Die Euromaster European Service Network bied 10 tekens aan wat aan bestuurders moet aandui dat die remme in hulle is 10 tekens van 'n slegte remstelsel masjien kan beskadig word.

Elemente waaraan die bestuurder aandag moet gee:

– die beheerlamp van remstelsel op die instrumentpaneel brand

- toename in stopafstand

– ratel, metaalgeraas wanneer gerem word

– die rempedaal het geen natuurlike weerstand teen druk nie

– die remme is verhit, rook kom onder die wiele uit

- "trek" wanneer gerem word

– die behoefte aan gereelde aanvulling van remvloeistof

– spore van vloeistof op die wiele of op die binneste skouer van die bande

- skud rempedaal wanneer gerem word

– die motor skud, vibreer en spring wanneer gerem word

As jy enige van die bogenoemde alarms opmerk, kontak die diensafdeling onmiddellik.

Versuim om 'n remstelselfout reg te stel kan lei tot:

– verlenging van die reaksietyd van die remstelsel

– verswakking van ABS/ESP-stelsels

- verlies aan greep

– onbeheerde verandering van rigting

- val van die baan af

– ander verkeersgevare

Die remstelsel is een van die belangrikste meganiese stelsels in 'n motor. Dit is hy wat die stop van die voertuig waarborg, asook om dit in plek te hou, byvoorbeeld teen 'n helling. Daarom, in geval van enige probleme met die remstelsel, moet jy dadelik na die werkswinkel gaan, sê Marcin Telej, eienaar van die Euromaster Telgum-diens in Iława.

– ’n Kenmerk van ’n goeie remstelsel is eerstens die teenwoordigheid van remblokkies wat geskik is vir jou remskywe, ten minste die helfte van die dikte van ’n nuwe pad. Die blok moet nie met 'n gebrande, glasagtige oppervlak bedek word nie. Daarbenewens moet ons onthou om die remskyfies na te gaan om seker te maak hulle is blink, nie geroes nie, nie verkleur nie, eweredig verslete en vry van krake. Die derde belangrike komponent van die stelsel is die remvloeistof. Dit moet helder, effens gelerig en met minimale waterinhoud wees, maar dié meting moet met ’n spesiale toestel gedoen word, voeg Marcin Telei by.

Sien ook:

rem slytasie

Voeg 'n opmerking