| Motormerk | Foutkode | Foutwaarde |
| BMW | P113F | Enjin koelmiddel temperatuur sensor 1 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1173 | Atmosferiese druksensor - aanpasbare leer |
| BMW | P1381 | Enjinbeheermodule Selftoets - Bank 1 Klopbeheer wanfunksie |
| BMW | P1412 | Uitlaatlugpomp/solenoïed - meganiese fout |
| BMW | P1702 | Transmissiebeheermodule - slap huis geaktiveer |
| BMW | P172D | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P159A | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Noodoperasie |
| BMW | P3002 | Brandstofspoordruk, brandstofvloeibeheer - druk te laag |
| BMW | P3100 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 1 oop kring |
| BMW | U1021 | SCP wat dui op die gebrek aan lugversorging (lugversorging) koppelaarstatus reaksie |
| BMW | U1153 | Throttle Actuator Bank 2 - Versoek beheer interne geheue fout |
| BMW | F33 | Spuitklep - silinder 4 |
| BMW | P0602 | Programfout vir beheermodule |
| BMW | P0302 | Wanbrand in silinder # 2 opgespoor |
| BMW | P1092 | Brandstofbalans voor katalitiese omsetter, bank 1 - verkeerde waarde |
| BMW | P111E | Inlaat lug temperatuur sensor 1, bank 1 - maksimum temperatuur verkeerd |
| BMW | P130A | Nokasposisiesensor B Bank 1 Tydsberekeningfout |
| BMW | P1355 | Brandstof Sny Misfire - Silinder 7 |
| BMW | P1639 | Gasklepbeheer - Konstante versneller vasbank 1 |
| BMW | P1696 | Enjinbeheerstelsel-aflos, beheerkring - inset laag |
| BMW | P1537 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) wanfunksionering (Bank # 1 steek oop) |
| BMW | P156E | Throttle Bank 1 Datalyn-invoer hoog |
| BMW | P1803 | Shift Solenoid C - Lae inset |
| BMW | P1865 | Ratkeuse, 6-5 - wanfunksie |
| BMW | P3231 | Monitering van die beheereenheid - die betroubaarheid van die foutreaksie |
| BMW | U1113 | SBS transmissiebeheereenheid - versoekbeheer, wringkragverminderingsein - kontrolesomfout |
| BMW | P0412 | Wanfunksie van die klep van die sekondêre lugtoevoerstelsel "A" |
| BMW | P0471 | Uitlaatgasdruksensor sein buite bereik |
| BMW | P0267 | Silinder 3 inspuiter - grondfout |
| BMW | P103E | Veranderlike kleptydberekening Aktuator Uitlaatbank 1 Oorverhittingstoestand |
| BMW | F78 | Koelvloeistof temperatuur sensor |
| BMW | P1229 | Gasklepmotorposisiesensor - aanpassingsfout |
| BMW | P1255 | Inlaatspruitstuk lugdruk te laag |
| BMW | P1319 | Nokasposisiesensor B, bank 1 - verkeerde sein |
| BMW | P0163 | Lae vlak van die uitsetsignaal van die suurstofsensor 3 (bank 2) |
| BMW | P1509 | Idle spoed beheer aktuator - wanfunksie |
| BMW | P1543 | Gasklepposisiesensor 1 - lae inset |
| BMW | P1796 | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P1818 | Rat/kieserhefboom 0 - Inset laag |
| BMW | P3156 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 3 - hoë inset |
| BMW | P3189 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 2 - CAN bus sein nie betyds ontvang nie |
| BMW | P0359 | Wanfunksie van die primêre / sekondêre stroombaan van die ontstekingsspoel "I" |
| BMW | F2 | Idle Actuator - Sluit Winding |
| BMW | P0753 | Shift Solenoid A ElectricaPl |
| BMW | P100A | Brandstofdruk te laag, bank 2 |
| BMW | P1049 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheerkring - Bank 1 Kortsluiting |
| BMW | P11A3 | Gasklepposisie-sensorbank 2 - hoë inset |
| BMW | P0120 | Wanfunksionering van die gaspositiesensor "A" |
| BMW | P1606 | Engine ECM Memory Fout - Interne Fout |
| BMW | P1441 | Brandstoftenk lek diagnostiese eenheid - oop kring |
| BMW | P1462 | Verhitte katalitiese omsetter verwarmer ECU - EEPROM fout |
| BMW | P1750 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïde 2 - Reikwydte/prestasie |
| BMW | P0190 | Brandstofrail -druksensor -stroombaanfout |
| BMW | P3120 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 6 oop kring |
| BMW | P3136 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 10 oop kring |
| BMW | P0321 | Verspreidersignaal buite bereik |
| BMW | U115F | ECM - Versoekbeheer, kontrolesomfout |
| BMW | P0717 | Toevoer-/turbinesnelheidsensorbaan Geen sein nie |
| BMW | P0763 | Skakel Solenoid C Elektries |
| BMW | P1017 | Veranderlike kleptydstelsel Bank 1 Onmoontlike sein |
| BMW | P1056 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Motorbank 1 Toevoerspanning laag |
| BMW | P1209 | Remversterker-vakuumpomp - Onmoontlike sein |
| BMW | P0136 | Suurstofsensor 2 (bank 1) defekt |
| BMW | P1615 | Elektroniese enjinbeheereenheid, verwerker wanfunksie - SPI bus defek |
| BMW | P0150 | Suurstofsensor 1 (bank 2) defekt |
| BMW | P1473 | Brandstoftenk-lekdiagnose - Onmoontlike sein |
| BMW | P175C | Ratkeuse, 2-4 - verkeerde sein |
| BMW | P0201 | Wanfunksionering van 'n beheerkring van 'n inspuiter nr. 1 |
| BMW | P0213 | Wanfunksionering van die beheerkring van 'n koue begin inspuiter nr. 1 |
| BMW | P3141 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 11 - lae inset |
| BMW | P0333 | Hoë seinvlak van die klopsensor nr. 2 |
| BMW | U1174 | Veranderlike kleptydberekeningbeheermodule - Versoekbeheer, selftoets/kontrolesomfout |
| BMW | P0728 | Motorspoed -insetkring Intermitterend |
| BMW | P0774 | Shift Solenoid E Intermitterend |
| BMW | P114D | Brandstofbalans na katalitiese omsetter, bank 2 - verkeerde waarde |
| BMW | P1185 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 2 - geen reaksie |
| BMW | P138C | Ontstekingspoel 8 - ionisasiestroomfout |
| BMW | P1423 | Uitlaatlugstelsel Bank 1 - Onvoldoende vloei |
| BMW | P170D | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed D - Foutfunksie |
| BMW | P1738 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed C - Stroombaanfout |
| BMW | P3013 | Verhitte suurstofsensor 1 bank 2 aanpassing te hoog |
| BMW | P310B | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 1 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P0236 | Die sein van die turbinesensor "A" is buite bereik |
| BMW | F54 | Voedingspanning van die beheereenheid vanaf die hoofrelais |
| BMW | P0650 | Wanfunksionele aanwyserlamp (MIL) Gebrek aan beheerkring |
| BMW | P10A8 | Inspuiters, bank 2 - inisialiseringsfout |
| BMW | P1129 | Motorolievlaksensor - lae olievlak |
| BMW | P1362 | Misbrand tydens aanskakel - Silinder 11 |
| BMW | P1399 | Misbrandopsporingseenheid (oor die effek van ionisasie), bank 2 - interne wanfunksie |
| BMW | P164B | Enjinbeheerstelsel-aflos - spanning te hoog |
| BMW | P16A6 | ECM Selftoets - Cruise Control Monitoring |
| BMW | P157D | Throttle Bank 2 Datalyninvoer laag |
| BMW | P1876 | Rat/kieser 3 - Invoer hoog |
| BMW | P3023 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 2 - kommunikasiefout |
| BMW | P323D | Beheereenheid monitering - lugvloei aanneemlikheid |
| BMW | U1137 | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Vraagmonitering Selftoets |
| BMW | P0430 | Die doeltreffendheid van die katalisatorsisteem B2 is onder die toelaatbare drempel |
| BMW | P0501 | Voertuigsnelheidsensor sein buite bereik |
| BMW | P0278 | Silinder 6 inspuiter - inspuiting van die inspuitbestuurder |
| BMW | P0106 | Lugdruk sensor seine uitset buite toelaatbare omvang |
| BMW | P1107 | Manifold absolute druk (MAP) sensor - lae sein by ledig |
| BMW | P1284 | Omskakelmagneet vir luggesteunde inspuitingskleppe Bank 1 Bedieningskringsein laag |
| BMW | P1334 | Klopsensor 5 - lae inset |
| BMW | P0177 | Sensorsignaal CHx (brandstofsamestelling) buite bereik |
| BMW | P1675 | Gasklepaktuator, aanvanklike kontrole - aanpassing vereis |
| BMW | P151F | CAN-databus, voertuigspoedsensor - reaksie het uitgetel |
| BMW | P1550 | Idle spoed beheer aktuator - wanfunksie |
| BMW | P17E9 | Ratkeuse, 4-5 - ratverhoudingbeheer |
| BMW | P1835 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïde E - Stroombaan hoog |
| BMW | P3161 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 5 - lae inset |
| BMW | P3202 | TCM, CAN-databus - interne fout |
| BMW | P0377 | TYDSREF (HRS) B TE VEEL PULSE |
| BMW | P0445 | Die spoelklep van die petrolherwinningstelsel is altyd gesluit |
| BMW | F3 | Spuitklep (e) |
| BMW | P0289 | Spuitmond van silinder nr. 10 - oopkring of kortsluiting tot + 12V |
| BMW | P107C | Veranderlike kleptydstelsel - oorbelastingbeskerming - oortemperatuurtoestand |
| BMW | P1114 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 2 - Stadige skuif |
| BMW | P1300 | Nokasposisiesensor A, bank 1 - tydsberekeningsfout |
| BMW | P1345 | Brandstof Sny Misfire - Silinder 2 |
| BMW | P162D | Gasklepbeheer - Konstante versneller vasbank 2 |
| BMW | P1687 | Elektroniese gasklepbeheerstelsel, beheervlak 2/3 - diagnostiese fout van gasklepmotorposisiesensor |
| BMW | P152B | Voertuigspoedsensor - voertuigspoed te laag in vergelyking met verwysingswaarde |
| BMW | P1560 | Veranderlike kleptydberekeningaktuator B Bank 1 Oopkring |
| BMW | P17F4 | Wringkragomskakelaar Koppelaar B/E - Verhoudingsbeheer |
| BMW | P1852 | Skakelhefboomposisiesensor - Onmoontlike sein |
| BMW | P316C | Koelmiddeltemperatuursensor Radiator Uit - Onmoontlike sein |
| BMW | P321E | Atmosferiese druksensor - verkeerde maksimum drukwaarde |
| BMW | P0401 | Ondoeltreffendheid van die uitlaatgasherwinningstelsel |
| BMW | P0461 | Brandstofvlak sensor sein buite bereik |
| BMW | P0257 | Turbine inspuiting pomp sein "B" buite bereik |
| BMW | P102C | Veranderlike kleptydstelsel Bank 1 - Diagnostiese fout |
| BMW | P1063 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Bank 1 - Limp-Home - Verkeerde lugmassasensorsein |
| BMW | P121C | NOx sensor bank 1 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1239 | Manifold absolute druk (MAP) sensor 2 - sein te laag wanneer die enjin nie loop nie |
| BMW | P1620 | Verkoelingstelsel Termostaatbeheerkring hoog |
| BMW | P0161 | Suurstofsensorverwarmer 2 (bank 2) defekt |
| BMW | P1497 | Lek van die inname stelsel |
| BMW | P1767 | CAN-databus, wielspoedsensor, agteras - verkeerde sein |
| BMW | P1785 | CVT, ratverhouding motor - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P0224 | Intermitterende seinvlak van die gaspositiesensor "B" |
| BMW | P314C | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 9 oop kring |
| BMW | P3179 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 11 - lae inset |
| BMW | P0344 | Intermitterende seinvlak van die nokas sensor |
| BMW | P0743 | Koppelomskakelaar Koppelingskring Elektries |
| BMW | P0790 | Normale/werkverrigtingskakelaarstoring |
| BMW | P115A | Lugvloeisensor A (MAF) / (VAF) - verkeerde sein |
| BMW | P1197 | Inlaatspruitstuk Differensiële Druk Sensor Bank 1 - Hoë Inset |
| BMW | P1434 | Brandstof tenk diagnostiese eenheid |
| BMW | P1451 | Brandstoftenk lek diagnostiese eenheid - solenoïde klep beheer sein laag |
| BMW | P1718 | Outomatiese ratkas vloeistof temperatuur sensor A - verkeerde sein |
| BMW | P1746 | TCM - uitsetkring wanfunksie |
|
| BMW | P1773 | CAN-databus - ABS elektroniese beheereenheid - verkeerde sein |
| BMW | P3116 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 5 oop kring |
| BMW | P312C | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 5 oop kring |
| BMW | P0247 | Wanfunksie van die turbine -uitlaatgas -sluiter solenoïde "B" |
| BMW | P0562 | Lae stelsel spanning |
| BMW | P0707 | Transmissie reeks sensor stroombaan lae insette |
| BMW | P1134 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 1 - verkeerde sein |
| BMW | P1168 | Brandstofbalans na katalitiese omsetter, bank 1 - verkeerde waarde |
| BMW | P1370 | Ionisasieseinbank 1 - Beheerkring - Inset laag |
| BMW | P1407 | Brandstofvlak - verkeerde sein |
| BMW | P16B7 | Enjinbeheermodule Selftoets - Wringkragomskakelaar-toesluitkoppelaarmonitering |
| BMW | P1722 | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P158E | Idle Air Bypass Control Bank 2 - RPM te laag na koue begin |
| BMW | P1891 | Stelselspanning (aan boord netwerk) - hoog |
| BMW | P3034 | Verhitte suurstofsensor 1 bank 1 sein te laag |
| BMW | P3254 | Verdampingsakkumulator solenoïde klepbank 2 - lae inset |
| BMW | U1149 | Multifunksionele beheereenheid - versoekbeheer, selftoets |
| BMW | P0530 | A/C Koelmiddel druksensor Kringstoring |
| BMW | P0573 | Cruise Control/Rem Switch A Circuit High |
| BMW | P0718 | Toevoer/turbinesnelheidsensor Kring Intermitterend |
| BMW | P0764 | Shift Solenoid C Intermitterend |
| BMW | P1140 | Lugmassasensor/gasklepposisiesensorkommunikasie - Aanvaarbaarheid |
| BMW | P1174 | Brandstofbalans Bank 1 Reeks/Prestasie |
| BMW | P1382 | Enjinbeheermodule Selftoets - Bank 1 Klopbeheer wanfunksie |
| BMW | P1413 | Uitlaatlugpomprelais - stroombaan laag |
| BMW | P1703 | Rem aan/af (BOO) skakelaar buite die selftoets reeks |
| BMW | P172E | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P159B | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Diagnostiese fout |
| BMW | P3003 | Brandstofspoordruk, brandstofvloeibeheer - druk te hoog |
| BMW | P3101 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 1 - lae inset |
|
| BMW | U1039 | SCP wat aandui dat die spoedsein van die voertuig ontbreek of verkeerd is |
| BMW | U1154 | Transmissiebeheereenheid - geen kommunikasie nie |
| BMW | F36 | Brandstofverdampingsklep (EVAP) |
| BMW | P0603 | Eksterne RAM -fout |
| BMW | P0303 | Wanbrand in silinder # 3 opgespoor |
| BMW | P1093 | Brandstofbalans voor katalitiese omsetter, bank 2 - verkeerde waarde |
| BMW | P111F | Inlaat lug temperatuur sensor 1, bank 1 - verkeerde minimum temperatuur waarde |
| BMW | P1310 | Silinder 10 - misbrand (ontsteking) |
| BMW | P1356 | Misbrand tydens aanskakel - Silinder 8 |
| BMW | P163A | Te lae interne temperatuur van die elektroniese enjinbeheereenheid |
| BMW | P1697 | Enjinbeheerstelsel-aflos, beheerkring - hoë inset |
| BMW | P156F | Gasklep, bank 1 oop kring |
| BMW | P1806 | Skuif solenoïde A of B - Vas oop |
| BMW | P1866 | Rat/kieser 2 - Invoer hoog |
| BMW | P3232 | Monitering van die beheereenheid - betroubaarheid van die ontstekingstyd |
| BMW | U1121 | Kragbestuurmodus - batteryspanning, geen kommunikasie nie |
| BMW | P0413 | Sekondêre lugtoevoerklep "A" is altyd oop |
| BMW | P0472 | Lae vlak van 'n sein van die sensor van druk van uitlaatgasse |
| BMW | P0268 | Spuitmond van silinder nr. 3 - oopkring of kortsluiting tot + 12V |
| BMW | P103F | Veranderlike kleptydberekening Aktuator Uitlaatbank 2 Oorverhittingstoestand |
| BMW | F8 | Wanindikatorlamp (MIL) - slegs Amerikaanse modelle |
| BMW | P125B | NOx-sensorbank 1 - Verwarmeruitset laag |
| BMW | P1320 | Vliegwielspoedskommeling Misvuuropsporingsaanpassing - Reeks |
| BMW | P0164 | Hoë vlak van die uitsetsignaal van die suurstofsensor 3 (Bank 2) |
| BMW | P1510 | Idle speed control actuator - actuator vas |
| BMW | P1544 | Gasklepposisiesensor 1 - hoë inset |
| BMW | P1797 | Transmissiebeheermodule - RAM-fout |
| BMW | P1819 | Rat/kieserhefboom 0 - Onmoontlike sein |
| BMW | P3157 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 4 - kortsluiting |
| BMW | P3190 | Inlaatlugtemperatuursensorbank 2 Reikwydte/prestasie |
| BMW | P0360 | Wanfunksie van die primêre / sekondêre stroombaan van die ontstekingsspoel "J" |
| BMW | F200 | DME -beheereenheid |
| BMW | P100B | Brandstofdruk te hoog, bank 2 |
| BMW | P104A | Veranderlike kleptydberekeningaktuator - Inset laag |
| BMW | P11A4 | Gasklepposisie sensorbank 2 - inset laag |
| BMW | P0121 | Gaskragposisie sensor seine -uitset "A" buite bereik |
| BMW | P1607 | CAN data bus - weergawe |
| BMW | P1442 | Brandstoftenk lek diagnostiese module - pomp beheer sein laag |
| BMW | P1463 | Verhitte katalisator battery temperatuur sensor 1 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1751 | Transmissie vloeistof druk beheer solenoïde 2 - oop kring |
| BMW | P0191 | Brandstofrail druksensor sein buite bereik |
| BMW | P3121 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 6 - lae inset |
| BMW | P3137 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 10 - lae inset |
| BMW | P0322 | Geen ontstekingsverspreidersein nie |
