10 beste Japannese motors van die afgelope dekade
inhoud
Die Japannese motorbedryf is een van die grootstes ter wêreld. Reeds in 1980 het dit die Verenigde State verbygesteek om die wêreld se grootste motorvervaardiger te word en groei steeds. Vandag is Japan net tweede na China in hierdie aanwyser, maar besit steeds die grootste motormaatskappy in terme van produksie - Toyota.
Japannese motors is uiters gewild vanweë hul betroubaarheid, beskikbaarheid van onderdele, onderhoudsgemak en 'n geweldige afstempotensiaal. Daarbenewens word hulle teen relatief bekostigbare pryse aangebied, terwyl hulle waarde in die mark vir tweedehandse motors behou. Gedurende die afgelope dekade was daar 'n paar wonderlike motors van die Land of the Rising Sun, wat by die Hotcars.com-gradering ingesluit is.
Lexus LFA (2010)
Daar is 'n logiese rede dat hierdie supermotor $ 500000 is en dat die Limited Nurburgring Editions selfs die prys verdubbel. Volgens baie kenners is dit die beste V10-sportmotor ter wêreld.
Die motor is al byna tien jaar in ontwikkeling, en die idee van die Japannese maatskappy was om 'n motor te skep wat met Ferrari en Lamborgini sou meeding. En Lexus het dit beslis gedoen.
Nissan GT-R NISMO (2013)
Die motor, ook bekend as Godzilla, is in 2007 aan die publiek bekendgestel, en baie mense hou van sy ongelooflike versnelling en vierwielaangedrewe stelsel. Dit was egter duidelik nie genoeg vir Nissan nie, en in 2013 verskyn die selfs meer aggressiewe GT-R NISMO.
Die motor is aangepas deur die sportafdeling van Nissan, met verbeterde verstellings, rem- en stabiliteitsinstellings. Krag spring na 600 pk en versnel van 0 tot 100 km / h in 2,6 sekondes.
Toyota GT86 (2012)
Hierdie motor staan ook bekend as die Subaru BRZ of Scion FR-S afhangende van die mark. Dit was ’n samewerking tussen twee Japannese vervaardigers, Toyota en Subaru, en is sedert 2012 op die mark.
Die Toyota GT 86 is 'n ratse sportmotor met 'n 2,0-liter-enjin met natuurlike aspirasie wat met beide hand- en outomatiese ratkas kom. Dit is nie die vinnigste motor op die reguit nie, maar dit het sekere kenmerke wat selfs duurder sportmodelle nie kan nie.
Lexus LC500 (2020)
Een van die mees ekstreme modelle van die Japannese vervaardiger, wat ten minste uiterlik aan die verlede herinner. Die model is beskikbaar met 'n natuurlike V8-enjin en 'n V6-hibriedenjin.
Lexus het in 2019 'n nuwe weergawe van die model bekendgestel om kopers geïnteresseerd te hou. Tensy hulle natuurlik $ 120 het om te spandeer.
Honda Civic Type R (2017)
Die vyfde-generasie Honda Civic Type R is iets werklik besonders, en dit gaan nie net oor die voorkoms van die motor nie. Die rede is 'n werklik merkwaardige enjin wat 'n verplasing van 2,0 liter het en 320 perdekrag ontwikkel.
Die warm luik kom met 'n handratkas wat krag na die voorwiele stuur. Die motor tree regtig ongelooflik op die pad op en gee die persoon wat agter die stuur sit, groot plesier.
Acura NSX (2016)
Die tweede generasie van die model het baie geskok met sy aanvangsprys van $ 156. Daarteenoor kry jy egter 'n sportmotor wat in 100 sekondes van 3,1 tot 306 km / h spring en 'n topsnelheid van 6 km / h het. Dit word moontlik gemaak deur 'n hibriedstelsel wat 'n VXNUMX-petrolenjin en drie elektriese motors insluit. motors.
Die motor is gemaak van ’n kombinasie van hoë gehalte staal, koolstofvesel en aluminium en lyk min met sy voorganger, die eerste generasie NSX, wat 15 jaar gelede gestaak is. Die nuwe model beïndruk met sy onderstel, vering en sagteware.
Toyota Corolla (2018)
Die eerste Toyota Corolla het in 1966 verskyn en is tans die suksesvolste motor in die geskiedenis met meer as 45 miljoen verkope. Die motor is heeltemal logies in hierdie lys, want met elke generasie slaag die vervaardiger daarin om dit te verbeter en weer die kompetisie te oortref.
Die sterk wapen van Corolla is betroubaarheid, duursaamheid, veiligheid en uitstekende toerusting. Die jongste generasie bied ook 'n hibriede enjin, wat na verwagting die motor nog meer gewild sal maak.
Toyota Supra MKV (2019)
Verwagtinge vir die opgestane Supra was hoog aangesien sy voorganger daarin geslaag het om kultusstatus te bereik, veral onder Japannese motor-entoesiaste. Tot dusver lyk die koepee na ’n waardige opvolger, veral omdat dit die resultaat is van ’n samewerking tussen twee van die grootste name in die motorbedryf, Toyota en BMW.
Dit was die betrokkenheid van die Beierse vervaardiger wat sommige aanhangers van die handelsmerk laat terugtree het, maar as hulle daarin slaag om agter die stuur van hierdie motor te klim, sal hulle beslis daarvan hou.
Mazda Miata MX-5 (2015)
Een van die snaaksste motors in die geskiedenis en geniet al drie dekades groot gewildheid. Die vierde generasie van die model is reeds op die mark bekendgestel, met enkele verbeterings wat aangebring is om aan die huidige tendense te voldoen.
Dit is miskien nie die kragtigste motor in sy kategorie nie, maar sy bestuursgedrag (hoofsaaklik vanweë sy agterwielaandrywing) is ongelooflik. Moet dus nie verbaas wees nie, dit is die topverkoper tweesitpleksport vir meer as 'n dekade.
Subaru Impreza (2016)
Subaru-modelle word gewoonlik oorskadu deur meer gevestigde Japannese handelsmerke soos Toyota en Honda. Hierdie klein maatskappy het egter 'n paar redelik indrukwekkende motors in sy reeks, waarvan een die 2016 Subaru Impreza is. Dit was goed genoeg om die Japannese Motor van die Jaar-toekenning in 2016 te wen.
Trouens, die Impreza is een van die min sedans beskikbaar wat vierwielaandrywing in alle afwerkingsvlakke bied. In kombinasie met lae brandstofverbruik word die model selfs meer aantreklik vir kopers.
