U0107 Verlore kommunikasie met gashendelmotor (TAC) -module
OBD2 -foutkodes

U0107 Verlore kommunikasie met gashendelmotor (TAC) -module

U0107 Verlore kommunikasie met gashendelmotor (TAC) -module

OBD-II DTC-datablad

Verlore kommunikasie met gasklep -aandrywerbeheer (TAC) -module

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese kommunikasie DTC wat van toepassing is op die meeste fabrikate en modelle van voertuie, insluitend maar nie beperk nie tot Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC en VW. Hierdie kode beteken dat die Throttle Actuator Control (TAC) module en ander beheermodules op die voertuig nie met mekaar kommunikeer nie.

Die stroombane wat die meeste gebruik word vir kommunikasie, staan ​​bekend as Controller Area Bus -kommunikasie, of bloot die CAN -bus. Sonder hierdie CAN -bus kan beheermodules nie kommunikeer nie en kan u skandeerder nie inligting van die voertuig ontvang nie, afhangende van watter stroombaan daarby betrokke is.

TACM staan ​​ook bekend as Electronic Throttle Control Module (ETC). Hierdie modules beheer die enjinsnelheid op grond van inligting wat ontvang is van die aandrywingstelsel (PCM). Die hoofkomponent van die TAC / ETC -stelsel is die gasklep, wat tussen die inlaatspruitstuk en die lugfilter geleë is. Dit sal gewoonlik een of meer TAC / ETC -motors hê om die gashendel na binne te skuif en een of meer gaskragposisie (TPS) sensors sodat die PCM altyd weet waar die gashendel is. As daar geen inligting ontvang word nie, sal die enjin slegs loop, gewoonlik ongeveer 1000 rpm.

Stappe vir probleemoplossing kan wissel na gelang van die vervaardiger, die tipe kommunikasiestelsel, die aantal drade en die kleure van die drade in die kommunikasiestelsel.

simptome

Simptome van 'n U0107 -enjinkode kan die volgende insluit:

  • Wanindikatorlig (MIL) is aan
  • Elektroniese gashendellig is aan of flikker
  • Geen versnellerreaksie nie – enjin sal net luier

Oorsake

Die rede vir die installering van hierdie kode is gewoonlik:

  • Maak oop in CAN + busbaan
  • Oop in die CAN-bus - elektriese stroombaan
  • Kortsluiting in enige CAN -buskring
  • Kort na die grond in enige CAN -busbaan
  • Selde - die beheermodule is foutief

Diagnose- en herstelprosedures

'N Goeie beginpunt is altyd om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u spesifieke voertuig na te gaan. U probleem is moontlik 'n bekende probleem met 'n bekende oplossing wat deur die vervaardiger vrygestel is, en kan u tyd en geld bespaar tydens die oplos van probleme.

Soek eers ander DTC's. As een van hierdie buskommunikasie of battery / ontsteking verband hou, moet u dit eers diagnoseer. Dit is bekend dat 'n verkeerde diagnose plaasvind as u die U0107 -kode diagnoseer voordat een van die belangrikste kodes deeglik gediagnoseer en verwerp word.

As jou skanderingsinstrument toegang tot probleemkodes het en die enigste kode wat jy van ander modules kry, is U0107, probeer om die TAC-module te kontak. As jy toegang tot die kodes van die TAC-module het, dan is kode U0107 óf intermitterend óf 'n geheuekode. As die GPCM-module nie gekontak kan word nie, dan is kode U0107 wat ander modules stel aktief en die probleem bestaan ​​reeds.

Die mees algemene fout is 'n verlies aan krag of grond.

Kontroleer alle sekuriteite wat die TAC -module op hierdie voertuig voorsien. Kontroleer alle aardaansluitings van die TAC -module. Vind aardingsbevestigingspunte op die voertuig en maak seker dat hierdie verbindings skoon en veilig is. Verwyder dit, indien nodig, met 'n klein kwas en 'n oplossing van koeksoda / water en maak elkeen skoon, beide die aansluiting en die plek waar dit verbind word.

As daar herstelwerk is, verwyder die diagnostiese foutkodes van alle modules wat die kode in die geheue plaas, en kyk of U0107 terugkeer of kontak die TAC -module. As geen kode teruggestuur word of die kommunikasie met die TAC -module herstel word nie, is die probleem waarskynlik 'n lont- / verbindingskwessie.

