P081E Oormatige glip van koppelaar B

P081E Oormatige glip van koppelaar B

OBD-II DTC-datablad

Oormatige glip van koppelaar B

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode en is van toepassing op baie OBD-II-voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot Volkswagen, Porsche, Honda, Audi, Acura, ens. Ondanks die algemene aard kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en ratkas.

As u voertuig 'n kode P081E gestoor het, beteken dit dat die aandrywing -beheermodule (PCM) data -insette van die in- en uitsetsnelheidsensors ontvang het, wat dui op 'n oormatige koppelaarglip. Koppelaar B -aanduiding dui aan dat die voertuig toegerus is met 'n koppelaarpedaalpositiesensor (CPPS) wat op 'n soortgelyke manier werk as die gaspositiesensor (TPS).

Die transmissiebeheermodule (TCM) kan 'n losstaande eenheid wees, maar meestal is dit geïntegreer in 'n enkele behuising met die enjinbeheermodule (ECM). Dit word PCM genoem.

Die PCM gebruik insette van verskeie enjin- en ratkasensors om die maksimum toelaatbare ratkas (koppelaar) te bereken. Slytasie van koppelaarskyf en drukplaat en meganiese mislukking kan lei tot oormatige koppeling. Verskille in CPPS -spanning kan ook P081E aanhou. Die PCM gebruik spanningsinsette van die transmissie -insetsnelheidsensor en die transmissie -uitsetsnelheidsensor en die koppelaarpedaalposisie om te bepaal of die koppelaar binne die maksimum glyafstand werk.

Dikwels, as die wrywingsmateriaal op die koppelaarskyf onder 'n sekere vlak verslyt, begin die koppelaar gly. Hierdie toestand gaan gewoonlik gepaard met die kenmerkende reuk van verbrande wrywingsmateriaal.

As die PCM 'n mate van transmissie (koppelaar) glip waarneem wat die maksimum toelaatbare parameters oorskry, kan 'n P081E -kode voortduur en kan die foutiewe aanwyserlamp (MIL) brand. MIL benodig moontlik verskeie ontstekingsiklusse (met mislukking) om aan te steek.

Wat is die erns van hierdie DTC?

'N Gestoorde P081E -kode dui op 'n ernstige elektriese probleem of 'n soort koppelaarfout. Die voorwaardes wat bygedra het tot die behoud van hierdie soort kode, moet in elk geval so gou as moontlik reggestel word.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P081E -probleemkode kan die volgende insluit:

• Transmissiestrokie
• Harde verskuiwing
• Die koppelaar klem aan die bokant
• Sterk reuk van verbrande wrywingsmateriaal

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Slegte CPPS -sensor
• Verslete koppelaarskyf en / of drukplaat.
• Verkeerde invoer- of uitsetsnelheidsensor
• Kortsluiting in die ingangs- / uitsetsnelheidsensorbedrading
• Defekte PCM of programmeringsfout

Wat is 'n paar stappe om die P081E op te los?

Maak seker dat die koppelaar, drukplaat en vrylager behoorlik werk voordat u probeer om 'n P081E te diagnoseer. U sal ook die koppelaarhefbome en -bussings, asook die koppelaarhidrolika, indien van toepassing wil kontroleer.

Om 'n P081E-kode te diagnoseer, benodig 'n diagnostiese skandeerder, digitale volt / ohmmeter (DVOM) en voertuigspesifieke diagnostiese bron. 'N Osilloskoop kan ook nuttig wees as u foute in die inset- en uitsetsnelheidsensor probeer diagnoseer. Die CPPS -uitgangsspanning kan ook gemonitor word met 'n DVOM of ossilloskoop. Laasgenoemde is meer effektief vir die opsporing van spanningspieken en -pieken.

U kan u voertuiginligtingsbron gebruik om 'n tegniese diensbulletin (TSB) te vind wat pas by u voertuig se jaar, merk en model; sowel as die verplasing van enjins, gestoorde kodes en simptome opgespoor. As u dit vind, kan dit nuttige diagnostiese inligting verskaf.

Gaan na die eerste diagnostiese stap as die koppelaar behoorlik werk.

Stap 1

Gebruik 'n skandeerder (gekoppel aan die voertuig se diagnostiese aansluiting) om alle gestoorde kodes en gepaardgaande vriesraamdata op te haal. Dit word aanbeveel dat u hierdie inligting neerskryf voordat u die kodes uitvee en dan die voertuig toets totdat die PCM in die gereedmodus gaan of die kode uitgevee word.

As die PCM op hierdie oomblik in die gereedmodus gaan, is die kode onderbroke en kan dit baie moeiliker wees om te diagnoseer. In hierdie geval moet die toestande wat bygedra het tot die behoud van die kode, moontlik versleg voordat 'n akkurate diagnose gemaak kan word.

Stap 2

As die kode onmiddellik herstel word, sal die volgende diagnostiese stap vereis dat u in die voertuig se inligtingsbron soek na diagnostiese blokdiagramme, pinouts, aansluitplate en komponent toetsprosedures / spesifikasies.

Stap 3

Gebruik die DVOM om die spanning, grond en sein by die snelheidssensors by die ingang en uitset van die transmissie (sleutel aan en enjin af) na te gaan. Die ingangs- en uitsetbane van die snelheidsensor bestaan ​​gewoonlik uit 'n verwysingspanning, 'n seindraad en 'n aarde.

Stap 4

Gebruik 'n ossilloskoop (gekoppel aan seinkring en grond) om stygings en pieke in die CPPS -seinreeks te kontroleer.

• Die meeste koppelingstrokie B -kodes kan toegeskryf word aan CPPS -mislukking.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met 'n P081E -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P081E, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.