| BMW | U1163 | Elektroniese enjinbeheereenheid - versoekbeheer, selftoets |
| BMW | F31 | Spuitklep - silinder 5 |
| BMW | P1019 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Sensorkring Hoë Bank 1 |
| BMW | P1057 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Motorbank 1 - Toevoerspanningkring wanfunksie |
| BMW | P120A | Krukasventilasieklep - hoë inset |
| BMW | P0137 | Lae vlak van die uitsetsignaal van die suurstofsensor 2 (bank 1) |
| BMW | P1616 | ECM, kodering geheue - kontrolesom fout |
| BMW | P0151 | Lae sein van die suurstofsensor 1 (Bank 2) |
| BMW | P1474 | Lae waaierbeheer primêre stroombaanfout |
| BMW | P175D | Ratkies, 2-4 - Invoer hoog |
| BMW | P0202 | Wanfunksionering van 'n beheerkring van 'n inspuiter nr. 2 |
| BMW | P0214 | Wanfunksionering van die beheerkring van 'n koue begin inspuiter nr. 2 |
| BMW | P3142 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 11 - hoë inset |
| BMW | P0334 | Intermitterende seinvlak van die klopsensor nr. 2 |
| BMW | U1176 | - |
| BMW | P0730 | Verkeerde ratverhouding |
| |
| BMW | P0780 | Skakelfout |
| BMW | P1150 | Verhitte suurstofsensor 2 bank 2 sein te laag |
| BMW | P1186 | Verhitte suurstofsensor 2, bank 1 - verwarmerkring wanfunksie |
| BMW | P1390 | Ionisasie sein - lae spanning |
| BMW | P1424 | Lugvloeisensor (MAF)/(VAF) - hoë lugvloei |
| BMW | P170E | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïde E - Wanfunksie |
| BMW | P1739 | Wringkragomskakelaar Koppelaar Drukbeheer Solenoïde - Geen Kommunikasie |
| BMW | P3014 | Verhitte suurstofsensor 1 bank 1 spanning verkeerd |
| BMW | P310C | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 1 oop kring |
| BMW | P0237 | Lae seinvlak van die turbinesensor "A" |
| BMW | F55 | Ontstekingsuitsetstadium |
| BMW | P0654 | Motor RPM -uitsetkring se fout |
| BMW | P10A9 | Inspuiters, bank 2 - oop kring |
| BMW | P112A | Koelmiddeltemperatuursensor 1 - verkeerde maksimum temperatuurwaarde |
| BMW | P1363 | Misbrand tydens aanskakel - Silinder 11 |
| BMW | P139C | Krukas posisie sensor - verkeerde sein |
| BMW | P164C | Versnellerpedaalposisiesensor 1 - stroombaanfout |
| BMW | P16A7 | Selftoets van die elektroniese beheereenheid van die enjin - monitering van die lugmassasensor |
| BMW | P157E | Throttle Bank 2 Datalyn-invoer hoog |
| BMW | P1881 | Ratkies, 1-2 - Invoer hoog |
| BMW | P3024 | Verhitte suurstofsensor 1 bank 1 inisialiseringsfout |
| BMW | P323F | Beheereenheidmonitering - lugvloei/lambda-waarde, seinkorrelasie |
| BMW | U1138 | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Versoek beheer interne geheue fout |
| BMW | P0431 | Die doeltreffendheid van verwarmingskatalisators B3 is onder die toelaatbare drempel |
| BMW | P0502 | Lae seinniveau van die voertuigspoedsensor |
| BMW | P0279 | Silinder 7 inspuiter - grondfout |
| BMW | P0107 | Lae vlak van 'n uitsetsein van die sensor van lugdruk |
| BMW | P1108 | Manifold absolute druk (MAP) sensor - sein te laag teen lae spoed by volle vrag |
| BMW | P1285 | Cilinderkop oor temperatuur waargeneem |
| BMW | P1335 | Klopsensor 5 - hoë inset |
| |
| BMW | P0178 | Lae seinniveau sensor CHx (brandstof samestelling) |
| BMW | P1679 | Elektroniese Gasklepbeheerstelsel Beheervlak 2/3 - Lae enjinwringkrag bespeur |
| BMW | P1520 | Uitlaatnokasposisiebeheerstelsel, eindposisie - aanneemlikheid |
| BMW | P1551 | ECM - interne fout, wagtyd |
| BMW | P17EA | Ratkeuse, 5-6 - ratverhoudingbeheer |
| BMW | P1836 | Wringkragomskakelaar koppelaar hoë sein |
| BMW | P3162 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 5 - hoë inset |
| BMW | P3203 | CAN-databus - wanfunksionering |
| BMW | P0378 | TYDSREF (HRS) B INTERMITTENTE PULSE |
| BMW | P0446 | Gebrek aan beheer. dampherwinningslugklep |
| BMW | P0531 | A/C Koelmiddeldruksensor Kringbereik/prestasie |
| BMW | P0574 | Cruise Control -verwante fout |
| BMW | P0290 | Silinder 10 inspuiter - inspuiting van die inspuitbestuurder |
| BMW | P1083 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 1 Reeks/prestasie |
| BMW | P1115 | Omgewingslugtemperatuursensor - stroombaanfout |
| BMW | P1301 | Silinder 1 - misbrand (ontsteking) |
| BMW | P1346 | Misbrand tydens aanskakel - Silinder 3 |
| BMW | P1630 | Gasklepbeheerkring Bank 2 Kringwanfunksie |
| BMW | P1688 | Traction Control Check - Lugvloeiberekening |
| BMW | P152C | Idle Speed Control Actuator Bank 1 Verkeerde sein |
| BMW | P1561 | Idle Air Bypass Control Bank 1 - RPM te laag na koue begin |
| BMW | P17F5 | Wringkragomskakelaar Koppelaar C/E - Verhoudingsbeheer |
| BMW | P1856 | Outomatiese ratkas vloeistofdruksensor - hoë seinvlak |
| BMW | P3170 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 8 - lae inset |
| BMW | P321F | Atmosferiese druksensor - verkeerde minimum drukwaarde |
| BMW | P0402 | Uitlaatgasherwinning (uitlaatgas) oortolligheid |
| BMW | P0462 | Lae seinvlak van die brandstofvlak sensor |
| BMW | P0258 | Lae sein van die inspuiting pomp turbine "B" |
| BMW | P102D | Veranderlike kleptydberekening-aktuator - meganiese fout |
| BMW | P1064 | Veranderlike kleptydsberekening (VVT) - Verwysing / Eindposisie Vergelyking |
| |
| BMW | P1220 | Gasklepposisiesensor, bank 2 - stroombaanfout |
| BMW | P1240 | Inlaatspruitstuk absolute druk (MAP) sensor 2 - lae sein by luier |
| BMW | P1621 | RAM -fout |
| BMW | P1444 | Brandstoftenk lek diagnostiese eenheid - oop kring |
| BMW | P1500 | Idle spoed beheer aktuator - aktuator vas oop |
| BMW | P1538 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) wanfunksionering (Bank # 2 steek oop) |
| BMW | P1768 | CAN-databus, versnellerpedaalposisiesensor - uittelfout |
| BMW | P1786 | CVT, Transmissieverhouding Motor - Reikwydte/Verrigting |
| BMW | P314D | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 10 - stroombaan kort/hoë inset |
| BMW | P3180 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 11 - hoë inset |
| BMW | P0350 | Wanfunksionering van die primêre / sekondêre stroombaan van die ontstekingsspoel |
| BMW | P0744 | Koppelomskakelaar Koppelkring Intermitterend |
| BMW | P0801 | Omgekeerde belemmeringskontrole -stroombaanfout |
| BMW | P115B | Lugvloeisensor A (MAF) / (VAF) - verkeerde sein |
| BMW | P1198 | Inlaatspruitstuk differensiaaldruksensorbank 1 - inset laag |
| BMW | P122E | NOx-sensor, bank 1 - oop kring |
| BMW | P1436 | Brandstoflekbeheerpompmotor - Oopkring |
| BMW | P1452 | Brandstoftenk-lekdiagnose-eenheid - Magneetklepbeheersein hoog |
| BMW | P1747 | KAN-databusmonitering - geen kommunikasie nie |
| BMW | P1774 | CAN databus, linker agterwiel spoedsensor - geen sein |
| BMW | P3117 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 5 - lae inset |
| BMW | P312D | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 6 - stroombaan kort/hoë inset |
| BMW | U1156 | Transmissiebeheereenheid - versoekbeheer 2, selftoets |
| BMW | P0563 | Stelseltoevoer hoë spanning |
| BMW | P0708 | Transmissie reeks sensor stroombaan hoë insette |
| BMW | P0754 | Shift Solenoid A IntermittentPent |
| BMW | P1135 | Verhitte suurstofsensor 1 bank 1 lae spanning |
| BMW | P1169 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 2 sein te hoog |
| BMW | P1371 | Ionisasieseinbank 1 - Beheerkring - Inset hoog |
| BMW | P1408 | Brandstofvlak - verkeerde sein |
| |
| BMW | P16B8 | Enjinbeheermodule Selftoets - Wringkragomskakelaar-toesluitkoppelaarmonitering |
| BMW | P1723 | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P158F | Idle Air Bypass Control Bank 2 - RPM te hoog na koue begin |
| BMW | P1892 | Stelselspanning (aan boord netwerk) - laag |
| BMW | P3035 | Verhitte suurstofsensor 1 bank 2 sein te laag |
| BMW | P3258 | Elektroniese enjinbeheereenheid - interne fout |
| BMW | U114A | Wringkragbeheer 1 - vraagbeheer, selftoets |
| BMW | U1164 | ECM - Versoekbeheer, kontrolesomfout |
| BMW | P0719 | Koppelomskakelaar/remskakelaar B -kring laag |
| BMW | P0765 | Shift Solenoid D Wanfunksie |
| BMW | P1141 | Gasklepposisiesensor 2 / Lugvloeisensor (MAF) - Aanvaarbaarheid |
| BMW | P1175 | Brandstofbalans Bank 2 Reeks/Prestasie |
| BMW | P1383 | Ontstekingkring - wanfunksie |
| BMW | P1414 | Uitlaatlugpompaflos - stroombaan hoog |
| BMW | P1704 | Transmissievloeistof temperatuursensor A - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P172F | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P159C | Idle speed control actuator bank 2 - aanpassingsfout |
| BMW | P3004 | Brandstofspoordruk, brandstofbestuur - Maksimum druk oorskry |
| BMW | P3102 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 1 - hoë inset |
| BMW | U1051 | SCP wat aandui dat die remskakelaar seine ontbreek of verkeerd is |
| BMW | U1155 | TCM - Versoekbeheer 2, kontrolesomfout |
| BMW | F37 | Suurstof sensor verwarmer |
| BMW | P0604 | Interne RAM -fout |
| BMW | P0304 | Wanbrand in silinder # 4 opgespoor |
| BMW | P1094 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 2 - ryk, stadige reaksie |
| BMW | P1120 | Versnellerpedaalposisiesensor - stroombaanfout |
| BMW | P1311 | Silinder 11 - misbrand (ontsteking) |
| BMW | P1357 | Brandstof Sny Misfire - Silinder 8 |
| BMW | P163B | Smoorklepaanpassing - aanpassingsfout |
| BMW | P1698 | Elektroniese transmissiebeheereenheid - beheerfout |
| |
| BMW | P1570 | Enjinbeheermodule Sensor Kragkring A - Uitset laag |
| BMW | P1810 | Transmissie-invoerspoedsensor - sein hoog |
| BMW | P1867 | Rat/kieser 2 - Invoer hoog |
| BMW | P3233 | Monitering van die beheereenheid - gesondheid van die laaistelsel |
| BMW | U1125 | ESP-beheereenheid (uitruilstabiliteitsbeheer) - versoekbeheer, selftoets |
| BMW | P0414 | Sekondêre lugklep "A" is altyd toe |
| BMW | P0473 | Hoë vlak van 'n sein van die sensor van druk van uitlaatgasse |
| BMW | P0269 | Silinder 3 inspuiter - inspuiting van die inspuitbestuurder |
| BMW | P1041 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheermodule Bank 1 - EEPROM-fout |
| BMW | F81 | Diefstalstelselsignaal (DWA) |
| BMW | P125C | NOx-sensor, bank 1 - verwarmertoevoerspanning |
| BMW | P1321 | Vliegwielspoedfluktuasie Misbrandopsporing Aanpassing - Werking |
| BMW | P0165 | Stadige reaksie van suurstofsensor 3 (bank 2) vir verryking / uitputting |
| BMW | P1511 | Magneetklep vir inlaatspruitstuk met veranderlike geometrie - stroombaanfout |
| BMW | P1545 | Gasklepposisiesensor 1 - Onmoontlike sein |
| BMW | P1798 | Transmissiebeheereenheid - EEPROM-fout |
| BMW | P1820 | Rat/kieser 1 - Invoer hoog |
| BMW | P3158 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 4 - lae inset |
| BMW | P3191 | Gasklepaktuator Bank 2 Oopkring |
| BMW | P0361 | Wanfunksie van die primêre / sekondêre stroombaan van die ontstekingsspoel "K" |
| BMW | F201 | Emissie (Lambda) beheer |
| BMW | P100C | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Bank 2 - Limp-huis - Kringwanfunksie |
| BMW | P104B | Veranderlike kleptydberekeningaktuator - Hoë inset |
| BMW | P11A5 | Gasklepposisiesensor - hoë inset |
| BMW | P0122 | Lae uitsetsignaal van die gaspositiesensor "A" |
| BMW | P1608 | Elektroniese enjinbeheereenheid - kommunikasiefout |
| BMW | P1443 | Brandstoftenk lek diagnostiese module - pomp beheer sein hoog |
| BMW | P1464 | Verhitte katalisator battery temperatuur sensor 2 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1752 | Transmissie vloeistof druk beheer solenoïde klep 2 - kortsluiting |
| BMW | P0192 | Lae sein van die brandstofdruksensor in die brandstofrail |
| |
| BMW | P3122 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 6 - hoë inset |
| BMW | P3138 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 10 - hoë inset |
| BMW | P0323 | Verspreider sein intermitterend |
| BMW | P0379 | TYDVERWYSING (HRS) B GEEN PULSE |
| BMW | P0447 | Dampherwinningslugklep is altyd oop |
| BMW | P0248 | Turbine uitlaatgas sluiter solenoïde sein "B" uit add. reeks |
| BMW | P101A | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Bank 1 - Aanpasbare leer - Posisies nie gestoor nie |
| BMW | P1058 | Variable Valve Timing (VVT) Motorbank 2 - Toevoerspanning hoog |
| BMW | P120B | Krukasventilasieklep - lae inset |
| BMW | P0138 | Hoë vlak van die uitsetsignaal van die suurstofsensor 2 (Bank 1) |
| BMW | P1617 | ECM, kontroleerder - wanfunksie |
| BMW | P0152 | Hoë sein van die suurstofsensor 1 (Bank 2) |
| BMW | P1475 | Verdamping-emissiestelsel - wanfunksie |
| BMW | P175E | Ratkies, 2-4 - Invoer laag |
| BMW | P0203 | Wanfunksionering van 'n beheerkring van 'n inspuiter nr. 3 |
| BMW | P0215 | Motor se afskakel solenoïde fout |
| BMW | P3143 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 11 - verkeerde sein |
| BMW | P0335 | Krukas posisie sensor fout "A" |
| BMW | U1200 | Transmissiebeheereenheid - versoekbeheer, kontrolesomfout |
| BMW | P0731 | Rat 1 Verkeerde verhouding |
| BMW | P0781 | 1-2 skakelfout |
| BMW | P1151 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 2 - verkeerde sein |
| BMW | P1187 | Verhitte suurstofsensor 2, bank 2 - verwarmerkring wanfunksie |
| BMW | P1391 | Ionisasie sein - hoë spanning |
| BMW | P1425 | Kapspoelklep krag stadium (laag) |
| BMW | P170F | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïde F - Foutfunksie |
| BMW | P173B | Koelmiddeltemperatuursensor - KAN-databus wanfunksie |
| BMW | P3015 | Verhitte suurstofsensor 1 bank 2 spanning verkeerd |
| BMW | P310D | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 2 - stroombaan kort/hoë inset |
| BMW | P0225 | Storing van die gasspiegel sensor "C" |
| |
| BMW | P0238 | Hoë seinvlak van die turbinesensor "A" |
| BMW | F6 | Spuitklep - Uitgangsfase |
| BMW | P0655 | Uitgangsbeheer van die motor se warm lamp |
| BMW | P10AA | Inspuiters Bank 2 Ontladingsfout |
| BMW | P112B | Koelmiddeltemperatuursensor 1 - verkeerde minimum temperatuurwaarde |
| BMW | P1364 | Misbrand tydens aanskakel - Silinder 12 |
| BMW | P139D | Fase-sinchronisasie verwysing, hoë resolusie sein A - wisselvallige/val pulse |
| BMW | P1650 | Skakelaar vir stuurstuurdruk (PSP) buite die selftoetsreeks |
| BMW | P16A8 | ECM Selftoets - Gasklepposisiemonitering |
| BMW | P1719 | CAN-databus - aanneemlikheid van die koderingsweergawe |
| BMW | P157F | Gasklep, bank 2 oop kring |
| BMW | P1882 | Ratkies, 2-3 - Invoer hoog |
| BMW | P3025 | Verhitte suurstofsensor 1 bank 2 inisialiseringsfout |
| BMW | P3240 | Koelmiddeltermostaatbeheerkring - oop kring |
| BMW | U1139 | Idle spoed beheer aktuator/SBS transmissie beheer module - kommunikasie fout |
| BMW | P0432 | Die doeltreffendheid van die hoofkatalisator B2 is onder die aanvaarbare drempel |
| BMW | P0503 | Hoë seinvlak van die voertuigspoedsensor |
| BMW | P0280 | Spuitmond van silinder nr. 7 - oopkring of kortsluiting tot + 12V |
| BMW | P0108 | Hoë vlak van die uitsetsignaal van die lugdruksensor |
| BMW | P1109 | Manifold absolute druk (MAP) sensor - sein te hoog tydens vertraging |
| BMW | P1287 | Lugbeheerklep (Lugspuitspuitstuk) Bank 2 Kring wanfunksie |
| BMW | P1336 | Klopsensor 6 - lae inset |
| BMW | P0179 | Hoë seinvlak van die CHx -sensor (brandstofsamestelling) |
| BMW | P167E | ECM - interne fout, te hoë verwysingsspanning |
| BMW | P1522 | Inlaatnokasposisiebeheerstelsel Bank 2 Aanneemlikheid |
| BMW | P1552 | Veranderlike kleptydberekeningaktuator A Bank 1 Oopkring |
| BMW | P17EB | Ratkeuse, 6-5 - ratverhoudingbeheer |
| BMW | P1841 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed A - stroombaan laag |
| BMW | P3163 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 6 - kortsluiting |
| BMW | P3204 | CAN-databus - wanfunksionering |
| |
| BMW | P3259 | Beheereenheidmonitering - brandstofhoeveelheid/lugverbruik/lambdawaarde, seinkorrelasie |
| BMW | U114B | Wringkragbeheer 1 - geen kommunikasie |
| BMW | P0532 | A/C Koelmiddel druk sensor kring Lae insette |
| BMW | P0575 | Cruise Control -verwante fout |
| BMW | P0291 | Silinder 11 inspuiter - grondfout |
| BMW | P1084 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 1 Reeks/prestasie |