As die kode terugkeer, soek die CAN -busverbindings op u spesifieke voertuig, veral die TAC -module -aansluiting. Ontkoppel die negatiewe batterykabel voordat u die aansluiting op die TAC -module ontkoppel. Sodra dit opgespoor is, ondersoek die verbindings en bedrading visueel. Soek skrape, skrape, blootgestelde drade, brandmerke of gesmelte plastiek. Ontkoppel die verbindings en inspekteer die terminale (metaaldele) in die verbindings noukeurig. Kyk of dit verbrand lyk of 'n groen tint het wat korrosie aandui. As u die terminale moet skoonmaak, gebruik 'n elektriese kontakskoonmaker en 'n plastiekborsel. Laat droog word en smeer diëlektriese silikoonvet aan waar die terminale raak.

Voer hierdie paar spanningskontroles uit voordat die konneksies weer aan die TAC-module gekoppel word. Jy sal toegang tot 'n digitale volt/ohmmeter (DVOM) nodig hê. Maak seker dat jy krag en grond op die TAC-module het. Verkry toegang tot die bedradingsdiagram en bepaal waar die hoofkrag- en grondtoevoer die TAC-module binnegaan. Koppel die battery aan voordat u voortgaan met die TAC-module steeds gedeaktiveer. Koppel die rooi leiding van jou voltmeter aan elke B+ (batteryspanning) kragbron wat by die TAC-module-aansluiting ingeprop is, en die swart leiding van jou voltmeter aan 'n goeie grond (indien onseker, battery negatief werk altyd). Jy behoort die batteryspanninglesing te sien. Maak seker jy het 'n goeie rede. Koppel die rooi leiding van die voltmeter aan die battery positiewe (B+) en die swart leiding aan elke grondkring. Weereens behoort jy die batteryspanning te sien elke keer as jy koppel. Indien nie, herstel die krag- of grondkring.

Kontroleer dan die twee kommunikasiekringe. Vind CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - stroombaan). Met die swart draad van die voltmeter gekoppel aan 'n goeie grond, koppel die rooi draad aan CAN C+. Met die sleutel aan en enjin af, behoort jy ongeveer 2.6 volt te sien met min fluktuasie. Koppel dan die rooi draad van die voltmeter aan die CAN C-stroombaan. Jy behoort ongeveer 2.4 volt te sien met min fluktuasie.

As u voertuigvervaardiger nie die CAN -bus gebruik vir kommunikasie tussen die PCM en TAC nie, moet u die toepaslike spannings vir hierdie kommunikasiekring bepaal.

As alle toetse slaag en kommunikasie steeds nie moontlik is nie, of jy nie DTC U0107 kon uitvee nie, is die enigste ding wat gedoen kan word om hulp van 'n opgeleide motordiagnostikus te soek, aangesien dit 'n foutiewe TAC-module sal aandui. Sommige TAC-modules moet vir die voertuig geprogrammeer of gekalibreer word om korrek geïnstalleer te word. Elkeen het sy eie herleerprogram om te voltooi sodra dit in die voertuig geïnstalleer is.

Verwante DTC besprekings

  • U0107 op '04 silveradoHaai! Ek het 'n foutkode waarmee ek kan help. 'N Vriend van my het 'n 04-jarige Chevy Silverado met 'n 6.0wd 2/3 ton outomatiese ratkas van 4 watt. Hierdie kode het die afgelope paar dae 4 keer verskyn. Elke keer as dit gebeur, vee dit die kode uit, maar dit verskyn gou weer. Soos jy gesien het in ... 
  • Код U0107 van 2004 silverado 4.8LMy enigste Chevy Silverado -kajuit gee kode U0107 uit, wat veroorsaak dat die vragmotor 'n boodskap met 'n lae enjinvermoë vertoon. Saam met hierdie kode het ek nog 3: P1125 P1516 P2108. Tot dusver het ek die tac -module, rekenaar, gasklep, gaskoppeling, versnellerpedalsensor en bedrading vervang en probeer. Geen… 

Het u meer hulp nodig met die kode u0107?

As u steeds hulp nodig het met DTC U0107, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.

Voeg 'n opmerking