10 oomblikke uit die lewe van die BMW M3 / M4
inhoud
Minder as 'n maand weg van die debuut van die nuwe BMW M3 en M4, is dit 'n goeie tyd om terug te kyk na die geskiedenis van die 1985-model. As die destydse BMW-baas Eberhard von Kunheim vertel is waartoe die idee sou lei om 5000 3 homologasie-eenhede uit 'n baie vinnige motor, in hierdie geval die BMW M30 EXNUMX, te vervaardig, sou hy waarskynlik verbaas gewees het.
BMW M3 (E30)
Die eerste M3-debuut het in 1985 op die Frankfurtse motorskou plaasgevind en die eerste kopers het hul motors na Kersfees ontvang. In vergelyking met die standaard E30, bevat die sportiewe M3 opgeblase spatborden, herontwerpte vering (nie net komponente nie, maar ook meetkunde), versterkte remme en 'n 2,3 liter S4 inline-12-enjin wat ontwerp is deur BMW Motorsport CTO Paul Roche.
As gevolg van sy lae gewig - 1200 kg., Coupe met 'n kapasiteit van 190 pk. versnel van 0 tot 100 km/h in minder as 7 sekondes en het 'n topspoed van 235 km/h. Later is 'n 238 pk-weergawe van die EVO II bekendgestel wat snelhede van tot 250 km/h haal.
BMW M3 (E30)
Behalwe vir kenmerkende kenmerke, insluitend 'n voorskoot op die voorste buffer, verskillende drempels en 'n bagasierooster, maak die Beiersers nog verbeteringe. Vir 'n beter vaartbelyning, kry die woeste 'troika' skuins C-pilare en die voorruit het 'n ander vorm. Met verloop van tyd het die sleepkoëffisiënt Cx van 0,38 tot 0,33 afgeneem. Vandag kan elke tweede crossover spog met so 'n aanwyser.
BMW M3 (E30) Convertible
Ondanks die stewige prysetiket – die top-van-die-lyn weergawe van die eerste M3 kos soveel soos ’n Porsche 911 – is die belangstelling in BMW se sportiewe model indrukwekkend. Waarskynlik uit ’n begeerte om almal tevrede te stel, het hulle op ’n avontuur in München besluit en in 1988 is ’n verwyderbare dakweergawe van die M3 vrygestel, waarvan 786 eenhede vervaardig is. Die totale sirkulasie van die BMW M3 (E30) vir 6 jaar is 17 970 kopieë.
BMW M3 (E36)
BMW het nie lank gewag nie en in 1992 word die E30-ontvanger vrygestel. Dit is die M3 met die E36-indeks, waarmee die maatskappy 'n groot sprong vorentoe in alle rigtings maak. En vir twee jaar het hy hierdie motor slegs as 'n koepee aangebied.
Onder die enjinkap van die nuwe M3 is 'n 3,0 liter-enjin en 'n 6-silinder 296 pk-enjin. en 320 Nm. Gewig het toegeneem, maar die versneltyd van 0 tot 100 km / h is nou 5,9 sekondes. Dit is net 'n paar sekondes stadiger as die Ferrari 512 TR wat dieselfde jaar begin het.
BMW M3 (E36)
In 'n poging om meer kopers te lok, het die Beiere die modelreeks uitgebrei, en in 1994 het 'n sedan by die koepee en cabriolet aangesluit. En vir diegene wat handmatige snelhede as verouderd beskou, is die robotkas SMG (Sequential Manual Gearbox) uitgevind.
Die nuutste M3-reeks (E36) word aangedryf deur 'n 6 liter-3,2-silinder-enjin met 321 pk. en 350 Nm, waar die versnelling van 0 tot 100 km 5,5 sekondes duur. Met 'n oplaag van 6 71 (weer in 242 jaar), is dit die eerste BMW M wat nie net met linkerstuur, maar ook met regterstuur aangebied word nie.