| BMW | P1116 | О2 Sensorverwarmer Kring (oop) |
| BMW | P1302 | Silinder 2 - misbrand (ontsteking) |
| BMW | P1347 | Brandstof Sny Misfire - Silinder 3 |
| BMW | P1631 | Throttle Actuator Bank 1 - Return Spring Toets Fout |
| BMW | P1689 | Elektroniese Gasklepbeheerstelsel Beheervlak 2/3 - Verkeerde enjinwringkrag |
| BMW | P152D | Idle Speed Control Actuator Bank 1 Verkeerde sein |
| BMW | P1562 | Idle Air Bypass Control Bank 1 - RPM te hoog na koue begin |
| BMW | P17F6 | Wringkragomskakelaar B/D Koppelaar - Verhoudingsbeheer |
| BMW | P1857 | Transmissievloeistofdruksensor - laag |
| BMW | P3171 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 8 - hoë inset |
| BMW | P3229 | Loadselmonitering - Geldigheid van VVT-kleptydsberekening |
| BMW | P0403 | Uitlaatgas hersirkulasiesensor Kringstoring |
| BMW | P0463 | Hoë seinvlak van die brandstofvlak sensor |
| BMW | P0259 | Hoë sein inspuiting pomp turbine "B" |
| BMW | P102E | Brandstofspoordruk/hoëdrukbeheerstelsel Bank 1 - Brandstofdrukvariasie |
| BMW | P1065 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) - Time-out, geen sein - KAN-databus wanfunksie |
| BMW | P1221 | Versnellerpedaalposisiesensor 2 - Reikwydte/prestasie |
| BMW | P1241 | Manifold absolute druk (MAP) sensor 2 - sein te laag teen lae spoed by volle vrag |
| BMW | P1622 | Koelmiddeltemperatuursensor, ECM-beheerde verkoelingstelsel - ECM-uitsetstadium |
| BMW | P1445 | Brandstoftenk lek diagnostiese module - pomp beheer sein laag |
| BMW | P1501 | Idle spoed beheer aktuator - aktuator vas gesluit |
| BMW | P1539 | Krag na lugversorging (lugversorging) koppelstroomkring oorstroom |
| BMW | P176B | Traksiebeheerbeheer - lae toevoerspanning |
| BMW | P1787 | CVT, ratverhouding motor - oop kring |
| |
| BMW | P314E | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 10 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P3181 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 12 - kortsluiting |
| BMW | P0351 | Wanfunksie van die primêre / sekondêre stroombaan van die ontstekingsspoel "A" |
| BMW | P0745 | Drukbeheer magnetiese fout |
| BMW | P0803 | 1-4 Opwaartse verskuiwing (Skip Shift) Solenoïde-beheerkringstoring |
| BMW | P115C | Lugvloeisensor A (MAF) / (VAF) - verkeerde sein |
| BMW | P1199 | Inlaatspruitstuk Differensiële Druk Sensor Bank 1 Onmoontlike sein |
| BMW | P122F | NOx-sensor, bank 1 - kortsluiting |
| BMW | P1437 | Brandstoflekbeheerpompmotor - Reikwydte/prestasie |
| BMW | P1453 | Uitlaatlugtoevoerstelsel, bank 1 - elektriese fout |
| BMW | P1748 | Transmissiebeheereenheid - selftoetsfout |
| BMW | P1775 | CAN-databus, regter-agterwiel-spoedsensor - geen sein |
| BMW | P3118 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 5 - hoë inset |
| BMW | P312E | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 6 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | U1157 | Wringkragbeheer 1 - Versoekbeheer, geloofwaardigheid |
| BMW | P0565 | Wanfunksie van die cruise control -sein aktiveer |
| BMW | P0709 | Transmissie reeks sensor stroombaan intermitterend |
| BMW | P0755 | Shift Solenoid B Wanfunksie |
| BMW | P1136 | Verhitte suurstofsensor 1 bank 1 hoogspanning |
| BMW | P116A | Lugvloeisensor B (MAF) / (VAF) - verkeerde sein |
| BMW | P1372 | Ionisasie seinbank 1 - beheerkring - oop kring |
| BMW | P1409 | Brandstofvlak 1 - KAN databus wanfunksie |
| BMW | P16B9 | Enjin ECU Selftoets - Wringkragverliesmonitering |
| BMW | P1724 | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P1590 | Gasklepposisiesensor 2 - lae inset |
| BMW | P1893 | Drukbeheer solenoïde - hoë toevoerspanning |
| BMW | P3036 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 1 - Maer/Ryk |
| BMW | P0325 | Wanfunksie van die klopsensorkring nr. 1 |
| BMW | U1167 | Osoonkatalitiese omskakelaar (temperatuursensor) - aanvraagbeheer |
| BMW | P0720 | Uitgangssnelheidsensor -stroombaanfout |
| |
| BMW | P0766 | Skakel Solenoid D -prestasie of vas |
| BMW | P1142 | Gasklepposisiesensor 1 / Lugvloeisensor (MAF) - Aanvaarbaarheid |
| BMW | P1176 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 1 - stadige reaksie |
| BMW | P1384 | Klopsensor 3 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1415 | Lugvloeisensor (MAF) / (VAF) - lae lugvloei |
| BMW | P1705 | Transmissiebeheermodule - oop kring |
| BMW | P1730 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïde - Aktiveringsfout |
| BMW | P159D | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Beheerposisie-fout |
| BMW | P3005 | Brandstofspoordruk, drukbeheer - druk te laag |
| BMW | P3103 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 1 - verkeerde sein |
| BMW | U1073 | SCP wat dui op die gebrek aan reaksie op die ventilatorstatus van die enjin |
| BMW | P0227 | Gassensorposisie "C" met lae seinvlak sensor |
| BMW | F4 | Spuitklep - silinder 3 |
| BMW | P0605 | Interne beheermodule Fout met leesalleen geheue (ROM) |
| BMW | P0305 | Wanbrand in silinder # 5 opgespoor |
| BMW | P1095 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 1 - Stadige skuif |
| BMW | P1121 | Versnellerpedaalposisiesensor 1 - stroombaanfout |
| BMW | P1312 | Silinder 12 - misbrand (ontsteking) |
| BMW | P1358 | Misbrand tydens aanskakel - Silinder 9 |
| BMW | P163C | ECM - spanning te hoog |
| BMW | P1699 | Transmissiebeheereenheid - kontrolesomfout |
| BMW | P1571 | Enjinbeheermodule Sensortoevoerkring A Hoë uitset |
| BMW | P1811 | Transmissie-invoerspoedsensor - stroombaan laag |
| BMW | P1868 | Rat/kieser 2 - Invoer hoog |
| BMW | P3234 | Beheereenheidmonitering - aanneemlikheid om die versnellerbewegingsbeperker na te gaan |
| BMW | U1126 | ESP (Stability Program) beheer eenheid - geen kommunikasie |
| BMW | P0415 | Wanfunksie van die klep van die sekondêre lugtoevoerstelsel "B" |
| BMW | P0474 | Intermitterende seinvlak van die uitlaatdruksensor |
| BMW | P0270 | Silinder 4 inspuiter - grondfout |
| BMW | P1042 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheermodule Bank 1 - RAM-fout |
| |
| BMW | F82 | Koppelbeheermotor (MSR) |
| BMW | P1260 | DIEFSTAL opgespoor - enjin gedeaktiveer |
| BMW | P1326 | Nokasposisiesensor A Bank 1-fase tydsberekeningverwysing buite bereik |
| BMW | P0166 | Geen aktiwiteit van die uitsetsignaal van die suurstofsensor 3 (Bank 2) |
| BMW | P1512 | Inlaatspruitstuk geometrie stelsel - sein laag |
| BMW | P1546 | Engine ECM Bank 1 - Interne Fout Kontrolesom fout |
| BMW | P17E1 | Wringkragomskakelaar Koppelaar A - Verhoudingsbeheer |
| BMW | P1821 | Rat/kieserhefboom 1 - Inset laag |
| BMW | P3159 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 4 - hoë inset |
| BMW | P3192 | Throttle Actuator Bank 2 - Inset laag |
| BMW | P0362 | Wanfunksie van die primêre / sekondêre stroombaan van die ontstekingsspoel "L" |
| BMW | F202 | Beheereenheid Foutgeheue |
| BMW | P100D | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Bank 2 - Limp-Home - Eindposisies nie bereik nie |
| BMW | P104C | Veranderlike kleptydberekeningaktuator - Oopkring |
| BMW | P11A6 | Gasklepposisiesensor - lae inset |
| BMW | P0123 | Hoë uitsetsignaal van die gaspositiesensor "A" |
| BMW | P1609 | Spanningsregulering - kommunikasiefout |
| BMW | P0140 | Geen aktiwiteit van die uitsetsignaal van die suurstofsensor 2 (Bank 1) |
| BMW | P1465 | Verhitte katalitiese omsetter battery temperatuur sensor 1/2 - Onmoontlike sein |
| BMW | P1753 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed D - Stroombaanfout |
| BMW | P0193 | Hoë sein van die brandstofdruksensor in die brandstofrail |
| BMW | P3123 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 6 - verkeerde sein |
| BMW | P3139 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 10 - verkeerde sein |
| BMW | P3164 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 6 - lae inset |
| BMW | P3205 | CAN-databus - wanfunksionering |
| BMW | P0380 | Glow plug of verwarmingskring wat nie werk nie |
| BMW | P0448 | Die dampherwinningslugklep is altyd gesluit |
| BMW | P0249 | Turbine uitlaatklep solenoïde "B" is altyd oop |
| BMW | P101B | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Adaptive Learning |
| BMW | P1059 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Motorbank 2 Toevoerspanning laag |
| |
| BMW | P120C | Krukasventilasieklep - oop kring |
| BMW | P0139 | Stadige reaksie van suurstofsensor 2 (bank 1) vir verryking / uitputting |
| BMW | P1618 | Selftoets van die elektroniese beheereenheid van die enjin - ADC-monitering |
| BMW | P0153 | Stadige reaksie van suurstofsensor 1 (bank 2) vir verryking / uitputting |
| BMW | P1476 | Verdamping-emissiestelsel - wanfunksie |
| BMW | P175F | Ratkeuse, 2-4 - onmoontlike sein |
| BMW | P0204 | Wanfunksionering van 'n beheerkring van 'n inspuiter nr. 4 |
| BMW | P0216 | Wanfunksionering in 'n ketting van beheer van inspuitingstyd |
| BMW | P3144 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 12 oop kring |
| BMW | P0336 | Fout DPKV "A" (ontbreek een tand) |
| BMW | U1256 | SCP wat 'n kommunikasiefout aandui |
| BMW | P0732 | Rat 2 Verkeerde verhouding |
| BMW | P0782 | 2-3 skakelfout |
| BMW | P1152 | Verhitte suurstofsensor 1 bank 2 lae spanning |
| BMW | P1188 | Verhouding Sensor 1 Bank 1 Omvang / Prestasie |
| BMW | P1392 | Ionisasie sein - oop kring |
| BMW | P1426 | Adsorber spoelklep beheer kring, oop |
| BMW | P1710 | Transmissiebeheermodule, interne temperatuursensor - sein te hoog |
| BMW | P173C | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed G - Foutfunksie |
| BMW | P3016 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 1 Kalibrasiefout |
| BMW | P310E | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 2 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P0226 | Gasposisie sensor sein buite bereik "C" |
| BMW | P0239 | Wanfunksionering van 'n ketting van die sensor van druk van turbo "B" |
| BMW | F62 | Sein - elektroniese gashendelbeheer (EML) |
| BMW | P0656 | Brandstoftoevoerstroomkring verkeerd |
| BMW | P1100 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 1 - stadige reaksie na brandstofonderbreking |
| BMW | P112C | Verhitte suurstofsensor 1 bank 1 stroombaan fout |
| BMW | P1365 | Misbrand tydens aanskakel - Silinder 12 |
| BMW | P139E | Fase-sinkronisering Verwysing Hoë Resolusie Sein A - Fout |
| BMW | P1651 | Skakelingang van die ingang van die stuurstuurdruk (PSP) |
| |
| BMW | P16A9 | Selftoets van die elektroniese beheereenheid van die enjin - sein van spoed van die motor |
| BMW | P171A | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P1580 | Gasklepaktuator - Meganiese mislukking |
| BMW | P1883 | Ratkies, 3-4 - Invoer hoog |
| BMW | P3026 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 1 Verkeerde bedryfstemperatuur |
| BMW | P3241 | Verkoelingstelsel Termostaatbeheerkring laag |
| BMW | U1140 | Smoorklep - kommunikasie fout |
| BMW | P0433 | Die doeltreffendheid van die katalisatorverwarmer B2 is onder die aanvaarbare drempel |
| BMW | P0505 | Onaktiewe spoedreguleerder |
| BMW | P0281 | Silinder 7 inspuiter - inspuiting van die inspuitbestuurder |
| BMW | P0110 | Inlaat lugtemperatuur sensor foutief |
| BMW | P110A | Inlaatspruitstuk differensiaaldruksensor, bank 2 - stroombaan laag |
| BMW | P1288 | Cilinderkop temperatuur (CHT) sensor buite die selftoets reeks |
| BMW | P1337 | Klopsensor 6 - hoë inset |
| BMW | P0180 | Wanfunksionering van die brandstoftemperatuursensorkring "A" |
| BMW | P167F | ECM - interne fout, te lae verwysingsspanning |
| BMW | P1523 | Uitlaatnokasposisiebeheerstelsel, asposisie - Aanvaarbaarheid |
| BMW | P1553 | Fasesinkronisasiestelsel B, Bank 1 |
| BMW | P17EC | Ratkeuse, 5-4 - ratverhoudingbeheer |
| BMW | P1842 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed B - stroombaan laag |
| BMW | P3269 | Lugmassasensor (MAF) - hoë inset |
| BMW | U114C | Wringkragbeheer 1 - versoekbeheer, kontrolesomfout |
| BMW | P0533 | A/C koudemiddelsensor -stroombaan hoë insette |
| BMW | P0576 | Cruise Control -verwante fout |
| BMW | P0292 | Silinderspuitstuk 11 - oopkring of kortsluiting tot +12 |
| BMW | P1085 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 2 Reeks/prestasie |
| BMW | P1117 | Lugmassasensor (MAF) / (VAF) Bank 2 Laag |
| BMW | P1303 | Silinder 3 - misbrand (ontsteking) |
| BMW | P1348 | Misbrand tydens aanskakel - Silinder 4 |
| BMW | P1632 | Gasklep, bank 1 - aanpassingsfout |
| |
| BMW | P168D | Gasklepaktuatorbank 1 - Verkeerde slap-huis-instelling |
| BMW | P152E | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Seinkorrelasie |
| BMW | P1564 | Elektroniese enjinbeheereenheid - programmeringsfout |
| BMW | P17F7 | Ratkeuse, 6-4 - ratverhoudingbeheer |
| BMW | P1858 | Outomatiese ratkas vloeistofdruksensor - onmoontlike sein |
| BMW | P3172 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 9 - kortsluiting |
| BMW | P322A | Atmosferiese druksensor - oop kring |
| BMW | P0404 | Uitlaatgasherwinningsensor sein buite bereik |
| BMW | P0464 | Intermitterende brandstofvlak sensor sein |
| BMW | P0260 | Intermitterende seinvlak van die turbine inspuiting pomp "B" |
| BMW | P102F | Brandstofspoordruk/hoëdrukbeheerstelsel Bank 2 - Brandstofdrukvariasie |
| BMW | P1066 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) - Boodskaphantering - Kringwanfunksie |
| BMW | P1222 | Versneller pedaal posisie sensor spoor 2 - insette laag |
| BMW | P1242 | Inlaatspruitstuk absolute druk (MAP) sensor 2 - vertragingsdruk te hoog |
| BMW | P1623 | Versnellerpedaalposisiesensor - stroombaanfout |
| BMW | P1502 | Idle Speed Control Actuator Close Coil - Sein hoog |
| BMW | P153C | Idle Speed Control Actuator Bank 2 Verkeerde sein |
| BMW | P176C | Ratkeuse, 6-7 - verkeerde sein |
| BMW | P1788 | CVT, ratverhouding motor - kortsluiting |
| BMW | P314F | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 10 oop kring |
| BMW | P3182 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 12 - lae inset |
| BMW | P0352 | Wanfunksie van die primêre / sekondêre stroombaan van die ontstekingsspoel "B" |
| BMW | F0 | Ongedefinieerde stelsel defek |
| BMW | P0746 | Drukbeheer -solenoïde -prestasie of vasgesit |
| BMW | P0804 | 1-4 Opwaartse verskuiwing (Skip Shift) Lampbedieningskringstoring |
| BMW | P119A | Manifold absolute druk (MAP) sensor, bank 1 - hoë inset |
| BMW | P1230 | Kragtoevoer -relais Sekondêre stroombaan Lae |
| BMW | P1438 | Verdamping akkumulator solenoïde klep - oop kring |
| BMW | P1454 | Uitlaatlugtoevoerstelsel - elektriese fout |
| BMW | P1749 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïde 2 - Kommunikasiewanfunksie |
| |
| BMW | P1776 | CAN-databus, linkervoorwielspoedsensor - geen sein |
| BMW | P3119 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 5 - verkeerde sein |
| BMW | P312F | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 6 oop kring |
| BMW | U1158 | Wringkragbeheer 2 - Versoekbeheer, geloofwaardigheid |
| BMW | P0710 | Transmissievloeistoftemperatuur sensor Kringstoring |
| BMW | P0756 | Skakel Solenoid B -prestasie of vas |
| BMW | P1137 | Verhitte suurstofsensor 2, bank 1 - verkeerde sein |
| BMW | P116B | Lugvloeisensor B (MAF) / (VAF) - verkeerde sein |
| BMW | P1373 | Ionisasieseinbank 2 - Beheerkring - Inset laag |
| BMW | P140A | Uitlaatlugstelsel Bank 1 & 2 - Onvoldoende vloei bespeur |
| BMW | P16C0 | Enjinbeheermodule Selftoets - Stabiliteitsbeheermonitering |
| BMW | P1725 | Transmissiebeheermodule - RAM-fout |
| BMW | P1591 | Gasklepposisiesensor 2 - hoë inset |
| BMW | P1894 | Drukbeheer solenoïde - lae toevoerspanning |
| BMW | P3037 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 2 - Maer/Ryk |
| BMW | P3124 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 7 oop kring |
| BMW | P313A | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 7 - stroombaan kort/hoë inset |
| BMW | P0326 | Klop sensorsignaal # 1 buite bereik |
| BMW | U1168 | Osoonkatalitiese omskakelaar (temperatuursensor) - Versoekbeheer, kontrolesomfout |
