Top 10 Honda motors
inhoud
Of dit nou sportmotors is wat ontwerp is vir veldry of gesinswaens en crossovers, Honda was nog altyd een van die wêreld se voorste motorvervaardigers. Dit is 'n feit dat sommige van sy modelle ook buite werking is, maar dit beïnvloed die beeld van die Japannese onderneming geensins nie.
Honda was die eerste vervaardiger wat die Amerikaanse mark suksesvol aangeval het deur die Acura-luukse motormerk daarop af te dwing. Honda-modelle verkoop ook goed in Europa, hoewel die Old Continent-reeks onlangs gesny is. Viacars het sy tien beste Japanse motorvervaardigers se geskiedenis bekendgestel.
Honda CR-X Si (1987)
Hierdie model was een van die wonderlike aanbiedings in die reeks in die 80's en 90's, want as die verbruiker 'n kompakte model wil hê, kry hy 'n Civic. As 'n klant egter iets mooiers soek, ontvang hy 'n CR-X.
Met die aankoms van die tweede generasie van die motor het die maatskappy gefokus op die CR-X Si-weergawe. Sy 1,6 liter-viersilinder-VTEC-enjin ontwikkel net 4 perdekrag, maar danksy sy ligte gewig is sy dinamiek werklik indrukwekkend. En die onveranderde eksemplare van die model wat tot vandag toe oorleef, word voortdurend duurder.
Honda Civic Si (2017)
Selfs drie jaar na die bekendstelling is hierdie Honda Civic Si steeds een van die beste aanbiedinge op die mark. En die rede is dat 'n nuwe 3 liter turbo-enjin hier sy debuut gemaak het, wat in hierdie geval 1,5 perdekrag en 205 Nm wringkrag ontwikkel.
Die Civic Si het 'n vars sportiewe voorkoms en bied 'n opsionele Sportstuurmodus wat die onderstelinstellings verander. Honda het die model optimaal benut deur 'n koepee-weergawe aan te bied.
Honda Accords (2020)
Een van die topgegradeerde sedans verskil nie regtig so van die oorspronklike tiende generasie wat in 2018 verskyn het nie. Honda het prakties getoon en twee enjins vir die model aangebied – die reeds genoemde 1,5-liter-turbo en 'n 2,0-liter (ook turbo). Die basisweergawe ontwikkel 192 perdekrag en 270 Nm, terwyl die kragtiger weergawe 252 perdekrag en 370 Nm ontwikkel.
'N Standaard 10-gang outomatiese ratkas is beskikbaar vir die 2,0 liter-enjin, maar daar is ook 'n outomatiese 6-gang-ratkas vir albei enjins. Die sedan bied ook genoeg plek vir 5 mense in die kajuit, sowel as die nuutste tegnologie- en veiligheidstelsels.
Honda S2000 (2005)
Die produksie van die S2000 is meer as 'n dekade gelede gestaak en die belangstelling in hierdie voertuig neem geleidelik toe. Dit word nou teen 'n selfs hoër prys verkoop omdat dit oor die jare minder algemeen geword het. Onder sy enjinkap is 'n 4 liter VTEC-viersilinder-enjin wat 2,2 perdekrag lewer en tot 247 9000 rpm draai.
Die motor spog met ongelooflike hantering vanweë die ideale gewigverspreiding - 50:50. Die ratkas is 6-spoed, wat die bestuur van 'n tweesitplek roadster selfs meer pret maak.
Honda S800 Coupe (1968)
Hierdie motor word deur sommige as 'n klassieke beskou en is op die Tokio-motorskou in 1965 aangebied. Dit het die S600-reeks geërf, waarvan die destydse bruikbaarheid vir Honda vreemd was, en is beskikbaar in koepee- en roadster-lywe. En as gevolg van die gebrek aan indrukwekkende sportmotors op die mark, is dit een van die beste aanbiedings.
Die 1968-model bied 69 perdekrag en 65 Nm wringkrag. Ratkas - 4-spoed handrat, met versnelling van 0 tot 100 km/h in 12 sekondes.
Honda Civic Type R (2019)
Die sportiewe weergawe van die Civic is gebaseer op die standaard luikrug met 'n kragtiger enjin, bykomende liggaamsdele en verbeterde remme. Onder die enjinkap is 'n 2,0-liter viersilinder-turbo-enjin met 320 perdekrag en 400 Nm wringkrag.
Die enjin is gekoppel aan 'n 6-gang handratkas en 0 tot 100 km/h neem 5,7 sekondes. Die topspoed van die jongste Type R is 270 km/h.
Honda NSX (2020)
Die 2020 Honda NSX is een van die grootste en mees gevorderde voertuie wat ooit deur 'n Japannese maatskappy gebou is. Die supermotor word ook onder die Acura-handelsmerk verkoop, en dit beïnvloed geensins belangstelling daarin nie. Dit is ook die duurste produksiemotor wat in die VSA vervaardig word.
Die baster-supermotor word aangedryf deur 'n aandrywingstelsel wat 'n 3,5 liter-dubbelturbo-V6, 3 elektriese motors en 'n outomatiese ratkas met 'n dubbele koppelaar met 9 gange insluit. Die totale stelselkrag is 573 pk, aangesien die koepee binne 0 sekondes van 100 tot 3 km / h versnel en 'n topsnelheid van 307 km / h het.
Honda Clarity (2020)
Hierdie motor wys duidelik hoe ver Honda in brandstoftegnologie gekom het. Die model is beskikbaar in 3 weergawes - met waterstofbrandstofselle, as 'n standaard elektriese motor en as 'n inprophibried.
Die meeste bestuurders kies vir die baster vir 'n beter brandstofverbruik, maar hierdie weergawe het ernstige mededinging van die Toyota Prius Prime. Die Honda -model het al die bestuurdersassistente en is een van die beste aanbiedings in sy klas.
Honda Integra Tipe R (2002)
Honda Integra Type R is een van die mees fantastiese weergawes van die Japannese maatskappy se model. En die 2002-model is die beste en is tot vandag toe baie gewild oor die hele wêreld, veral onder aanhangers van die handelsmerk, wat hierdie motor as een van die bestes in die geskiedenis van die handelsmerk definieer.
Die 3-deur luikrug het 'n 4-silinder enjin met 217 perdekrag en 206 Nm, gepaard met 'n 6-gang handratkas. Versnelling van 0 tot 100 km / h neem 6 sekondes, en die verfyning van die motor en sy ontwerp is die werk van Mugen.
Honda CR-V (2020)
'N Mens kan redeneer watter weergawe van die gewilde SUV die beste is, maar in hierdie geval sal ons die een aandui wat in die tweede helfte van 2019 verskyn het. Dit beskik oor lae brandstofverbruik, 'n ruim binneruim, indrukwekkende gemak en uitstekende hantering. Die motor kan in die stad sowel as op lang reise gebruik word, wat dit veral prakties maak.
Die voorwielaangedrewe motor word aangedryf deur 'n 1,5 liter-buismotor wat 190 perdekrag en 242 Nm wringkrag ontwikkel. Versnelling van 0 tot 100 km / h duur 7,6 sekondes en 'n topsnelheid van 210 km / h.
