Toetsry Ford se 1,0-liter EcoBoost wen weer enjin van die jaar

Dit word in Duitsland, Roemenië en China vervaardig en is beskikbaar in 72 lande.

Die klein petrolenjin wat Ford -voertuie aandryf, insluitend die nuwe Fiesta, het die eersteklas handelsmerke en mededingers van supermotors geklop om die Motor Oscars vir die derde keer in 'n ry te wen.

Ford Motor se EcoBoost-enjin van 1,0 liter, wat die brandstofverbruik verminder sonder om krag in te boet, is vandag aangewys as die wêreldmotor van die jaar 2014 vir hantering, dinamika, ekonomie, verfyning en aanpasbaarheid.

'N Jurie van 82 motorjoernaliste uit 35 lande het ook die 1.0-liter EcoBoost vir die derde agtereenvolgende jaar as die beste motor onder 1.0 liter op die Stuttgart-motorskou in 2014 aangewys.

"Ons het die volledige pakket van indrukwekkende ekonomie, ongelooflike dinamika, stilte en gesofistikeerdheid gelewer wat ons geweet het hierdie klein 1.0-liter-enjin moet hê om die spel te verander," het Bob Fazetti, Ford-visepresident van enjinontwerp, gesê. "Met Plan Een bly die Ford EcoBoost die maatstaf vir krag gekombineer met ekonomie vir 'n klein petrolenjin."

Die enjin het tot dusver 13 groot toekennings gewen. Benewens sewe toekennings vir die wêreldmotor van die jaar vir drie agtereenvolgende jare, waaronder die beste nuwe enjin in 7 jaar, is die 2012 liter EcoBoost ook vereer met die 1.0 Paul Pitsch Internasionale prys vir tegnologiese innovasie in Duitsland; Dewar Trophy van die Royal Automobile Club van Groot-Brittanje Toekenning vir belangrike wetenskaplike ontdekking van die tydskrif Popular Mechanics, VSA. Ford het ook die eerste motorvervaardiger geword wat die Ward-toekenning ontvang het vir een van die beste 2013-silinder-enjins in 10.

“Vanjaar se wedren was tot dusver die mees omstrede, maar die 1.0-liter EcoBoost het om verskeie redes nog nie opgegee nie – groot moeilikheid, ongelooflike buigsaamheid en uitstekende doeltreffendheid,” sê Dean Slavnic, medevoorsitter van die 16th World Engine van die Jaar-toekennings en redakteur van die tydskrif. Internasionale aandryftegnologieë. "Die 1.0-liter EcoBoost-enjin is een van die mees gevorderde voorbeelde van enjinontwerp."

Die triomf van die EcoBoost van 1,0 liter

Die 2012-liter EcoBoost, wat in 1.0 met die nuwe Ford Focus in Europa bekendgestel is, is nou beskikbaar in nog 9 modelle: Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX en Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect en Transit Courier ...

Die nuwe Mondeo gaan voort met die Europese uitbreiding van die 1.0-liter EcoBoost-enjin wat later vanjaar bekend gestel is – die kleinste enjin wat in so ’n groot gesinsmotor gebruik word.

Beskikbaar in 100 en 125 pk weergawes, het Ford onlangs 'n nuwe weergawe van die 140 pk enjin bekend gestel. in die nuwe Fiesta Red Edition en Fiesta Black Edition, die kragtigste massavervaardigde motors tot nog toe met 'n 1.0-liter-enjin, versnel van 0 tot 100 km/h in 9 sekondes, 'n topspoed van 201 km/h, brandstofverbruik van 4.5 l/h. 100 km en CO2-vrystellings van 104 g/km*.

Modelle wat aangedryf word deur die EcoBoost-enjin van 1.0 liter, is een van die vyf Ford-voertuie wat in 20 tradisionele Ford-markte verkoop word. In die eerste vyf maande van 5 was die markte waarin die EcoBoost-enjin van 2014 liter die gewildste was, Nederland (1.0% van alle motoraankope), Denemarke (38%) en Finland (37%).

Ford se Europese aanlegte in Keulen, Duitsland en Craiova, Roemenië, lewer elke 42 sekondes een EcoBoost-enjin en het onlangs 500 000 eenhede gehaal.

"Drie jaar het verloop en baie 3-silinder-enjins het verskyn, maar die 3-liter EcoBoost-enjin is steeds die beste," het Massimo Nasimbene, jurielid en redakteur van Italië, gesê.

Wêreldmoondheid

Ford-voertuie met 'n EcoBoost-enjin van 1.0 liter is in 72 lande beskikbaar. Amerikaanse klante kan later vanjaar die Focus met 'n 1.0 liter EcoBoost koop, en die Fiesta 1.0 EcoBoost is nou beskikbaar.

Ford het onlangs die produksie van 'n 1.0 liter EcoBoost in Chongqing, China, begin om aan die vraag in Asië te voldoen. In die eerste kwartaal van 2014 het meer as 1/3 van Fiesta-klante in Viëtnam die EcoBoost-enjin van 1,0 liter gekies.

“Die sukses van die 1,0-liter EcoBoost-enjin volg op 'n sneeubal-effek. Sedert die bekendstelling daarvan het ons Ford se voertuigportefeulje na markte regoor die wêreld uitgebrei en 'n nuwe globale maatstaf vir enjinontwerp gestel wat direkte klantvoordele soos brandstofverbruik en werkverrigting bied,” het Barb Samardzic, bedryfshoof van Ford, gesê. -Europa.

Innoverende ingenieurswese

Meer as 200 ingenieurs en ontwerpers van R & D-sentrums in Aken en Merkenich, Duitsland, en Dagenham en Dutton, UK, het meer as 5 miljoen uur aan die ontwikkeling van die 1.0L EcoBoost-enjin bestee.

Die enjin se kompakte, lae-traagheid-turbo-aanjaer draai teen tot 248 rpm – meer as 000 keer per sekonde, byna dubbel die topspoed van turbo-aangejaagde enjins wat deur F4-renmotors in 000 aangedryf word.