| BMW | P0721 | Uitvoersnelheidsensorreeks/prestasie |
| BMW | P0767 | Skakel solenoïde D vas |
| BMW | P1143 | Verhitte suurstofsensor 2, bank 1 sein te hoog |
| BMW | P1177 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 2 - stadige reaksie |
| BMW | P1385 | Klopsensor 4 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1416 | Magneetklep vir die toevoer van lug na die uitlaat - funksionering of vassit van die klep in die geslote toestand |
| BMW | P1706 | Transmissiebeheermodule - kortsluiting |
| BMW | P1731 | 1ste rat - verkeerde ratverhouding |
| BMW | P15B0 | Elektroniese enjinbeheereenheid, aangedryf deur die aansitterskakelaar - hoë toevoerspanning |
| BMW | P3006 | Brandstofspoordruk, drukbeheer - druk te hoog |
| BMW | P3104 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 2 oop kring |
| |
| BMW | U1101 | Omgewingstemperatuursensor - kommunikasiefout |
| BMW | P0228 | Hoë sein van die gaspositiesensor "C" |
| BMW | F41 | Lugmassameter (HLM) |
| BMW | P0606 | PCM verwerker fout |
| BMW | P0306 | Wanbrand in silinder # 6 opgespoor |
| BMW | P1096 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 2 - Stadige skuif |
| BMW | P1122 | Versnellerpedaalposisiesensor 1 - lae inset |
| BMW | P1313 | Veranderlike kleptydberekeningaktuator - Onmoontlike sein |
| BMW | P1359 | Brandstof Sny Misfire - Silinder 9 |
| BMW | P163D | Enjinbeheermodule - kragonderbreking bespeur |
| BMW | P169A | Gasklepaktuatorbank 1 - Verkeerde slap-huis-instelling |
| BMW | P1572 | Elektroniese enjinbeheereenheid, sensortoevoerkring A - verkeerde sein |
| BMW | P1812 | Transmissie-uitsetspoedsensor - sein hoog |
| BMW | P1869 | Rat/kieser 3 - Invoer hoog |
| BMW | P3235 | Beheereenheidmonitering - aanneemlikheid van die koderingsweergawe |
| BMW | U1127 | ESP (Stabiliteitsprogram) Beheereenheid - Versoekbeheer, Kontrolesomfout |
| BMW | P0416 | Die klep van die sekondêre lugtoevoerstelsel "B" is altyd oop |
| BMW | P0475 | Uitlaatgas druksensor klep foutief |
| BMW | P0271 | Spuitmond van silinder nr. 4 - oopkring of kortsluiting tot + 12V |
| BMW | P1043 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheermodule Bank 1 - ROM-fout |
| BMW | F83 | Outomatiese ingryping van die stabiliteitsbeheer (ASC) |
| BMW | P126E | NOx-sensor, bank 1 - verkeerde sein |
| BMW | P1327 | Klopsensor 2 Bank 1 - Lae inset |
| BMW | P0167 | Suurstofsensorverwarmer 3 (bank 2) defekt |
| BMW | P1513 | Inlaatspruitstuk geometrie beheer - sein hoog |
| BMW | P1547 | Engine ECM, Bank 1 - Interne Fout, CAN Data Bus Sein nie betyds ontvang nie |
| BMW | P17E2 | Wringkragomskakelaar koppelaar B - Verhoudingsbeheer |
| BMW | P1822 | Rat/kieserhefboom 1 - Onmoontlike sein |
| BMW | P315A | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 11 - stroombaan kort/hoë inset |
| BMW | P3193 | Throttle Actuator Bank 2 - Hoë Inset |
| |
| BMW | P0370 | TYDREF (HRS) 'N POSFUNKSIE |
| BMW | F203 | Monitoring van ontstekingskring |
| BMW | P100E | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Bank 2 - Limp-Home - Verkeerde lugmassasensorsein |
| BMW | P104D | Veranderlike kleptydberekeningaktuator - Oorverhitte toestand |
| BMW | P1200 | Brandstofbalans buite Aanpassingsbank 1 Reeks/Verrigting |
| BMW | P0125 | Lae koelmiddeltemperatuur vir geslote lusbeheer |
| BMW | P160C | Spanningsregulering - hoë stelselspanning (aan boord netwerk) |
| BMW | P0141 | Suurstofsensorverwarmer 2 (bank 1) defekt |
| BMW | P1466 | Verhitte katalitiese omsetter se battery temperatuursensor - seinspanning verkeerd |
| BMW | P1754 | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P0194 | Onderbroke sein van die brandstofdruksensor in die brandstofrail |
| BMW | P3165 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 6 - hoë inset |
| BMW | P320D | CAN data bus monitering - traksie beheer reaksie uitteltyd |
| BMW | P0381 | Glow plug of verwarmingsaanwyser wat nie werk nie |
| BMW | P0450 | Wanfunksionering van die petrol -dampdruksensor |
| BMW | P0250 | Turbine uitlaatgas sluiter solenoïde "B" is altyd gesluit |
| BMW | P101F | Omgewingslugtemperatuursensor, inlaatlugtemperatuursensor - verhouding |
| BMW | P105A | Veranderlike kleptydberekeningbeheermodule - interne wanfunksie |
| BMW | P120D | Krukasventilasieklep, bank 1 - wanfunksie |
| BMW | P1232 | Lae spoed brandstofpomp primêre stroombaanfout |
| BMW | P1619 | Verkoelingstelsel Termostaatbeheerkring laag |
| BMW | P0154 | Geen aktiwiteit van die uitsetsignaal van die suurstofsensor 1 (Bank 2) |
| BMW | P1477 | Verdamping-emissiestelsel - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1760 | Wringkragbeheerversoek - Onmoontlike sein |
| BMW | P0205 | Wanfunksionering van 'n beheerkring van 'n inspuiter nr. 5 |
| BMW | P0217 | Enjin oorverhit |
| BMW | P3145 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 12 - lae inset |
| BMW | P0337 | Lae vlak of kort tot grond DPKV "A" |
| BMW | P0733 | Rat 3 Verkeerde verhouding |
| BMW | P0783 | 3-4 skakelfout |
| |
| BMW | P1153 | Verhitte suurstofsensor 1 bank 2 hoogspanning |
| BMW | P1189 | Verhouding Sensor 1 Bank 2 Omvang / Prestasie |
| BMW | P1393 | Ionisasie sein - lae spanning |
| BMW | P1429 | Brandstoftenk lek diagnose-eenheid - verwarmer |
| BMW | P1446 | Brandstoftenk lek diagnostiese module - pomp beheer sein hoog |
| BMW | P1711 | Transmissiebeheermodule, interne temperatuursensor - sein te laag |
| BMW | P173D | CAN data bus monitering - verkeerde sein |
| BMW | P310F | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 2 oop kring |
| BMW | P3125 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 7 - lae inset |
| BMW | P0240 | Die sein van die turbinesensor "B" is buite bereik |
| BMW | F63 | Koppelomskakelaar -sluitkoppelaar |
| BMW | P0700 | Transmissie beheer stelsel foutief |
| BMW | P1101 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 2 - stadige reaksie na brandstofonderbreking |
| BMW | P112D | Verhitte suurstofsensor 1 bank 2 stroombaan fout |
| BMW | P115D | Lugvloeisensor A (MAF) / (VAF) - verkeerde sein |
| BMW | P1366 | Ontstekingspoel A Primêre/Sekondêre Laag |
| BMW | P1400 | Differensiële drukterugvoer EGR (DPFE) sensor kring lae spanning bespeur |
| BMW | P16B0 | Selftoets van die elektroniese beheereenheid van die enjin - monitering van posisie van 'n pedaal |
| BMW | P171B | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P1581 | Veranderlike kleptydberekeningaktuator B Bank 2 Oopkring |
| BMW | P1884 | Ratkies, 4-5 - Invoer hoog |
| BMW | P3027 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 2 Verkeerde bedryfstemperatuur |
| BMW | P3242 | Verkoelingstelsel Termostaatbeheerkring hoog |
| BMW | U1141 | Throttle Actuator Bank 1 - Geen kommunikasie |
| BMW | P0434 | Die temperatuur van die katalisatorverwarmer B2 is onder die toelaatbare drempel |
| BMW | P0506 | Onaktiewe spoedbeheer - lae toeren |
| BMW | P0566 | Cruise control off sein se wanfunksionering |
| BMW | P0282 | Silinder 8 inspuiter - grondfout |
| BMW | P0111 | Inlaat lugtemperatuur sensor seine uitset buite toelaatbare omvang |
| BMW | P110B | Inlaatspruitstuk differensiaaldruksensor, bank 2 - stroombaan laag |
| |
| BMW | P1289 | Silinderkop temperatuur (CHT) sensor kring lae inset |
| BMW | P1338 | Nokasposisiesensor A, bank 1 - verkeerde faseverstelling |
| BMW | P0181 | Brandstof temperatuur sensor sein "A" buite bereik |
| BMW | P1680 | Traksiebeheerkontrole - verwerker wanfunksie |
| BMW | P1524 | Veranderlike kleptydberekeningaktuator A Bank 1 - Sein hoog |
| BMW | P1554 | Fasesinkronisasiestelsel A, Bank 1 |
| BMW | P17ED | Ratkeuse, 4-3 - ratverhoudingbeheer |
| BMW | P1843 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed C - stroombaan laag |
| BMW | P1895 | Magneetdrukbeheerklep - geen sein nie |
| BMW | P3038 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 1 - Maer/Ryk |
| BMW | P3270 | Lugmassasensor (MAF) - lae inset |
| BMW | U114D | Wringkragbeheer 2 - vraagbeheer, selftoets |
| BMW | P0534 | Verlies van koelmiddel in lugversorger |
| BMW | P0577 | Cruise Control -verwante fout |
| BMW | P0293 | Silinder 11 inspuiter - inspuiting van die inspuitbestuurder |
| BMW | P1086 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 2 Reeks/prestasie |
| BMW | P1118 | Lugmassasensor (MAF) / (VAF) Bank 2 Hoog |
| BMW | P1304 | Silinder 4 - misbrand (ontsteking) |
| BMW | P1349 | Brandstof Sny Misfire - Silinder 4 |
| BMW | P1633 | Gasklepaanpassingsbank 1 - Verkeerde slap-huis-instelling |
| BMW | P168E | Gasklepaktuatorbank 2 - Verkeerde slap-huis-instelling |
| BMW | P152F | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Herlaaifout |
| BMW | P1565 | Multifunksionele stuurwielbeheer - kommunikasiefout |
| BMW | P17F8 | Ratkeuse, 5-3 - ratverhoudingbeheer |
| BMW | P1859 | Koppelaarspoedsensor - Onmoontlike sein |
| BMW | P3173 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 9 - lae inset |
| BMW | P322B | Atmosferiese druksensor - verkeerde sein |
| BMW | P0405 | Lae seinvlak van die sensor "A" van die uitlaatgasherwinningsisteem |
| BMW | P0465 | Suiwering van die stroomstroom sensor in die stroombaan |
| BMW | P0261 | Silinder 1 inspuiter - grondfout |
| |
| BMW | P1030 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheerkringbank 1 - Beheerafwyking |
| BMW | P1071 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheermodule Bank 1 - Interne wanfunksie |
| BMW | P1223 | Versnellerpedaalposisiesensor, baan 2 - hoë inset |
| BMW | P1243 | Gasklepposisie-sensorbank 2 - hoë inset |
| BMW | P1624 | Versnellerpedaalposisiesensor 1 - stroombaanfout |
| BMW | P1503 | Leerspoedbeheeraktuator, sluitspoel - stroombaan laag |
| BMW | P153D | Idle Speed Control Actuator Bank 2 Verkeerde sein |
| BMW | P176D | Ratkies, 6-7 - Invoer hoog |
| BMW | P1789 | CVT, transmissieverhouding motor - kommunikasie fout |
| BMW | P3150 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 1 - hoë inset |
| BMW | P3183 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 12 - hoë inset |
| BMW | P0353 | Wanfunksie van die primêre / sekondêre stroombaan van die ontstekingsspoel "C" |
| BMW | F1 | Brandstofpomprelais (EKP) / TR -sein |
| BMW | P0747 | Drukbeheer -solenoïde vasgesit |
| BMW | P1000 | OBD II -monitortoetsing nie voltooi nie |
| BMW | P119B | Manifold absolute druk (MAP) sensor, bank 1 - inset laag |
| BMW | P1231 | Brandstofpomp -aflosbaan laag met hoëspoedpomp aan |
| BMW | P1439 | Suiweringsbeheerklep se beheerkringsein laag |
| BMW | P1455 | Verdampingsemissiebeheer stelsel beheer lek opgespoor (bruto lek) |
| BMW | P174A | Shift Solenoid C/E/F - Kringwanfunksie |
| BMW | P1777 | CAN-databus, regtervoorwielspoedsensor - geen sein nie |
| BMW | P311A | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 3 - stroombaan kort/hoë inset |
| BMW | P3130 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 8 - hoë inset |
| BMW | U1159 | Wringkragbeheer 3 - Versoekbeheer, geloofwaardigheid |
| BMW | P0711 | Transmissievloeistoftemperatuursensor Kringbereik/prestasie |
| BMW | P0757 | Skakel solenoïde B vas |
| BMW | P1138 | Verhitte suurstofsensor 2 bank 1 lae spanning |
| BMW | P116C | Lugmassasensor (MAF) - Reikwydte/prestasie |
| BMW | P1374 | Ionisasieseinbank 2 - Beheerkring - Inset hoog |
| BMW | P140B | Uitlaatlugstelsel Bank 1 & 2 - Onvoldoende vloei bespeur |
| |
| BMW | P16C1 | Enjin ECU Selftoets - Wringkragmonitering |
| BMW | P1727 | KAN-databus, enjinspoed - verkeerde sein |
| BMW | P1592 | Gasklepposisiesensor 2 - Onmoontlike sein |
| BMW | P0207 | Wanfunksionering van 'n beheerkring van 'n inspuiter nr. 7 |
| BMW | P313B | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 7 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P0327 | Lae seinvlak van die klopsensor nr |
| BMW | U116A | Elektroniese beheereenheid vir cruise control (cruise control) - versoek beheer, selftoets |
| BMW | P0722 | Uitsetsnelheidsensor Geen sein nie |
| BMW | P0768 | Skakel Solenoid D Elektries |
| BMW | P1144 | Verhitte suurstofsensor 2 bank 1 sein te laag |
| BMW | P1178 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 1 - Stadige skuif |
| BMW | P1386 | Klopsensor(e), bank 1 stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1417 | Gaskontrole stelsel |
| BMW | P1707 | Traksiebeheer - verkeerde sein |
| BMW | P1732 | 4de rat, ratbeheer - slap-huis geaktiveer |
| BMW | P15B1 | Elektroniese enjinbeheereenheid, aangedryf deur die aansitterskakelaar - lae toevoerspanning |
| BMW | P3007 | Brandstofspoordruk, drukbeheer - Maksimum druk oorskry |
| BMW | P3105 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 2 - lae inset |
| BMW | U110E | Traction Control ECU - Versoekbeheer, Wringkragverminderingsein - Selftoets |
| BMW | P0229 | Intermitterende seinvlak van die gaspositiesensor "C" |
| BMW | U1451 | Gebrek aan reaksie van die module Passive Anti-Theft System (PATS)-enjin gedeaktiveer |
| BMW | F46 | Uitsetstadium |
| BMW | P0607 | Wanfunksie van die ontploffingskanaal |
| BMW | P0307 | Wanbrand in silinder # 7 opgespoor |
| BMW | P1097 | Verhitte suurstofsensor 2, bank 1 - mengselbeheer, stadige reaksie |
| BMW | P1123 | Versnellerpedaalposisiesensor 1 - hoë inset |
| BMW | P1314 | Brandstofbalans (mengsel) - afwykings by lae brandstofvlak |
| BMW | P135B | Klopsensor 2 - Reikwydte/prestasie |
| BMW | P163E | Elektroniese enjinbeheereenheid - kommunikasiefout |
| BMW | P16A0 | Elektroniese enjinbeheereenheid - interne wanfunksie, kontrolesomfout |
| |
| BMW | P1573 | Enjinbeheermodule Sensortoevoerkring B - Uitset laag |
| BMW | P1813 | Transmissie-uitsetspoedsensor - stroombaan laag |
| BMW | P1870 | Rat/kieser 3 - Invoer hoog |
| BMW | P3017 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 2 Kalibrasiefout |
| BMW | P3236 | Beheereenheidmonitering - geldigheid van inspuitingsduur/brandstoffietsry |
| BMW | U112A | Instrumentgroepbeheereenheid - versoekbeheer, selftoets |
| BMW | P0417 | Die klep van die sekondêre lugtoevoerstelsel "B" is altyd gesluit |
| BMW | P0476 | Uitlaatgas druksensor klep sein buite bereik |
| BMW | P0272 | Silinder 4 inspuiter - inspuiting van die inspuitbestuurder |
| BMW | P1044 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheermodule Bank 2 - EEPROM-fout |
| BMW | F85 | Air-Conditioner Kompressor Relais |
| BMW | P1270 | Wringkrag verskil tussen banke 1 en 2 - wanfunksionering |
| BMW | P1328 | Klopsensor 2 Bank 1 - Hoë Inset |
| BMW | P0171 | Die mengsel is te maer (luglekke is moontlik) |
| BMW | P1653 | Wringkrag by die kontrolepunt - verkeerde sein |
| BMW | P1514 | Ledig regulator beheer kring - oop |
| BMW | P1548 | Idle spoed beheer stelsel bank 2 - RPM te laag |
| BMW | P17E3 | Wringkragomskakelaar Koppelaar C - Verhoudingsbeheer |
| BMW | P1823 | Rat/kieserhefboom - Onmoontlike sein |
| BMW | P315B | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 11 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P3196 | Enjin koelmiddel temperatuur sensor, verkoeler uitlaat - hoë inset |
| BMW | P0371 | TYDVERSLAG (HRS) TE TE veel pulse |
| BMW | F204 | Stalbeskerming (toename in ledigheid) |
| BMW | P100F | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Bank 1 - Oorbelastingbeskerming - Kringwanfunksionering |
| BMW | P1050 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheerkringbank 1 Kringwanfunksie |
| BMW | P1201 | Brandstofbalans buite Aanpassingsbank 1 Reeks/Verrigting |
| BMW | P0130 | Suurstofsensor 1 (bank 1) defekt |
| BMW | P160D | Spanningsregulering - lae stelselspanning (aan boord netwerk) |
| BMW | P0142 | Suurstofsensor 3 (bank 1) defekt |
| BMW | P1467 | Verhitte katalisator battery temperatuur sensor - spanning verkeerd |
| |
| BMW | P1755 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed D - Foutfunksie |
| BMW | P0195 | Motorolie temperatuur temperatuur sensor stroombaan foutief |
| BMW | P17EE | Ratkeuse, 3-2 - ratverhoudingbeheer |
| BMW | P1844 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed D - Stroombaan laag |