BMW M3 (E46)
Om die nuwe millennium te ontmoet met 'n ou "tenk" is nie 'n goeie idee nie, daarom het die Beiere in 2000 'n nuwe generasie van die model bekend gestel - die E46. Onder die aluminium enjinkap van die motor is daar 'n 3,2-liter enjin met natuurlike aspirasie met 'n kapasiteit van 343 pk. (beskikbaar teen 7900 rpm) en 365 Nm. Ratskakeling word uitgevoer deur 'n aangepaste "robot" SMG II of 'n handratkas.
Ná die veranderinge neem 0 tot 100 km/h nou 5,2 sekondes, en tot vandag toe beweer baie dat dit een van die BMW M-modelle is met die indrukwekkendste onderstelverstellings. Die enigste nadeel is die verwerping van die sedan, aangesien hierdie model slegs in die koepee en omskepbaar beskikbaar is.
BMW M3 (E46) CSL
Die krans in die evolusie van hierdie M3 debuteer in 2003 as 'n CSL-weergawe (Coupe Sport Lightweight). Koolstofvesel-bakpanele, versterkte veselglasbuffers en ultradun vensters agter verminder die voertuiggewig tot 1385 360 kg. As u die 370 pk-enjin, XNUMX Nm en 'n herontwerpte onderstel byvoeg, het u een van die vinnigste motors in die BMW-geskiedenis.
Versnelling van 0 tot 100 km / h duur 4 sekondes, wat dit een van die mees bestuurbare BMW M-voertuie in die geskiedenis maak. Die verspreiding van die CSL-weergawe is slegs 1250 eksemplare, terwyl die M3 E46 2000 2006 motors van 85 tot 766 vervaardig het.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
Die volgende generasie M3 sal net 14 maande na die stop van sy voorganger begin. Die reeks E3 M92-koepee is op die Frankfurtse motorskou in 2007 vertoon. Kort daarna verskyn die E93-cabriolet en die E90-sedan, wat beide aangedryf word deur 'n 4,0 liter V8-enjin met 420 pk. en 400 Nm.
Versnelling van 0 tot 100 km / h neem 4,8 sekondes met die handspoed en 4,6 sekondes by die SMG III-robotkas. Die model word tot 2013 vervaardig, met 'n oplaag van ongeveer 70 000 stukke.
BMW M3 (F30) en M4 (F82 / F83)
Die huidige generasie, wat in 2014 getoon is, het die pad van verkleining geneem, nadat hy 'n 6 pk 431-silinder turbo-enjin ontvang het. en 550 Nm, kragstuur (vir die eerste keer in die geskiedenis) en ... ’n gesplete persoonlikheid. Die Bavarians gaan voort om hul sedan onder die naam M3 te verkoop, en posisioneer die koepee as 'n aparte model - M4.
Die stadigste weergawe van hierdie generasie versnel van 0 tot 100 km/h in 4,3 sekondes, terwyl die vinnigste, die M4 GTS, 3,8 sekondes neem. Die topspoed is 300 km/h en die tyd om een rondte van die Northern Arc te voltooi is 7 minute 27,88 sekondes.
BMW M3 (G80) en M4 (G82)
Die première van die nuwe M3 en M4 vind op 23 September plaas en die voorkoms en tegniese eienskappe van die modelle is nie meer 'n geheim nie. Die ses-silinder enjin sal gekoppel word aan 'n 6-gang handratkas of 'n agtgang hidromeganiese outomatiese ratkas. Sy krag sal 6 pk wees. in die standaard weergawe en 8 pk. in die weergawe van die kompetisie.
Die aandrywing sal agterwielaandrywing wees, maar vir die eerste keer in die geskiedenis van die model word 'n 4x4-stelsel aangebied. Na die sedan en koepee is daar die M4 Convertible, die M3 Touring-stasiewa (weer vir die eerste keer in die geskiedenis) en twee hardcore weergawes van die CL en CSL. Die vrystelling van die M4 Gran Coupe word ook bespreek.
