10 modelle wat u met 'n hoë kilometers veilig kan koop

Daar is dosyne betroubaarheidsgraderings vir gebruikte motors regoor die wêreld – Duitse TUV-, Dekra- en ADAC-graderings, UTAC- en Auto Plus-graderings in Frankryk, AE Driver Power en What Car-graderings in die Verenigde Koninkryk, Consumer Reports en JD Power in die VSA ... Die meeste Die belangrikste kenmerk is dat resultate in een rangorde nooit ooreenstem met die resultate in 'n ander nie.

AutoNews-kundiges het egter al hierdie peilings vergelyk, met slegs motors met werklik hoë kilometers in ag. En hulle het gevind dat sommige modelle in alle opnames verskyn - sterk genoeg bewyse dat dit die moeite werd is om dit gebruik te koop.

Ford-versmelting

Budget runabouts is selde besonder duursaam, want met hul ontwerp het die vervaardiger geld gespaar om 'n lae prys te behaal. Maar hierdie een, ontwerp deur 'n Europese Ford en gebou in Duitsland, is betroubaar bewys selfs in sy vroegste weergawes, wat al 18 jaar jaag (in skrille kontras met die sogenaamde tegnologies soortgelyke Fiesta). Die geheim tot sukses is eenvoudig: bewese 1,4- en 1,6-enjins met natuurlike aspirasie gekombineer met 'n stewige handratkas, soliede vering en relatief hoë grondvryhoogte. Die enigste swakheid is baie goedkoop materiale op die paneelbord en in die kajuit.

Subaru Forester

In Europa was hierdie crossover nog nooit baie gewild nie. Maar in die VSA hou 15% van die eienaars hul motors vir meer as 10 jaar - 'n teken van beide handelsmerklojaliteit en betroubaarheid van hierdie model. Weergawes met 'n atmosferiese petrolenjin en 'n eenvoudige 4-spoed outomatiese word as die duursaamste beskou. Dit geld vir beide die tweede generasie (SG) en die derde (SH).

Toyota Corolla

Dit is nie toevallig dat hierdie naam die topverkoper-motormodel in die geskiedenis is nie. Standaard is die negende generasie Corolla, kode E120, wat maklik tien jaar kan hou sonder enige groot gebreke. Die liggaam is perfek beskerm teen roes, en atmosferiese petrolenjins met 'n volume van 1,4, 1,6 en 1,8 is dalk nie baie dinamies nie, maar hulle het 'n hulpbron van 'n paar honderdduisend kilometer. In ouer eenhede is daar slegs eise van die sekondêre elektronika.

Audi TT

Hoe vreemd dit ook al mag lyk, 'n sportmodel met 'n turbo-enjin kom gereeld aan die bokant van die kaarte wat betroubaarheid betref, ondanks die hoë kilometers en aansienlike ouderdom. Dit geld die eerste generasie in voorwielaangedrewe weergawes. Die basiese 1,8 liter-turbo-aangedrewe petrolenjin is baie eenvoudiger as sy moderne opvolgers, en voor die koms van robot-dubbelkoppelaar-transmissies (DSG's) het Audi 'n redelike betroubare Tiptronic-outomatiese motor gebruik. Slegs die turboaanjaer benodig aandag van die eienaar.

mercedes slk

Nog 'n sportmodel, onverwags onder die betroubaarste. Dit is te danke aan die relatief eenvoudige ontwerp en hoë bougehalte, wat nie noodwendig op alle ander Mercedes-modelle van toepassing is nie. Die eerste generasie enjins het kompressors, en Daimler se 5-gang outomatiese word as feitlik tydloos beskou. Die nadeel hiervan is dat dit moeilik is om 'n goeie gebruikte produk te vind as gevolg van die relatiewe klein produksietydperk.

Toyota RAV4

In die Verenigde State sê nege uit tien eienaars van ouer Toyota RAV4-voertuie dat hulle nog nooit tegniese probleme ondervind het nie. Dit geld vir die eerste twee geslagte. Nuwe motors wat sedert 2006 vrygestel is, is nie so immuun nie, maar die aangemelde probleme toon geen stelsel of swakpunte wat verband hou met alle eksemplare nie. Atmosferiese petrolenjins van 2,0 en 2,4 liter, wat meer algemeen in Europa voorkom, het 'n baie lang lewensduur, die elektriese stelsel is uitstekend en die outomatisering vergoed hul nie baie dinamiese aard met baie goeie betroubaarheid nie.

Audi A6

Hierdie model het die afgelope 15 jaar deurgaans die toppunt van die ADAC-ranglys behaal en het hom goed bewys in die VSA en die Verenigde Koninkryk. Die natuurlik geaspireerde V6-weergawes het die beste reputasie. Bly net weg van die ongelukkige Multitronic CVT-oordrag en wees versigtig met hidropneumatiese vering. Meer moderne motors van die vierde generasie (na 2011) het reeds te veel elektronika, en dit beïnvloed die betroubaarheid op die een of ander manier.

Honda CR-V

Honda se goeie reputasie is hoofsaaklik te danke aan twee modelle – die klein Jazz (voor-2014-generasies) en die CR-V. Volgens Consumer Reports ry die crossover 300 duisend of meer kilometers sonder enige ernstige gebreke. Selfs in strawwe toestande is dit ’n gebruikte motor wat die beste waarde in die 20-jaar-segment behou. Vering, natuurlik geaspireerde enjins en ratkaste is baie stabiel.

Lexus rx

Oor die jare het dit konsekwent die Amerikaanse betroubaarheidgraderings gelei (95,3% volgens JD Power). Die beste prestasie in sy segment word ook erken deur die Britse studie Driver Power. Motors van die tweede en derde generasie (van 2003 tot 2015) kan veilig gekoop word met hoë kilometers - maar dit geld net vir opsies met atmosferiese petrol-eenhede.

Toyota Camry

Hierdie masjien is al jare lank nie meer in Wes-Europese markte nie. Volgens Consumer Reports het al die generasies meer as 300 000 km gery sonder herstelwerk, en die meeste enjins (behalwe die 3,5 liter V6) en transmissies het miljoene hulpbronne.