| BMW | P3166 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 7 - kortsluiting |
| BMW | P3213 | CAN data bus monitering - traksie beheer selftoets fout |
| BMW | P0385 | Kettingfout van die sensor van posisie van die krukas "B" |
| BMW | P0451 | Petrol dampdruksensor sein buite bereik |
| BMW | P0251 | Wanfunksie van die turbine inspuiting pomp "A" |
| BMW | P1020 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Sensorkringbank 1 Laag |
| BMW | P105B | Veranderlike kleptydberekeningbeheermodule - interne wanfunksie |
| BMW | P120E | Remversterker-vakuumpomp - Sein hoog |
| BMW | P1233 | Brandstofpompbestuurdermodule gedeaktiveer of vanlyn |
| BMW | P161A | Brandstoftenk ontluchtingsklep - Hoë inset |
| BMW | P0155 | Suurstofsensorverwarmer 1 (bank 2) defekt |
| BMW | P1478 | Verdamping-emissiestelsel - wanfunksie |
| BMW | P1761 | Shift lock solenoïde klep - wanfunksie |
| BMW | P0206 | Wanfunksionering van 'n beheerkring van 'n inspuiter nr. 6 |
| BMW | P0218 | Oorverhitting van die transmissie |
| BMW | P3146 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 12 - hoë inset |
| BMW | P0338 | Hoë vlak of kortsluiting tot + 12V DPKV "A" |
| BMW | P0734 | Rat 4 Verkeerde verhouding |
| BMW | P0784 | 4-5 skakelfout |
| BMW | P1154 | Inlaatspruitstuk Differensiële Druk Sensor Bank 2 - Hoë Inset |
| BMW | P1190 | Brandstofbalans voor katalitiese omsetter, bank 1 - verkeerde waarde |
| BMW | P1394 | Ionisasie sein - hoë spanning |
| BMW | P142E | Brandstofafsnypunt - te lae brandstofdruk in die hoëdrukkring |
| BMW | P1447 | Brandstoftenk-lekdiagnose - Te hoë pompstroom tydens toets |
| BMW | P1712 | Elektroniese transmissiebeheereenheid - beheereenheidmonitering |
| BMW | P1740 | Wringkragomskakelaar Koppelaar Drukbeheer Solenoid - Reikwydte/Verrigting |
| |
| BMW | P3110 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 3 - hoë inset |
| BMW | P3126 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 7 - hoë inset |
| BMW | P0241 | Lae seinvlak van die turbinesensor "B" |
| BMW | F64 | Ontstekingstydintervensie |
| BMW | P0701 | Transmissiebeheerstelsel buite bereik |
| BMW | P1102 | Idle speed control actuator - stroombaan laag |
| BMW | P112E | Inlaatspruitstukdruk/gashoek - seinkorrelasie laag |
| BMW | P115E | Inlaatlugtemperatuursensor 1 - Onmoontlike seinbank 1 |
| BMW | P1367 | Ontstekingspoel B Primêr/Sekondêr Laag |
| BMW | P1401 | Differensiële drukterugvoer EGR (DPFE) sensor kring hoogspanning opgespoor |
| BMW | P16B1 | Enjinbeheermodule Selftoets - Idle Air Control System - Wanfunksie |
| BMW | P171C | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P1585 | Toevallige / veelvuldige brande (ontstekings) |
| BMW | P1885 | Ratkies, 5-6 - Invoer hoog |
| BMW | P3028 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 1 - nie geaktiveer nie |
| BMW | P3248 | Wringkragbeheerversoek - seinvlak te hoog |
| BMW | U1142 | Throttle Actuator Bank 1 Vraagbeheer Selftoets |
| BMW | P0440 | Wanfunksionering van die beheer van die petrolherwinningstelsel |
| BMW | P0507 | Idle Air Control Wanfunksionering - Hoë RPM |
| BMW | P0567 | Cruise Control Hervat seinfout |
| BMW | P0283 | Spuitmond van silinder nr. 8 - oopkring of kortsluiting tot + 12V |
| BMW | P0112 | Luginlaat temperatuur temperatuur sensor |
| BMW | P110D | Gasklepposisie A/B-sensorreeks/prestasiebank 1 |
| BMW | P128E | NOx sensor bank 1 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1339 | Nokasposisiesensor B, bank 1 - verkeerde faseverstelling |
| BMW | P0182 | Lae seinniveau van die brandstoftemperatuursensor "A" |
| BMW | P1681 | Kontroleer die vastrapbeheer - 'n fout in die berekening van die spoed |
| BMW | P1525 | Inlaatnokasposisiebeheerbank 1 - ECM-uitsetstadium |
| BMW | P1556 | A/C kompressor - sein laag |
| BMW | P1593 | Magneetklep van die inlaatspruitstuk geometrie verandering stelsel - uitset stadium van die elektroniese enjin beheer eenheid |
| |
| BMW | P1896 | Magneetdrukbeheerklep - wanfunksie van toevoerspanningkring |
| BMW | P3039 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 2 - Maer/Ryk |
| BMW | P3271 | Lugmassasensor (MAF) Bank 2 - Hoë Inset |
| BMW | U114E | Wringkragbeheer 2 - geen kommunikasie |
| BMW | P0550 | Stuurstuurdruksensor Kringstoring |
| BMW | P0578 | Cruise Control -verwante fout |
| BMW | P0294 | Silinder 12 inspuiter - grondfout |
| BMW | P1087 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 1 - maer - stadige reaksie |
| BMW | P1119 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 1 - Stadige skuif |
| BMW | P1305 | Silinder 5 - misbrand (ontsteking) |
| BMW | P1350 | Misbrand tydens aanskakel - Silinder 5 |
| BMW | P1634 | Gasklepaanpassingsbank 1 Terugkeerveertoets het misluk |
| BMW | P1690 | Foutfunksie-aanwyserlig (MIL) - elektriese stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1530 | Veranderlike kleptydberekeningaktuator B Bank 1 - Sein hoog |
| BMW | P1569 | Veranderlike kleptydberekeningaktuator A Bank 2 Oopkring |
| BMW | P17F9 | Ratkeuse, 4-2 - ratverhoudingbeheer |
| BMW | P1860 | Skakelhefboomposisiesensor - verkeerde sein |
| BMW | P3174 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 9 - hoë inset |
| BMW | P322C | Barometriese Druksensor Bank 2 - Hoë Inset |
| BMW | P0406 | Hoë seinvlak van die sensor "A" van die uitlaatgasherwinningsisteem |
| BMW | P0466 | Suiwer lugvloeisensor sein buite bereik |
| BMW | P0262 | Spuitmond van silinder nr. 1 - oopkring of kortsluiting tot + 12V |
| BMW | P1031 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheerkringbank 1 - Verkeerde rotasierigting |
| BMW | P1072 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheermodule Bank 2 - Interne wanfunksie |
| BMW | P1224 | Versnellerpedaalposisiesensor Reikwydte/prestasie |
| BMW | P1247 | Atmosferiese druk - verkeerde sein |
| BMW | P1625 | Versnellerpedaalposisiesensor 2 - stroombaanfout |
| BMW | P1504 | Idle spoed beheer aktuator, sluiting spoel - oop kring |
| BMW | P153E | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Seinkorrelasie |
| BMW | P176E | Ratkies, 6-7 - Invoer laag |
| |
| BMW | P1790 | Transmissiebeheereenheid - EPROM-fout |
| BMW | P3151 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 2 - kortsluiting |
| BMW | P3184 | Hoëdruk Direkte Inspuitbeheer Module Bank 1 - Kommunikasiefout |
| BMW | P0354 | Wanfunksie van die primêre / sekondêre stroombaan van die ontstekingsspoel "D" |
| BMW | F100 | Uitsetversterkerstadium |
| BMW | P0748 | Elektromagnetiese drukbeheer |
| BMW | P1001 | Self-toets met sleutel aan enjin (KOER) kan nie voltooi word nie. KOER gestaak |
| BMW | P119D | Brandstofbalans bank 1 aanpassingswaarde te hoog |
| BMW | P0113 | Hoë vlak van die inlaat lug temperatuur sensor |
| BMW | P143A | Osoon-katalitiese omskakelaar (temperatuursensor) - wanfunksie |
| BMW | P1456 | Verhitte katalitiese omsetter verwarmer, bank 1 - kragkring wanfunksie |
| BMW | P174B | Shift Solenoid A/B - Kringwanfunksie |
| BMW | P177A | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P311B | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 3 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P3131 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 8 - verkeerde sein |
| BMW | U115A | Wringkragbeheer 3 - vraagbeheer, selftoets |
| BMW | P0712 | Transmissievloeistoftemperatuursensor Kring Lae insette |
| BMW | P0758 | Skakel Solenoid B Elektries |
| BMW | P1139 | Verhitte suurstofsensor 2 bank 1 hoogspanning |
| BMW | P116D | Lugvloeisensor (MAF) - verkeerde sein |
| BMW | P1375 | Ionisasie seinbank 2 - beheerkring - oop kring |
| BMW | P140C | Uitlaatlugstelsel Bank 1 & 2 - Onvoldoende vloei bespeur |
| BMW | P16C2 | Enjin ECU Selftoets - Monitering van enjinspoedbeperking |
| BMW | P1728 | Oorskryding van die toelaatbare krukasspoed - verkeerde sein |
| BMW | P1756 | Skakelhefboom X-posisie - Ratkeuse-fout |
| BMW | P0196 | Motorolietemperatuursensor sein buite bereik |
| BMW | P0208 | Wanfunksionering van 'n beheerkring van 'n inspuiter nr. 8 |
| BMW | P313C | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 7 oop kring |
| BMW | P0328 | Hoë seinvlak van die klopsensor nr. 1 |
| BMW | U116B | Cruise Control ECU - Geen kommunikasie |
| |
| BMW | P0723 | Uitsnelheidsensor Intermitterend |
| BMW | P0769 | Shift Solenoid D Intermitterend |
| BMW | P1145 | Magneetklep loopverliese Beheerkring elektries |
| BMW | P1179 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 2 - Stadige skuif |
| BMW | P1387 | Ionisasieseinbank 1 - Inset laag |
| BMW | P1418 | E / m klep van die lugtoevoerstelsel na die uitlaat - wanfunksie |
| BMW | P1708 | Traksiebeheer - verkeerde sein |
| BMW | P1733 | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P1600 | ECM - RAM geheue fout |
| BMW | P3008 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 1 - Lae inset na koue begin |
| BMW | P3106 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 2 - hoë inset |
| BMW | U110F | Traction Control ECU - Geen kommunikasie, wringkragverminderingsein |
| BMW | P0230 | Wanfunksionering van die primêre brandstofpomp -beheerkring (brandstofpomp -aflosbeheer) |
| BMW | F48 | Lugversorger-kompressor-uitsny-relais |
| BMW | P0608 | Beheermodule VSS Uitgang “A” Wanfunksionering |
| BMW | P0308 | Wanbrand in silinder # 8 opgespoor |
| BMW | P1098 | Verhitte suurstofsensor 2, bank 2 - mengselbeheer, stadige reaksie |
| BMW | P1124 | Inlaatspruitstuk differensiaaldruksensorbank 1 - beheerkring |
| BMW | P1315 | Nokasposisiesensor A, bank 1 - verkeerde sein |
| BMW | P135C | Klopsensor 2, bank 1 stroombaan wanfunksie |
| BMW | P163F | ECM - ADC Monitering - Onmoontlike sein |
| BMW | P16A1 | Elektroniese enjinbeheereenheid - interne wanfunksie, kontrolesomfout |
| BMW | P1574 | Enjinbeheermodule Sensor Kragkring B - Uitset hoog |
| BMW | P1814 | Transmissie uitset spoed sensor - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1871 | Ratkies, 2-1 - Invoer hoog |
| BMW | P3018 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 1 - mengselbeheerstelsel wanfunksioneer |
| BMW | P3237 | Beheereenheidmonitering - brandstofbalansfout (FT) |
| BMW | U112B | Instrumentgroepbeheermodule - Geen kommunikasie |
| BMW | P0420 | Die doeltreffendheid van die katalisatorsisteem B1 is onder die toelaatbare drempel |
| BMW | P0477 | Lae seinvlak van die klep van die sensor van druk van uitlaatgasse |
| |
| BMW | P0273 | Silinder 5 inspuiter - grondfout |
| BMW | P1045 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheermodule Bank 2 - RAM-fout |
| BMW | P0100 | Lugvloeisensor stroombaanfunksie |
| BMW | P1271 | Omringende lugdruk sensor elektries |
| BMW | P1329 | Klopsensor 3 - lae inset |
| BMW | P0172 | Te ryk mengsel |
| BMW | P1654 | KAN-databussein - uitteltyd |
| BMW | P1515 | Ingeboude enjin vir afsluit van die enjin |
| BMW | P1549 | Idle spoed beheer stelsel bank 2 - spoed te hoog |
| BMW | P17E4 | Wringkragomskakelaar Koppelaar D - Verhoudingsbeheer |
| BMW | P1830 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed - Foutfunksie |
| BMW | P315C | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 11 oop kring |
| BMW | P3197 | Koelmiddeltemperatuursensor, verkoeleruitlaat - wanfunksie |
| BMW | P0372 | TYDVERSLAG (HRS) TE TE veel pulse |
| BMW | F23 | Ontstekingsfout - silinder 2 |
| BMW | P1012 | Veranderlike kleptydberekeningstelsel Bank 1 - Verwysingkring wanfunksie |
| BMW | P1051 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheerkringbank 2 hoog |
| BMW | P1202 | Brandstofbalans buite Aanpassingsbank 2 Reeks/Verrigting |
| BMW | P0131 | Lae sein van die suurstofsensor 1 (Bank 1) |
| BMW | P160E | Spanningsregulering - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P0143 | Lae vlak van die uitsetsignaal van die suurstofsensor 3 (bank 1) |
| BMW | P1468 | Verhitte katalisator battery ontkoppel skakelaar waarskynlikheid |
| BMW | P1526 | Inlaatnokasposisiebeheerbank 2 - ECM-uitsetstadium |
| BMW | P1558 | Gasklepaktuator - Stroombaanfout |
| BMW | P17EF | Ratkeuse, 2-1 - ratverhoudingbeheer |
| BMW | P1845 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïde E - Kringlaag laag |
| BMW | P3167 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 7 - lae inset |
| BMW | P3214 | CAN data bus monitering - traksie beheer selftoets fout |
| BMW | P0386 | Krukas posisiesensor sein "B" buite bereik |
| BMW | P0452 | Laevlaksein van die petrol -dampdruksensor |
| |
| BMW | P0252 | Sein inspuiting pomp turbine "A" buite bereik |
| BMW | P1023 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Adaptive Learning |
| BMW | P105C | Variable Valve Timing (VVT) Motor - Meganiese Fout |
| BMW | P120F | Remversterker-vakuumpomp - stroombaan laag |
| BMW | P1234 | Brandstofpompaflos, primêre stroombaan - stroombaan laag |
| BMW | P161B | Brandstoftenk uitlaatklep - lae inset |
| BMW | P0156 | Suurstofsensor 2 (bank 2) defekt |
| BMW | P1479 | Hoë waaierbeheer primêre stroombaanfout |
| BMW | P1762 | Shift Lock Solenoid - Hoë Invoer |
| BMW | P177C | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P0219 | Oormatige toestand van die enjin |
| BMW | P3147 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 12 - verkeerde sein |
| BMW | P0339 | Intermitterende sein DPKV "A" |
| BMW | P0735 | Rat 5 Verkeerde verhouding |
| BMW | P0785 | Skakeling/tydsberekening Solenoïde Wanfunksie |
| BMW | P1155 | Verhitte suurstofsensor 2, bank 2 - verkeerde sein |
| BMW | P1191 | Brandstofbalans voor katalitiese omsetter, bank 2 - verkeerde waarde |
| BMW | P142F | Brandstofafsnypunt - te lae brandstofdruk in die laedrukkring |
| BMW | P1448 | Brandstoftenk lek diagnostiese module - pomp stroom te laag |
| BMW | P1713 | Elektroniese transmissiebeheereenheid - beheereenheidmonitering |
| BMW | P1741 | Wringkragomskakelaar koppelaar druk beheer solenoïde - oop kring |
| BMW | P3111 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 3 - verkeerde sein |
| BMW | P3127 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 7 - verkeerde sein |
| BMW | P0242 | Hoë seinvlak van die turbinesensor "B" |
| BMW | F67 | Krukas Pulse Generator |
| BMW | P0702 | Transmissiebeheerstelsel Elektries |
| BMW | P112F | Inlaatspruitstukdruk/gasklephoek - seinkorrelasie hoog |
| BMW | P115F | Gasklepposisie A/B Sensorbank 1 - Korrelasie |
| BMW | P1368 | Ionisasieseinbank 2 - Inset laag |
| BMW | P1402 | Verhitte katalisator -skakelaar Oortemperatuurtoestand (bank 1) |
| |
| BMW | P16B2 | Enjinbeheermodule Selftoets - Idle Air Control System - Wanfunksie |
| BMW | P171D | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P1589 | Klopsensor(e), bank 1 stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1886 | Ratkeuse, 5-6 - wanfunksie |
| BMW | P3029 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 2 - geen reaksie |
| BMW | P3249 | Brandstofspoordruksensor bank 2 - stroombaanfout |
| BMW | U1143 | Throttle Actuator Bank 1 - Versoek beheer interne geheue fout |
| BMW | P0510 | Geslote gasposisie skakelaar foutief |
| BMW | P0568 | Cruise Control Stel seinstoring |
| BMW | P0284 | Silinder 8 inspuiter - inspuiting van die inspuitbestuurder |
| BMW | P1076 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Bank 1 - Oorbelastingbeskerming - Oortemperatuurtoestand |
| BMW | P110F | Omgewingslugtemperatuursensor - KAN-databus wanfunksie |
| BMW | P1290 | Silinderkop temperatuur (CHT) sensor kring hoë inset |
| BMW | P1340 | Verskeie foute by die aanvang |
| BMW | P0183 | Hoë seinvlak van die brandstoftemperatuursensor "A" |
| BMW | P1682 | Elektroniese gasklepbeheerstelsel Vlak 2/3 - Verkeerde ledige spoed |
| BMW | P16C3 | Selftoets van die elektroniese beheereenheid van die enjin - herstel die spoedgrens van die krukas |
| BMW | P1729 | 4? 4 Lae skakelaarfout |
| BMW | P1594 | Veranderlike kleptydberekeningaktuator B Bank 2 Oopkring |
| BMW | P1897 | Sensorverwysingsspanning - hoog |
| BMW | P3040 | Verhitte suurstofsensor 2 Bank 1 - Maer/Ryk |
| BMW | P3272 | Lugmassasensor (MAF) Bank 2 - Inset laag |
| BMW | U114F | Wringkragbeheer 2 - versoekbeheer, kontrolesomfout |
| BMW | P0551 | Stuurstuurdruksensor Kringbereik/prestasie |
| BMW | P0579 | Cruise Control -verwante fout |
| BMW | P0295 | Spuitmond van silinder nr. 12 - oopkring of kortsluiting tot + 12V |
| BMW | P1088 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 1 - ryk, stadige reaksie |
| BMW | P111A | Lugmassasensor (MAF)/(VAF) Bank 1 - Verhitte suurstofsensorkorrelasie |
| BMW | P1306 | Silinder 6 - misbrand (ontsteking) |
| BMW | P1351 | Brandstof Sny Misfire - Silinder 5 |
| |
| BMW | P1635 | Gasklepaanpassing - meganiese stop uit verstelling |
| BMW | P1691 | Elektroniese gasklepbeheerstelsel, beheervlak 2/3 - wanfunksionering van die gasklepaktuatormotorbeheer |
| BMW | P1531 | Veranderlike kleptydberekeningaktuator B Bank 1 Oopkring |
| BMW | P156A | Gasklepaanpassing Bank 1 Seinmonitor wanfunksie |
| BMW | P17FA | Ratkeuse, 3-1 - ratverhoudingbeheer |
| BMW | P1861 | Ratkeuse, 2-1 - wanfunksie |
| BMW | P3175 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 10 - kortsluiting |
| BMW | P322D | Barometriese Druksensor Bank 2 - Inset laag |
| BMW | P0407 | Lae seinvlak van die sensor "B" van die uitlaatgasherwinningsisteem |
| BMW | P0467 | Lae seinvlak van die sensor van 'n lugvloei van 'n suiwering |
| BMW | P0263 | Silinder 1 inspuiter - inspuiting van die inspuitbestuurder |
| BMW | P1032 | Brandstofbeheerklep - wanfunksie, bank 2 |
| BMW | P1075 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Bank 1 - Oorbelastingbeskerming - Kringwanfunksionering |
| BMW | P1225 | Gasklepposisie-sensorbank 2 - hoë inset |
| BMW | P1249 | Brandstofdrukreguleerder solenoïde bank 1 oop kring |
| BMW | P1626 | B (+) toevoer na veranderlike laaibestuursmodule (VCLM) Lugversorging (A / C) stroombaanfout |
| BMW | P1505 | Idle Air Control (IAC) stelsel met aanpasbare clip |
| BMW | P153F | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Herlaaifout |
| BMW | P176F | Ratkeuse, 6-7 - onmoontlike sein |
| BMW | P1791 | Transmissiebeheereenheid - EEPROM-fout |
| BMW | P3152 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 2 - lae inset |
| BMW | P3185 | Hoëdruk Direkte Inspuitbeheer Module Bank 2 - Kommunikasiefout |
| BMW | P0355 | Wanfunksie van die primêre / sekondêre stroombaan van die ontstekingsspoel "E" |
| BMW | F12 | Gaskragpotensiometer |
| BMW | P0749 | Drukbeheer Solenoïde Intermitterend |
| BMW | P1004 | Veranderlike kleptydberekeningstelsel Bank 1 Sensorkring wanfunksie |
| BMW | P119E | Brandstofbalans bank 2 aanpassingswaarde te laag |
| BMW | P0115 | Koelmiddel temperatuur sensor verkeerd |
| BMW | P143B | Osoon-katalitiese omskakelaar (temperatuursensor) - wanfunksie |
| BMW | P1457 | Verhitte katalitiese omsetter verwarmer temperatuur sensor, bank 1 - verkeerde sein |
| |
| BMW | P174C | Ratkeuse, 5-3 - verkeerde sein |
| BMW | P177B | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P311C | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 3 oop kring |
| BMW | P3132 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 9 oop kring |
| BMW | U115B | Wringkragbeheer 3 - geen kommunikasie |
| BMW | P0713 | Transmissievloeistoftemperatuursensorbaan hoë inset |
| BMW | P0759 | Shift Solenoid B Intermitterend |
| BMW | P113A | Lugvloeisensor (MAF) / (VAF) 1 - verkeerde sein |
| BMW | P116E | Lugvloeisensor (MAF) - verkeerde sein |
| BMW | P1376 | Ontstekingspoel 4 - ionisasiestroomfout |
| BMW | P140D | Uitlaatlugtoevoer solenoïde - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P0144 | Hoë vlak van die uitsetsignaal van die suurstofsensor 3 (Bank 1) |
| BMW | P1469 | Fietsperiode met lae lugversorging |
| BMW | P1757 | Skakelaktuator - wanfunksie |
| BMW | P0197 | Lae sein van die sensor van temperatuur van olie in die enjin |
| BMW | P0209 | Wanfunksionering van 'n beheerkring van 'n inspuiter nr. 9 |
| BMW | P313D | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 8 - stroombaan kort/hoë inset |
| BMW | P0329 | Intermitterende seinvlak van die klopsensor nr. 1 |
| BMW | U116C | Cruise Control ECU - Versoek beheer, kontrolesomfout |
| BMW | P0724 | Koppelomskakelaar/remskakelaar B -stroombaan hoog |
| BMW | P0770 | Shift Solenoid E Wanfunksie |
| BMW | P1149 | Verhitte suurstofsensor 2, bank 2 sein te hoog |
| BMW | P117E | Gasklepposisie A/B Sensorbank 2 - Korrelasie |
| BMW | P1388 | Ionisasieseinbank 2 - Geen sein |
| BMW | P1419 | Lugvloei (MAF) sensor 2 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1709 | Traksiebeheer - verkeerde sein |
| BMW | P1734 | Transmissie vloeistof druk beheer solenoïde klep B - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1601 | ECM Box temperatuur hoog |
| BMW | P3009 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 2 - Lae inset na koue begin |
| BMW | P3107 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 2 - verkeerde sein |
| |
| BMW | P0231 | Permanente lae vlak van die sekondêre stroombaan van die brandstofpomp |
| BMW | F5 | Spuitklep - silinder 2 |
| BMW | P0609 | Beheermodule VSS Uitgang “B” Wanfunksionering |
| BMW | P0309 | Wanbrand in silinder # 9 opgespoor |
| BMW | P1099 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) - Oorsprong/bestemming-vergelyking - Kringwanfunksiebank 2 |
| BMW | P1125 | Gasklepposisiesensor A / B - reeks / werkverrigting, geringe afwyking |
| BMW | P1316 | Nokasposisiesensor A, bank 1 - verkeerde sein |
| BMW | P135D | Klopsensor 5 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1395 | Ionisasie sein - oop kring |
| BMW | P1640 | ECM - RAM/ROM wanfunksie |
| BMW | P16A2 | Elektroniese enjinbeheereenheid - interne wanfunksie, kontrolesomfout |
| BMW | P1575 | Enjinbeheermodule, sensortoevoerkring B - verkeerde sein |
| BMW | P1872 | Ratkies, 3-2 - Invoer hoog |
| BMW | P3019 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 2 - mengselbeheerstelsel wanfunksioneer |
| BMW | P3238 | Selftoets van die elektroniese beheereenheid van die enjin - wanfunksie van die klokgenerator |
| BMW | U112E | Versnellerpedaalposisiesensor - geen kommunikasie nie |
| BMW | P0421 | Die doeltreffendheid van verwarmingskatalisators B1 is onder die toelaatbare drempel |
| BMW | P0478 | Hoë sein van die klep van die sensor van druk van uitlaatgasse |
| BMW | P0274 | Spuitmond van silinder nr. 5 - oopkring of kortsluiting tot + 12V |
| BMW | P1046 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheermodule Bank 2 - ROM-fout |
| BMW | P0101 | Signaaluitset van die lugvloeisensor uit die toelaatbare reeks |
| BMW | P1103 | Idle spoed beheer aktuator - sein hoog |
| BMW | P1280 | Spuitstelsel met bykomende lugkanaal - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1330 | Klopsensor 3 - hoë inset |
| BMW | P0173 | Brandstof lek uit die brandstofstelsel van die silinderblok nr. 2 |
| BMW | P165F | Verhitte suurstofsensor 1, bank 1 - verkeerde sein |
| BMW | P1516 | Verwarmerbeheertermostaatkringreeks/prestasie |
| BMW | P154C | Gasklepaktuatorbank 1 Verkeerde sein |
| BMW | P17E5 | Wringkragomskakelaar Koppelaar E - Verhoudingsbeheer |
| BMW | P1831 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed A - Stroombaan hoog |
| |
| BMW | P315D | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 12 - stroombaan kort/hoë inset |
| BMW | P3198 | Koelmiddel temperatuursensor - wanfunksie |
| BMW | P0373 | TYDVERWYSING (HRS) 'N INTERMITTENTE PULS |
| BMW | P0441 | Swak suiwering van die gasdampherwinningstelsel |
| BMW | F24 | Ontstekingsfout - silinder 3 |
| BMW | P1013 | Veranderlike kleptydberekeningstelsel Bank 1 - Verwysingskring-herlaaifout |
| BMW | P1052 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheerkringbank 2 - Inset laag |
| BMW | P1203 | Brandstofbalans buite Aanpassingsbank 2 Reeks/Verrigting |
| BMW | P0132 | Hoë sein van die suurstofsensor 1 (Bank 1) |
| BMW | P1610 | Verhitte katalitiese omsetter verwarmer ECU - kommunikasie fout |
| BMW | P0185 | Wanfunksionering van die brandstoftemperatuursensorkring "B" |
| BMW | P1683 | Elektroniese gasklepbeheerstelsel Vlak 2/3 - Verkeerde ledige spoed |
| BMW | P1527 | Veranderlike kleptydberekening Aktuator A Bank 2 - Stroombaan laag |
| BMW | P155C | Gasklepaktuatorbank 2 Verkeerde sein |
| BMW | P17F0 | Wringkragomskakelaar A/D-koppelaar - Verhoudingbeheer |
| BMW | P1846 | Wringkragomskakelaar koppelaar - sein laag |
| BMW | P3168 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 7 - hoë inset |
| BMW | P3216 | KAN-databus, wanfunksie - KAN-databussein nie betyds ontvang nie |
| BMW | P0387 | Lae vlak of kort tot grond DPKV "V" |
| BMW | P0453 | Hoë vlak sein van die petrol -dampdruksensor |
| BMW | P0253 | Lae sein van die inspuitpomp turbine "A" |
| BMW | P1024 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Adaptive Learning |
| BMW | P105D | Inlaat lug temperatuur sensor - spanning te laag |
| BMW | P1216 | Brandstofpomp - in noodmodus |
| BMW | P1235 | Brandstofpomp beheer buite die selftoets reeks |
| BMW | P161C | Brandstoftenk uitlaatklep - oop kring |
| BMW | P0157 | Lae vlak van die uitsetsignaal van die suurstofsensor 2 (bank 2) |
| BMW | P1480 | Waaier sekondêr laag met lae waaier aan |
| BMW | P1763 | Shift Lock Solenoid - Lae Invoer |
| BMW | P1780 | CAN-databus, wringkragvermindering - wanfunksionering |
| |
| BMW | P0220 | Storing van die gasspiegel "B" |
| BMW | P3148 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 1 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P0340 | Naakte sensor van die nokas |
| BMW | P0736 | Omgekeerde verkeerde ratverhouding |
| BMW | P0786 | Verskuiwing / Tydsberekening Solenoïde Reeks / Prestasie |
| BMW | P1156 | Verhitte suurstofsensor 2 bank 2 lae spanning |
| BMW | P1192 | Brandstofbalans voor katalitiese omsetter, bank 1 - verkeerde waarde |
| BMW | P1430 | Brandstoftenk lek diagnostiese module - Verwarmer Uitset laag |
| BMW | P1449 | Brandstoftenk lek diagnostiese module - pompstroom te hoog |
| BMW | P1714 | Elektroniese transmissiebeheereenheid - beheereenheidmonitering |
| BMW | P1742 | Wringkragomskakelaar Koppelaar Drukbeheer Solenoid - Stroombaan kort |
| BMW | P3112 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 4 oop kring |
| BMW | P3128 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 8 oop kring |
| BMW | P0243 | Wanfunksie van die magneetklep van die uitlaatgasturbine "A" |
| BMW | F70 | Suurstofsensor (Lambda -sonde) |
| BMW | P0703 | Koppelomskakelaar/remskakelaar B Storing in die kring |
| BMW | P1130 | Verhitte suurstofsensor 2 Bank 1 - Dinamiese toets Abnormale werking |
| BMW | P1160 | Brandstofbalans Bank 2 Reeks/Prestasie |
| BMW | P1369 | Ionisasieseinbank 2 - Geen sein |
| BMW | P1403 | Verdampingsakkumulator solenoïde klepbank 2 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P16B3 | Enjin ECU Selftoets - Wringkragmonitering |
| BMW | P171E | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P158A | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Noodoperasie |
| BMW | P1887 | Transmissie hidrouliese drukpomp wanfunksie |
| BMW | P3030 | Verhitte suurstofsensor 1 bank 1 aanpassing te hoog |
| BMW | P3250 | Brandstofspoordruksensorbank 2 - inset laag |
| BMW | U1144 | NOx-sensorbank 1 - geen kommunikasie nie |
| BMW | P0520 | Motoroliedruksensor/skakelaarkringfout |
| BMW | P0569 | Cruise Control Coast Signal Wanfunksionering |
| BMW | P0285 | Silinder 9 inspuiter - grondfout |
| |
| BMW | P1077 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Motorbank 1 - Oorbelastingbeskerming - Oortemperatuurtoestand |
| BMW | P1110 | Skakel klep solenoïde oor |
| BMW | P1299 | Die toestand van die enjin oor temperatuur |
| BMW | P1341 | Verskeie foute tydens brandstofonderbrekings |
| BMW | P1378 | Enjinbeheermodule Selftoets - Bank 2 Klopbeheer wanfunksie |
| BMW | P140E | Brandstof sny - Brandstofvlak te laag |
| BMW | P16C5 | Motorbeheerstelsel-aflos - stroombaanfout |
| BMW | P172A | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P1595 | Engine ECM Bank 2 - Interne Fout Kontrolesom fout |
| BMW | P1898 | Sensorverwysingsspanning laag |
| BMW | P3041 | Verhitte suurstofsensor 2 Bank 2 - Maer/Ryk |
| BMW | P3283 | Brandstofspoordruksensorbank 1 - brandstofverbruiksein buite bereik |
| BMW | U1150 | Multifunksionele beheereenheid - versoekbeheer, kontrolesomfout |
| BMW | P0552 | Stuurstuurdruksensorkring Lae insette |
| BMW | P0580 | Cruise Control -verwante fout |
| BMW | P0296 | Silinder 12 inspuiter - inspuiting van die inspuitbestuurder |
| BMW | P1089 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 2 - skraal, stadige reaksie |
| BMW | P111B | Lugmassasensor (MAF)/(VAF) Bank 1 - Verhitte suurstofsensorkorrelasie |
| BMW | P1307 | Silinder 7 - misbrand (ontsteking) |
| BMW | P1352 | Misbrand tydens aanskakel - Silinder 6 |
| BMW | P1636 | Gasklepbeheerkring Bank 1 Kringwanfunksie |
| BMW | P1692 | Elektroniese Gasklepbeheer Vlak 2/3 - Gasklepmotor/brandstofsnymotorbeheer |
| BMW | P1532 | Veranderlike kleptydberekeningaktuator B Bank 2 Oopkring |
| BMW | P156B | Gasklepaanpassingsbank 1 Aanpassingsfout |
| BMW | P1800 | Insetasspoed/ratkeuse - seinkorrelasie |
| BMW | P1862 | Ratkeuse, 3-2 - wanfunksie |
| BMW | P3176 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 10 - lae inset |
| BMW | P322E | Atmosferiese druksensor, bank 2 - verkeerde maksimum drukwaarde |
| BMW | U1110 | Traction Control ECU - Versoekbeheer, Wringkragverminderingsein - Kontrolesomfout |
| BMW | P0408 | Hoë seinvlak van die sensor "B" van die uitlaatgasherwinningsisteem |
| |
| BMW | P0468 | Hoë seinvlak van die suiweringsvloeisensor |
| BMW | P0264 | Silinder 2 inspuiter - grondfout |
| BMW | P103A | Veranderlike kleptydstelsel Bank 1 Sein te hoog |
| BMW | F73 | Voertuigsnelheidssensor (VSS) |
| BMW | P1226 | Elektroniese smoorbeheer (ETS) - Fout |
| BMW | P124C | NOx-sensor, bank 1 - geen sein om aan te skakel nie |
| BMW | P1628 | Gasklepaktuator - Terugkeerveertoets het misluk Bank 1 |
| BMW | P1506 | Idle Speed Control Aktuator oop spoel - sein hoog |
| BMW | P1540 | Pedaalposisie sensor |
| BMW | P1770 | KAN-databus - Wringkragoordragbeheerbaan wanfunksie |
| BMW | P1792 | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P1815 | Stuurwielkieserskakelaar - sein laag |
| BMW | P3153 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 2 - hoë inset |
| BMW | P3186 | Inlaatlugtemperatuursensorbank 2 - Inset laag |
| BMW | P0356 | Wanfunksie van die primêre / sekondêre stroombaan van die ontstekingsspoel "F" |
| BMW | F16 | Ontstekingsverwysing Pulse Generator |
| BMW | P0750 | Shift Solenoid A Wanfunksie P. |
| BMW | P1005 | Veranderlike kleptydberekeningstelsel Bank 1 Sensorkring-terugstelfout |
| BMW | P11A0 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 1 - stadige reaksie na brandstofonderbreking |
| BMW | P0116 | Seinuitset van die koelmiddeltemperatuursensor uit die toelaatbare reeks |
| BMW | P1603 | Enjin ECU Selftoets - Wringkragmonitering |
| BMW | P143C | Osoon-katalitiese omsetter temperatuursensor/koelmiddeltemperatuursensor, verkoeleruitlaat - korrelasie |
| BMW | P1459 | Verhitte katalitiese omsetter verwarmer, bank 2 - kragkring wanfunksie |
| BMW | P174D | Ratkies, 5-3 - Invoer hoog |
| BMW | P0186 | Brandstof temperatuur sensor sein "B" buite bereik |
| BMW | P311D | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 4 - stroombaan kort/hoë inset |
| BMW | P3133 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 9 - lae inset |
| BMW | U115C | Wringkragbeheer 3 - versoekbeheer, kontrolesomfout |
| BMW | P0714 | Transmissievloeistoftemperatuur sensor Kring Intermitterend |
| BMW | P0760 | Shift Solenoid C Wanfunksie |
| |
| BMW | P113B | Lugvloeisensor (MAF) / (VAF) 1 - verkeerde sein |
| BMW | P1170 | Brandstofbalans na katalitiese omsetter, bank 2 - verkeerde waarde |
| BMW | P1611 | Transmissiebeheer-elektronika - kommunikasiefout |
| BMW | P0145 | Stadige reaksie van suurstofsensor 3 (bank 1) vir verryking / uitputting |
| BMW | P1470 | E / m klep van die akkumulator van brandstof dampe - uitset stadium van die elektroniese beheer eenheid van die enjin |
| BMW | P1758 | Skakelhefboom Y-posisie - Elektriese stroombaan wanfunksie |
| BMW | P0198 | Hoë sein van die sensor van temperatuur van olie in die enjin |
| BMW | P0210 | Wanfunksionering van 'n beheerkring van 'n inspuiter nr. 10 |
| BMW | P313E | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 8 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P0330 | Wanfunksie van die klopsensorkring nr. 2 |
| BMW | U116D | Wielspoedsensor - geen sein nie |
| BMW | P0725 | Motorspoed inset Kringstoring |
| BMW | P0771 | Skakel Solenoid E Performance of vas |
| BMW | P114A | Brandstofbalans na katalitiese omsetter, bank 1 - verkeerde waarde |
| BMW | P1180 | Verhitte suurstofsensor 2, bank 1 - stadige reaksie |
| BMW | P1389 | Ontstekingspoel 5 - ionisasiestroomfout |
| BMW | P1420 | Uitlaatlugtoevoer solenoïde - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P170A | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïde A Foutfunksie |
| BMW | P1735 | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P1602 | Selftoets van die elektroniese beheereenheid van die enjin - wanfunksie |
| BMW | P3010 | Verhitte suurstofsensor 2 Bank 1 - Lae inset na koue begin |
| BMW | P3108 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 3 oop kring |
| BMW | P0232 | Konstante hoë vlak van die sekondêre stroombaan van die brandstofpomp |
| BMW | F50 | Ontstekingsfout - silinder 4 |
| BMW | P0620 | Generator Control Circuit Defect |
| BMW | P0310 | Wanbrand in silinder # 10 opgespoor |
| BMW | P10A5 | Inspuiters, bank 1 - inisialiseringsfout |
| BMW | P1126 | Gasklepposisiesensor A / B - reeks / werkverrigting, groot afwyking |
| BMW | P1317 | Nokasposisie-aktuator B Reeks/prestasie |
| BMW | P135E | Klopsensor 6 - stroombaan wanfunksie |
| |
| BMW | P1396 | Krukas posisie sensor / krukas spoed sensor 1 / 2 - verkeerde sein |
| BMW | P1643 | Gasklepaktuator - Onmoontlike sein |
| BMW | P16A3 | ECM - interne fout, geheue fout |
| BMW | P157A | Gasklepaanpassing Bank 2 Seinmonitor wanfunksie |
| BMW | P1873 | Ratkies, 4-3 - Invoer hoog |
| BMW | P3020 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 1 - seinspanning verkeerd |
| BMW | P323A | Atmosferiese druksensor, bank 2 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | U1131 | Multifunksie beheer eenheid - geen kommunikasie |
| BMW | P0422 | Die doeltreffendheid van die hoofkatalisator B1 is onder die aanvaarbare drempel |
| BMW | P0479 | Intermitterende seinvlak van die uitlaatdruksensorklep |
| BMW | P0275 | Silinder 5 inspuiter - inspuiting van die inspuitbestuurder |
| BMW | P1047 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheerkringbank 1 hoog |
| BMW | P0102 | Lae uitsetsein van die lugvloeisensor |
| BMW | P1104 | Inlaatspruitstuk differensiaaldruksensor, bank 1 - stroombaan laag |
| BMW | P1281 | Brandstofdrukreguleerder solenoïdebank 2 - inset laag |
| BMW | P1331 | Nokasposisiesensor B Bank 1 Fase Tydsberekening Verwysing buite bereik |
| BMW | P0174 | # 2 Silinderblok te maer |
| BMW | P1663 | Immobiliseerder elektroniese beheereenheid - verkeerde kodering |
| BMW | P1517 | Intreefoutspruitstukbeheer (IMRC) invoerfout (Bank # 2) |
| BMW | P154D | Gasklepaktuatorbank 1 Verkeerde sein |
| BMW | P17E6 | Ratkeuse, 1-2 - ratverhoudingbeheer |
| BMW | P1832 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed B - Stroombaan hoog |
| BMW | P315E | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 12 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P3199 | Koelmiddel temperatuur - konstante sein |
| BMW | P0374 | TYDVERWYSING (HRS) A GEEN PULSE |
| BMW | P0442 | Klein lek in die herwinningstelsel vir petrol |
| BMW | F25 | Ontstekingsfout - silinder 1 |
| BMW | P1014 | Veranderlike kleptydberekeningstelsel Bank 1 - Verwysingkringpariteitsfout |
| BMW | P1053 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheerkring - Bank 2 Kortsluiting |
| BMW | P1204 | Verhitte suurstofsensor 2 bank 1 stroombaan fout |
| |
| BMW | P0133 | Stadige reaksie van suurstofsensor 1 (bank 1) vir verryking / uitputting |
| BMW | P129B | Manifold Absolute Druk Sensor Bank 1 Range / Prestasie |
| BMW | P1342 | Misbrand tydens aanskakel - Silinder 1 |
| BMW | P162A | Gasklepaktuator - Terugkeerveertoetsfoutbank 2 |
| BMW | P1684 | Elektroniese smoorbeheerstelsel, beheervlak 2/3 - wanfunksie |
| BMW | P1528 | Veranderlike kleptydberekeningaktuator A Bank 2 - Sein hoog |
| BMW | P155D | Gasklepaktuatorbank 2 Verkeerde sein |
| BMW | P17F1 | Wringkragomskakelaar koppelaar lugversorging - verhoudingbeheer |
| BMW | P1848 | Outomatiese ratkas kieser posisie sensor - verkeerde sein |
| BMW | P3169 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 8 - kortsluiting |
| BMW | P3217 | CAN Data Bus Monitoring - Onmoontlike sein |
| BMW | P0388 | Hoë vlak of kortsluiting tot + 12V DPKV "V" |
| BMW | P0454 | Intermitterende vlaksein van die petrol -dampdruksensor |
| BMW | P0254 | Hoë sein van die inspuiting pomp turbine "A" |
| BMW | P1025 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Bank 1 - Aanpasbare leer - Posisies nie gestoor nie |
| BMW | P1060 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Motorbank 2 - Toevoerspanningkring wanfunksie |
| BMW | P1218 | Gasklepposisiesensor, bank 2 - stroombaanfout |
| BMW | P1236 | Brandstofpomp Relay Primêre Kring Hoog |
| BMW | P161D | Gasklepaanpassingsbank 2 Terugkeerveertoets het misluk |
| BMW | P0158 | Hoë vlak van die uitsetsignaal van die suurstofsensor 2 (Bank 2) |
| BMW | P1481 | Waaier sekondêr laag met hoë waaier aan |
| BMW | P1764 | Shift lock solenoïde klep - oop kring |
| BMW | P1781 | 4? 4 Lae skakelaar buite die selftoetsreeks |
| BMW | P0221 | Gasposisie sensor sein "B" buite bereik |
| BMW | P3149 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 1 - lae inset |
| BMW | P0341 | Nokasensor sein buite bereik |
| BMW | P0740 | Wring van die koppelomskakelaarkoppeling |
| BMW | P0787 | Shift/Timing Solenoid Laag |
| BMW | P1157 | Verhitte suurstofsensor 2 bank 2 hoogspanning |
| BMW | P1193 | Brandstofbalans voor katalitiese omsetter, bank 2 - verkeerde waarde |
| |
| BMW | P1431 | Brandstoftenk lek diagnostiese module - Verwarmer uitset hoog |
| BMW | P144A | Brandstofvlak/brandstoftenkkapasiteit - verhouding |
| BMW | P1715 | Transmissie - hidrouliese drukbeheer |
| BMW | P1743 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed E - Kringfout |
| BMW | P3113 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 4 - lae inset |
| BMW | P3129 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 8 - lae inset |
| BMW | P0244 | Turbine uitlaatgas sluiter solenoïde sein "A" uit add. reeks |
| BMW | P0554 | Stuurstuurdruksensor Kring Intermitterend |
| BMW | P0704 | Koppelaarskakelaar se ingangskring se fout is nie |
| BMW | P1131 | Verhitte suurstofsensor 2 Bank 2 - Dinamiese toets Abnormale werking |
| BMW | P1161 | Brandstofbalans Bank 2 Reeks/Prestasie |
| BMW | P136D | Ontstekingspoel 1 - ionisasiestroomfout |
| BMW | P1404 | Verhitte katalisatorstroom te hoog tydens verhitting (Bank 2) |
| BMW | P16B4 | ECM Selftoets - Cruise Control Afstandmonitering |
| BMW | P171F | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P158B | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Diagnostiese fout |
| BMW | P1888 | KAN-databussein nie betyds ontvang nie, instrumentgroep - abnormale deaktivering van die kieserslot |
| BMW | P3031 | Verhitte suurstofsensor 1 bank 2 aanpassing te hoog |
| BMW | P3251 | Brandstofspoordruksensorbank 2 - hoë inset |
| BMW | U1146 | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Geen kommunikasie |
| BMW | P0521 | Oliedruksensor vir enjin/omskakelaarbereik/prestasie |
| BMW | P0570 | Cruise Control Accel Signal Wanfunksionering |
| BMW | P0286 | Spuitmond van silinder nr. 9 - oopkring of kortsluiting tot + 12V |
| BMW | P1078 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Motorbank 1 - Oorbelastingbeskerming - Hoë inset |
| BMW | P1111 | Koelmiddeltemperatuursensor, verkoeleruitlaat - wanfunksie |
| BMW | P1379 | Enjinbeheermodule Selftoets - Bank 2 Klopbeheer wanfunksie |
| BMW | P1410 | Brandstofvlak - onmoontlike sein |
| BMW | P1700 | Invoer/afvoer spoedverhouding fout - verkeerde sein |
| BMW | P172B | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P1596 | Engine ECM, Bank 2 - Interne Fout, CAN Data Bus Sein nie betyds ontvang nie |
| |
| BMW | P3000 | Brandstofspoordruksensor - Sein hoër as verwag |
| BMW | P3090 | Brandstofspoordruk, brandstofbestuur - Verkeerde minimum druk |
| BMW | P3284 | Brandstofspoordruksensorbank 1 Onmoontlike sein |
| BMW | U1151 | Throttle Actuator Bank 2 - Geen kommunikasie |
| BMW | P0553 | Stuurstuurdruksensorkring Hoë inset |
| BMW | P0600 | Seriële kommunikasie skakelfout |
| BMW | P0300 | Willekeurige / meervoudige fout opgespoor |
| BMW | P1090 | Brandstofbalans voor katalitiese omsetter, bank 1 - verkeerde waarde |
| BMW | P111C | Lugmassasensor (MAF)/(VAF) Bank 2 - Verhitte suurstofsensorkorrelasie |
| BMW | P1308 | Silinder 8 - misbrand (ontsteking) |
| BMW | P1353 | Brandstof Sny Misfire - Silinder 6 |
| BMW | P1637 | Gasklepbeheer - Beheerafwykingsbank 1 |
| BMW | P1693 | Elektroniese Gasklepbeheer Vlak 2/3 - Gasklepmotor/brandstofsnymotorbeheer |
| BMW | P1533 | Veranderlike kleptydberekeningaktuator B Bank 2 - Inset laag |
| BMW | P156C | Gasklepaanpassingsbank 1 Beheerafwyking |
| BMW | P1801 | Shift Solenoid A - Lae inset |
| BMW | P1863 | Ratkeuse, 4-3 - wanfunksie |
| BMW | P3177 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 10 - hoë inset |
| BMW | P322F | Atmosferiese druksensor, bank 2 - verkeerde minimum drukwaarde |
| BMW | U1111 | SBS transmissiebeheereenheid - vraagbeheer, wringkragverminderingsein - selftoets |
| BMW | P0410 | Wanfunksionering van die sekondêre lugtoevoerstelsel |
| BMW | P0469 | Intermitterende seinvlak van die suiweringsvloeisensor |
| BMW | P0265 | Spuitmond van silinder nr. 2 - oopkring of kortsluiting tot + 12V |
| BMW | P103C | Veranderlike kleptydberekening Aktuator Inlaatbank 1 Oorverhittingstoestand |
| BMW | F76 | Idle CO-potensiometer |
| BMW | P1227 | Gasklepposisie Sensor Bank 2 Reikwydte/prestasie |
| BMW | P124D | NOx-sensor, bank 1 - geen sein |
| BMW | P1629 | Gasklepaktuator - Terugkeerveertoets het misluk Bank 1 |
| BMW | P1507 | Idle Speed Control Aktuator oop spoel - stroombaan laag |
| BMW | P1541 | Brandstofpomp -relais -beheerkring, oop |
| |
| BMW | P1771 | KAN-databus-wringkragbeheerkring wanfunksie - Onmoontlike sein |
| BMW | P1793 | Traksiebeheerbeheer - oorverhittingstoestand |
| BMW | P1816 | Stuurwielkieserskakelaar - sein laag |
| BMW | P3154 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 3 - kortsluiting |
| BMW | P3187 | Inlaatlugtemperatuursensorbank 2 - Hoë inset |
| BMW | P0357 | Wanfunksie van die primêre / sekondêre stroombaan van die ontstekingsspoel "G" |
| BMW | F18 | Uitsetstadium |
| BMW | P0751 | Shift Solenoid A PerformanceP of vasgesit |
| BMW | P1006 | Veranderlike kleptydstelsel Bank 1 - Sensorkringpariteitsfout |
| BMW | P11A1 | Gasklepposisie-sensorbank 1 - hoë inset |
| BMW | P0117 | Sensor met lae koelmiddeltemperatuur |
| BMW | P1604 | Selftoets van die elektroniese beheereenheid van die enjin - monitering van die frekwensie van rotasie van 'n krukas |
| BMW | P143E | Osoon katalitiese omsetter temperatuur sensor - wanfunksie |
| BMW | P1460 | Verhitte katalitiese omsetter verwarmer temperatuur sensor, bank 1 - verkeerde sein |
| BMW | P174E | Ratkies, 5-3 - Invoer laag |
| BMW | P0187 | Lae seinniveau van die brandstoftemperatuursensor "B" |
| BMW | P311E | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 4 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P3134 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 9 - hoë inset |
| BMW | U115D | Elektroniese enjinbeheereenheid - versoekbeheer, selftoets |
| BMW | P0715 | Invoer-/turbinesnelheidsensor -stroombaanfout |
| BMW | P0761 | Skakel Solenoid C -prestasie of vas |
| BMW | P113C | Inlaatlugtemperatuursensor 2 Bank 1 Onmoontlike sein |
| BMW | P1171 | Atmosferiese druksensor - aanpasbare leer |
| BMW | P1205 | Verhitte suurstofsensor 2 bank 2 stroombaan fout |
| BMW | P0134 | Geen aktiwiteit van die uitsetsignaal van die suurstofsensor 1 (Bank 1) |
| BMW | P1612 | Instrumentgroep - Kommunikasiefout |
| BMW | P0146 | Geen aktiwiteit van die uitsetsignaal van die suurstofsensor 3 (Bank 1) |
| BMW | P1471 | Brandstoflekbeheerpompmotor - Oopkring |
| BMW | P1759 | Skakelhefboom X-posisie - Ratkeuse-fout |
| BMW | P0199 | Onderbroke sein van die motorolietemperatuursensor |
| BMW | P0211 | Wanfunksionering van 'n beheerkring van 'n inspuiter nr. 11 |
| BMW | P313F | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 8 oop kring |
| BMW | P0331 | Klop sensorsignaal # 2 buite bereik |
| BMW | U116E | ESP (Stability Program) beheer eenheid - geen kommunikasie |
| BMW | P0726 | Motorsnelheid -insetkringreeks/prestasie |
| BMW | P0772 | Skakel solenoïde E vas |
| BMW | P114B | Brandstofbalans na katalitiese omsetter, bank 1 - verkeerde waarde |
| BMW | P1181 | Verhitte suurstofsensor 2, bank 2 - stadige reaksie |
| BMW | P138A | Ontstekingspoel 6 - ionisasiestroomfout |
| BMW | P1421 | Uitlaatlugstelsel Bank 2 - Onvoldoende vloei |
| BMW | P170B | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed B - Foutfunksie |
| BMW | P1736 | 6ste rat - verkeerde ratverhouding |
| BMW | P3011 | Verhitte suurstofsensor 2 Bank 2 - Lae inset na koue begin |
| BMW | P3109 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 3 - lae inset |
| BMW | P0233 | Intermitterende vlak van die sekondêre stroombaan van die brandstofpomp |
| BMW | F51 | Ontstekingsfout - silinder 6 |
| BMW | P0621 | Generatorlamp “L” Gebrek aan beheerkring |
| BMW | P0311 | Wanbrand in silinder # 11 opgespoor |
| BMW | P10A6 | Inspuiters, bank 1 - oop kring |
| BMW | P1127 | Motorolievlaksensor - Onmoontlike sein |
| BMW | P1360 | Misbrand tydens aanskakel - Silinder 10 |
| BMW | P1397 | Nokas Posisie Sensor 2 Bank 1 Kring wanfunksie |
| BMW | P1644 | Gasklepaanpassingsbank 1 - Meganiese stop uit verstel |
| BMW | P16A4 | Enjinbeheermodule - interne fout, klopsensorbus |
| BMW | P157B | Gasklepaanpassingsbank 2 Aanpassingsfout |
| BMW | P1874 | Ratkies, 5-4 - Invoer hoog |
| BMW | P3021 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 2 - seinspanning verkeerd |
| BMW | P323B | Atmosferiese druksensor Bank 2 - Seinkorrelasie |
| BMW | U1135 | SCP wat aandui dat die ontstekingskakelaar se sein ontbreek of verkeerd is |
| BMW | P0423 | Die doeltreffendheid van die katalisatorverwarmer B1 is onder die aanvaarbare drempel |
| BMW | P0480 | Ondersteun van die waaierrelais se beheerbaan |
| BMW | P0276 | Silinder 6 inspuiter - grondfout |
| BMW | P0103 | Hoë vlak van die uitsetsignaal van die lugvloeisensor |
| BMW | P1105 | Inlaatspruitstuk differensiaaldruksensorbank 1 hoog |
| BMW | P1282 | Brandstofdrukreguleerder solenoïdebank 2 - hoë inset |
| BMW | P1332 | Klopsensor 4 - lae inset |
| BMW | P0175 | Die mengsel van silinderblok # 2 is te ryk |
| BMW | P166F | Verhitte suurstofsensor 1, bank 2 - verkeerde sein |
| BMW | P1518 | Inlaatspruitstuk Runner Control (IMRC) wanfunksie (oopgesteek) |
| BMW | P154E | Throttle Actuator Bank 1 - Seinkorrelasie |
| BMW | P17E7 | Ratkeuse, 2-3 - ratverhoudingbeheer |
| BMW | P1833 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed C - Stroombaan hoog |
| BMW | P315F | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 12 oop kring |
| BMW | P3200 | TCM, CAN-databus - interne fout |
| BMW | P0375 | TYDREF (HRS) B POSFUNKSIE |
| BMW | P0443 | Wanfunksionering van die klepbaan van die suiwering van die petrolherwinningstelsel |
| BMW | F26 | Beheereenheid Voedingsspanning B+ |
| BMW | P1015 | Veranderlike kleptydstelsel Bank 1 - Verwysingskettingafwykingsbeheerfout |
| BMW | P1054 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheerkringbank 2 Kringwanfunksie |
| BMW | P129D | Inlaatspruitstukdruk - verkeerde maksimum drukwaarde |
| BMW | P1343 | Brandstof Sny Misfire - Silinder 1 |
| BMW | P162B | Gasklepbeheer - Beheerafwykingsbank 2 |
| BMW | P1685 | Elektroniese smoorbeheerstelsel, beheervlak 2/3 - wanfunksie |
| BMW | P1529 | Uitlaatnokasposisie-aktuator - ECM-uitsetstadium |
| BMW | P155E | Throttle Actuator Bank 2 - Seinkorrelasie |
| BMW | P17F2 | Wringkragomskakelaar Koppelaar A/B - Verhoudingsbeheer |
| BMW | P1850 | Skakelhefboomposisiesensor - Hoë inset |
| BMW | P316A | Koelmiddeltemperatuur - verkeerde sein |
| BMW | P3218 | CAN data bus monitering - verkeerde sein |
| BMW | P0389 | Intermitterende sein van die krukas -posisiesensor "B" |
| BMW | P0455 | Groot lek in die herwinningstelsel vir petrol |
| BMW | P0255 | Intermitterende seinvlak van die turbine -inspuitpomp "A" |
| BMW | P1029 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Motorbank 1 Oorverhittingstoestand |
| BMW | P1061 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Bank 1 - Limp-huis - Kringwanfunksie |
| BMW | P1219 | Gasklepposisie Sensor Bank 2 Reikwydte/prestasie |
| BMW | P1237 | Manifold absolute druk (MAP) sensor 2 - lae inset |
| BMW | P161E | Throttle Actuator Bank 2 - Return Spring Toets Fout |
| BMW | P0159 | Stadige reaksie van suurstofsensor 2 (bank 2) vir verryking / uitputting |
| BMW | P1483 | Krag na waaierkring oor stroom |
| BMW | P1765 | KAN-databus, versnelleraktuator - verkeerde sein |
| BMW | P1782 | CAN Data Bus Rem Versoek Fout |
| BMW | P0222 | Gassensorposisie "B" met lae seinvlak sensor |
| BMW | P314A | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 9 - stroombaan kort/hoë inset |
| BMW | P0342 | Lae seinvlak van die nokas -sensor |
| BMW | P0741 | Koppelomskakelaarkoppelingskringprestasie of vasgesit |
| BMW | P0788 | Shift/Timing Solenoid Hoog |
| BMW | P1158 | Brandstofbalans Bank 1 Reeks/Prestasie |
| BMW | P1195 | Inlaatspruitstuk Differensiële Druk Sensor Bank 2 Onmoontlike sein |
| BMW | P1432 | Uitlaatlugtoevoerstelsel - verkeerde vloei |
| BMW | P144B | Brandstofvlak/brandstofverbruik verhouding |
| BMW | P1716 | Transmissie - Elektriese stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1744 | Torque Converter Clutch (TCC) stelsel meganies vas in af posisie |
| BMW | P3114 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 4 - hoë inset |
| BMW | P312A | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 5 - stroombaan kort/hoë inset |
| BMW | P0245 | Turbine uitlaatgas klep solenoïde "A" is altyd oop |
| BMW | P0560 | Die stelsel se voedingsspanning is laer as die drempel van werking |
| BMW | P0705 | Transmissie -afstandsensor Kringstoring (PRNDL -invoer) |
| BMW | P1132 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 1 - verwarmerkring wanfunksie |
| BMW | P1166 | Verhitte suurstofsensor - seine deurmekaar |
| BMW | P136E | Ontstekingspoel 2 - ionisasiestroomfout |
| BMW | P1405 | Differensiële drukterugvoer EGR (DPFE) sensor stroomop slang af of ingeprop |
| BMW | P16B5 | Selftoets van die elektroniese beheereenheid van die enjin - monitering van die opeenvolgende handratkas |
| BMW | P1720 | CAN-databus - wanfunksionering |
| BMW | P158C | Idle speed control actuator bank 1 - aanpassingsfout |
| BMW | P1889 | Stelselspanning (aan boord netwerk) - elektriese stroombaan wanfunksie |
| BMW | P3032 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 1 Onmoontlike sein |
| BMW | P3252 | Verdampingsakkumulator solenoïde klepbank 2 - hoë inset |
| BMW | U1147 | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Vraagmonitering Selftoets |
| BMW | P0522 | Motoroliedruksensor/skakelaarkring Lae spanning |
| BMW | P0571 | Kruisbeheer/remskakelaar 'n Kringstoring |
| BMW | P0287 | Silinder 9 inspuiter - inspuiting van die inspuitbestuurder |
| BMW | P107A | Veranderlike kleptydreëling (VVT) Motor - Oorbelastingbeskerming - Wringkrag te hoog |
| BMW | P1112 | Koelmiddeltemperatuursensor, verkoeleruitlaat - wanfunksie |
| BMW | P113D | Inlaat lug temperatuur sensor 2, bank 1 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P1172 | Atmosferiese druksensor - aanpasbare leer |
| BMW | P1380 | Enjinbeheermodule Selftoets - Bank 2 Klopbeheer wanfunksie |
| BMW | P1411 | Foutiewe werking van die uitlaatlugtoevoerpomp |
| BMW | P1701 | Invoer/afvoer spoedverhouding fout - KAN data bus mislukking |
| BMW | P172C | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P1599 | CAN Data Bus, TCM - Wagtyd |
| BMW | P3001 | Brandstofspoordruksensor - seinvlak laer as verwag |
| BMW | P3091 | Brandstofspoordruk, drukbeheer - verkeerde minimum drukwaarde |
| BMW | P3337 | Mengselbeheer - Onmoontlike sein |
| BMW | U1152 | Throttle Actuator Bank 2 Vraagbeheer Selftoets |
| BMW | F32 | Spuitklep (e) |
| BMW | P0601 | ROM-kontrolesomfout |
| BMW | P0301 | Wanbrand in silinder # 1 opgespoor |
| BMW | P1091 | Brandstofbalans voor katalitiese omsetter, bank 2 - verkeerde waarde |
| BMW | P111D | Lugmassasensor (MAF)/(VAF) Bank 2 - Verhitte suurstofsensorkorrelasie |
| BMW | P1309 | Silinder 9 - misbrand (ontsteking) |
| BMW | P1354 | Misbrand tydens aanskakel - Silinder 7 |
| BMW | P1638 | Gasklepbeheer - Tydelike gasklep wat vasgesteek is 1 |
| BMW | P1694 | Gasklepaktuator Bank 1 Aanvanklike toets - Terugkeerveer en slap-tuisposisietoets het misluk |
| BMW | P1534 | Veranderlike kleptydberekeningaktuator B Bank 2 - Inset hoog |
| BMW | P156D | Throttle Bank 1 Datalyninvoer laag |
| BMW | P1802 | Shift Solenoid B - Lae inset |
| BMW | P1864 | Ratkeuse, 5-4 - wanfunksie |
| BMW | P3230 | Loadselmonitering - Druksensorgesondheid |
| BMW | U1112 | SBS transmissie beheer module - geen kommunikasie, wringkrag vermindering sein |
| BMW | P0411 | Verkeerde vloei deur die sekondêre lugtoevoerstelsel |
| BMW | P0470 | Uitlaatgas druksensor foutief |
| BMW | P0266 | Silinder 2 inspuiter - inspuiting van die inspuitbestuurder |
| BMW | P103D | Veranderlike kleptydberekening Aktuator Inlaatbank 2 Oorverhittingstoestand |
| BMW | F77 | Inlaatlugtemperatuursensor |
| BMW | P1228 | Gasklepposisie sensorbank 2 - inset laag |
| BMW | P1250 | Te hoë lugdruk in die inlaatspruitstuk |
| BMW | P1318 | Nokasposisiesensor B, bank 1 - verkeerde sein |
| BMW | P0162 | Suurstofsensor 3 (bank 2) defekt |
| BMW | P1508 | Idle Speed Control Actuator, oop spoel - oop kring |
| BMW | P1542 | Versnellerpedaalposisiesensor - stroombaanfout |
| BMW | P1794 | Transmissiebeheereenheid - kontrolesomfout |
| BMW | P1817 | Rat/kieser 0 - Invoer hoog |
| BMW | P3155 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 3 - lae inset |
| BMW | P3188 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 1 - CAN bus sein nie betyds ontvang nie |
| BMW | P0358 | Wanfunksie van 'n primêre / sekondêre stroombaan van die ontstekingsspoel "H" |
| BMW | F19 | Uitsetstadium |
| BMW | P0752 | Skakel solenoïde A vas |
| BMW | P1007 | Veranderlike kleptydberekeningstelsel Bank 1 Sensorkringafwykingbeheerfout |
| BMW | P1048 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Beheerkringbank 1 Laag |
| BMW | P11A2 | Gasklepposisie sensorbank 1 - inset laag |
| BMW | P0118 | Hoë vlak van die koelmiddel temperatuur sensor |
| BMW | P1605 | Enjinbeheermodule - Wringkraglimietversoek |
| BMW | P1440 | Spoelbeheerklepbeheerkringsein hoog |
| BMW | P1461 | Verhitte katalitiese omsetterverwarmer - seinvlak te laag |
| BMW | P174F | Ratkeuse, 5-3 - onmoontlike sein |
| BMW | P0188 | Hoë seinvlak van die brandstoftemperatuursensor "B" |
| BMW | P311F | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 4 oop kring |
| BMW | P3135 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 9 - verkeerde sein |
| BMW | P0320 | Wanfunksionering van die ontstekingverdelerkring |
| BMW | U115E | Elektroniese enjinbeheereenheid - geen kommunikasie nie |
| BMW | P0716 | Toevoer/turbinesnelheidsensor Kringreeks/prestasie |
| BMW | P0762 | Skakel solenoïde C vas |
| BMW | P1208 | Remversterker vakuumpomp - oop kring |
| BMW | P0135 | Suurstofsensorverwarmer 1 (bank 1) defekt |
| BMW | P1613 | KAN databus, stabiliteitsbeheerstelsel |
| BMW | P0147 | Suurstofsensorverwarmer 3 (bank 1) defekt |
| BMW | P1472 | Brandstoftenk lek diagnostiese eenheid - stelsel fout |
| BMW | P175A | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P0200 | Wanfunksionering van die inspuitingskringbaan |
| BMW | P0212 | Wanfunksionering van 'n beheerkring van 'n inspuiter nr. 12 |
| BMW | P3140 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 11 oop kring |
| BMW | P0332 | Lae seinvlak van die klopsensor nr |
| BMW | U1172 | Die beheereenheid vir die veranderlike kleptydstelsel - geen kommunikasie nie |
| BMW | P0727 | Ingangskring vir enjinsnelheid Geen sein nie |
| BMW | P0773 | Shift Solenoid E Elektries |
| BMW | P114C | Brandstofbalans na katalitiese omsetter, bank 2 - verkeerde waarde |
| BMW | P1184 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 1 - geen reaksie |
| BMW | P138B | Ontstekingspoel 7 - ionisasiestroomfout |
| BMW | P1422 | E / m klep van die akkumulator van brandstofdampe, bank 2 - verkeerde sein |
| BMW | P170C | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed C - Foutfunksie |
| BMW | P1737 | Transmissiebeheereenheid - interne fout |
| BMW | P3012 | Verhitte suurstofsensor 1 bank 1 aanpassing te hoog |
| BMW | P310A | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 1 - stroombaan kort/hoë inset |
| BMW | P0235 | Kettingfout van die sensor van druk van turbo "A" |
| BMW | F52 | Ontstekingsfout - silinder 5 |
| BMW | P0622 | Generatorveld “F” beheerkringstoring |
| BMW | P0312 | Wanbrand in silinder # 12 opgespoor |
| BMW | P10A7 | Inspuiters Bank 1 Ontladingsfout |
| BMW | P1128 | Motorolievlaksensor - verkeerde sein |
| BMW | P1361 | Brandstof Sny Misfire - Silinder 10 |
| BMW | P1398 | Misbrandopsporingseenheid (oor die effek van ionisasie), bank 1 - interne wanfunksie |
| BMW | P164A | Enjinbestuurstelsel-aflos - spanning te laag |
| BMW | P16A5 | Enjin ECM - Interne Fout, Uitsetstadiumbus |
| BMW | P157C | Gasklepaanpassingsbank 2 Beheerafwyking |
| BMW | P1875 | Ratkies, 6-5 - Invoer hoog |
| BMW | P3022 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 1 Kommunikasie wanfunksie |
| BMW | P323C | Atmosferiese druksensor - stroombaan wanfunksie |
| BMW | U1136 | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Geen kommunikasie |
| BMW | P0424 | Die temperatuur van die katalisatorverwarmer B1 is onder die toelaatbare drempel |
| BMW | P0500 | Geen sein van die voertuig se spoed sensor nie |
| BMW | P0277 | Spuitmond van silinder nr. 6 - oopkring of kortsluiting tot + 12V |
| BMW | P0105 | Lugdruksensor funksioneer nie |
| BMW | P1106 | Manifold absolute druk (MAP) sensor - sein te laag wanneer die enjin nie loop nie |
| BMW | P1283 | Lugbeheerklep (Lugspuitspuitstuk) Bank 1 Kring wanfunksie |
| BMW | P1333 | Klopsensor 4 - hoë inset |
| BMW | P0176 | Uitstoot sensor CHx (brandstof samestelling) defekt |
| BMW | P1670 | Ratkasbeheer - verkeerde sein |
| BMW | P1519 | Inlaatnokasposisiebeheerstelsel Bank 1 Aanneemlikheid |
| BMW | P154F | Throttle Actuator Bank 1 - Herstelfout |
| BMW | P17E8 | Ratkeuse, 3-4 - skakelfout |
| BMW | P1834 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïed D - Stroombaan hoog |
| BMW | P3160 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 5 - kortsluiting |
| BMW | P3201 | TCM, CAN-databus - interne fout |
| BMW | P0376 | TYDSREF (HRS) B TE VEEL PULSE |
| BMW | P0444 | Die spoelklep van die petrolherwinningstelsel is altyd oop |
| BMW | F29 | Onaktiewe aandrywer - oopdraai |
| BMW | P1016 | Brandstofbeheerklep, bank 1 - wanfunksie |
| BMW | P1055 | Variable Valve Timing (VVT) Motorbank 1 - Toevoerspanning hoog |
| BMW | P107B | Variable Valve Timing (VVT) Motor - Oorbelastingbeskerming - Oortemperatuur-toestand |
| BMW | P1113 | Skakel klep 2 om |
| BMW | P129E | Inlaatspruitstukdruk - verkeerde minimum drukwaarde |
| BMW | P1344 | Misbrand tydens aanskakel - Silinder 2 |
| BMW | P162C | Gasklepbeheer - Tydelike gasklep wat vasgesteek is 2 |
| BMW | P1686 | Traction Control Check - Pedal Posisie Sensor Diagnostiese Fout |
| BMW | P152A | Voertuigspoedsensor - voertuigspoed te laag in vergelyking met verwysingswaarde |
| BMW | P155F | Throttle Actuator Bank 2 - Herstelfout |
| BMW | P17F3 | Wringkragomskakelaar Koppelaar A/E - Verhoudingsbeheer |
| BMW | P1851 | Skakelhefboomposisiesensor - Lae inset |
| BMW | P316B | Koelmiddeltemperatuur - lae seinspanning |
| BMW | P321D | CAN-databusmonitering - wanfunksionering |
| BMW | P0400 | Uitputting van hersirkulasie van uitlaatgasse |
| BMW | P0460 | Brandstoftoevoer sensor stroombaan foutief |
| BMW | P0256 | Wanfunksie van die inspuitpomp turbine "B" |
| BMW | P102B | Veranderlike kleptydstelsel Bank 1 - Sensor wanfunksie |
| BMW | P1062 | Veranderlike kleptydberekening (VVT) Bank 1 - Limp-Home - Eindposisies nie bereik nie |
| BMW | P121B | Krukasventilasieklep, bank 2 - wanfunksie |
| BMW | P1238 | Manifold absolute druk (MAP) sensor 2 - hoë inset |
| BMW | P161F | Gasklepaktuatorbank 2 - Terugkeerveertoetsfout tydens oopmaak |
| BMW | P0160 | Geen aktiwiteit van die uitsetsignaal van die suurstofsensor 2 (Bank 2) |
| BMW | P1484 | Oop kraggrond vir Variable Load Control Module (VLCM) |
| BMW | P1766 | KAN-databus, enjinspoed - stroombaanfout |
| BMW | P1783 | Transmissie oor temperatuur toestand |
| BMW | P0223 | Hoë seinvlak van die gaspositiesensor "B" |
| BMW | P314B | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 9 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P3178 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 11 - kortsluiting |
| BMW | P0343 | Hoë seinvlak van die nokas sensor |
| BMW | P0742 | Koppelomskakelaarkoppelingskring vasgesit |
| BMW | P0789 | Shift/Timing Solenoid Intermitterend |
| BMW | P1159 | Brandstofbalans Bank 1 Reeks/Prestasie |
| BMW | P1196 | Inlaatspruitstuk Differensiële Druk Sensor Bank 2 - Hoë Inset |
| BMW | P1433 | Brandstofvlak 2 - KAN databus wanfunksie |
| BMW | P1450 | Brandstoftenk lek diagnostiese eenheid - oopkring beheer solenoïde klep |
| BMW | P1717 | Transmissie - Uittelfout |
| BMW | P1745 | Transmissievloeistofdrukbeheersolenoïde E - Wanfunksie |
| BMW | P1772 | Turbine-asspoed/krukasspoed - seinkorrelasie |
| BMW | P3115 | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 4 - verkeerde sein |
| BMW | P312B | Hoëdruk direkte inspuiting, silinder 5 - stroombaan wanfunksie |
| BMW | P0246 | Turbine uitlaatklep solenoïde "A" is altyd gesluit |
| BMW | P0561 | Stelselspanning is onstabiel |
| BMW | P0706 | Transmissie -afstandsensor -stroombaanreeks/-verrigting |
| BMW | P1133 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 2 - verwarmerkring wanfunksie |
| BMW | P1167 | Verhitte suurstofsensor 1, bank 1 sein te hoog |
| BMW | P136F | Ontstekingspoel 3 - ionisasiestroomfout |
| BMW | P1406 | Differensiële druk terugvoer EGR (DPFE) sensor stroomaf slang af of ingeprop |
| BMW | P16B6 | Selftoets van die elektroniese beheereenheid van die enjin - monitering van die vastrapbeheerstelsel (ETS) |
| BMW | P1721 | KAN-databussein - uitteltyd |
| BMW | P158D | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Beheerposisie-fout |
| BMW | P1890 | Stelselspanning (aan boord netwerk) - wanfunksionering |
| BMW | P3033 | Verhitte suurstofsensor 1 Bank 2 Onmoontlike sein |
| BMW | P3253 | Verdampingsakkumulator solenoïde klep, bank 2 - oop kring |
| BMW | U1148 | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Versoek beheer interne geheue fout |
| BMW | P0523 | Motoroliedruksensor/skakelaarkring hoogspanning |
| BMW | P0572 | Cruise Control/Rem Switch A Circuit Low |
| BMW | P0288 | Silinder 10 inspuiter - grondfout |
